散货船动力新趋势，旋筒风帆！

转子技术作为一种提高船舶性能和减少排放的工具，正在不断地引起航运业的兴趣，越来越多的船东正在将具有100年历史的风帆技术应用到他们的船上。

航速较慢的大型干散货船，是应用推广旋筒风帆技术的最新领域。

塔夫顿投资管理公司的TR Lady Shipping公司宣布将对其中一艘船进行风动力推进的改造，而最近巴西矿业巨头淡水河谷也在其租用的超大型散货船上安装了五个旋翼帆。

安装在TR Lady（Anemoi Marine）上的旋筒风帆

Anemoi Marine Technologies将为82,000载重吨的TRLady船提供和安装三个大型旋翼帆，这是Tufton管理的Kamsarmax干散货船。该安装包括Anemoi的专利部署系统，该系统可使转子在整个甲板上移动，以最大程度地减少对港口运营的影响。

旋筒风帆将在扬子江造船集团于2017年建造的散货船上进行安装，这项工作将在一家中国造船厂进行，计划于2022年中完成，已通过劳埃德船级社（Lloyd's Register）的批准。

而转子技术的另一家制造商Norsepower最近也完成了有史以来最大的Flettner转子装置之一，该安装包括将5个倾斜的旋筒风帆安装到一个新的非常大的矿石船上，这艘船325,0000载重吨，归泛洋船舶管理公司所有，由巴西矿业巨头淡水河谷（Vale）租用。

该船目前正在完成海上试验，预计不久将从中国航行至巴西，历时40天，以在巴西淡水河谷的一个港口装载其第一批铁矿石货物。

另一家大型散货船运营商Oldendorff Carriers也正在与Anemoi Marine Technologies商谈，合作开发一个用于干散货船的风助推进解决方案，该项目计划于2022年完成，并计划在Oldendorff大型散货船上测试旋翼帆。