RIGHTSHIP检查
1. 概况
Rightship不隶属于任何政府机构，是一个纯私有的独立船舶检验和评估机构，由澳大利亚两家最大的铁矿和煤炭出口商“力拓”和“必和必拓”出资创立，其最初目的是对这两家公司将要租用的船舶进行审查（Vetting），审查通过后才允许租用该船舶。然而随着RightShip逐渐为航运界所熟悉，越来越多的船东、管理公司、经营人、租船人等成为它的客户，其影响力在不断扩大，RightShip也像石油公司国际航运论坛那样，将其检查条款，成为公认的干货船审查的行业标准。
Rightship建立了一套先进的船舶评估系统，该系统根据船舶规范、船东、管理公司、船级社以及船舶实际营运状况等诸多因素，结合登轮现场检查的结果，对系统内的每艘船舶进行分析和评分，并把船舶分为从1星到5星五个等级。3星以上的船舶属于“低风险船舶”，可以被系统自动接受，并推荐给Rightship客户。1、2星级船舶则需要船舶管理公司提供相关资料，会同该船近期实际运行情况进行人工评估，并根据需要安排登轮检查，检查通过后方可接受。
Rightship提供基于互联网的在线检验服务，它每天24小时不间断地向世界各地的会员提供最新的船舶检查信息。船舶被检查并经过专家评定后，该船信息将显示在Rightship在线系统。
2.检查程序
Rightship检查通常在卸货港进行，一般由一名检查员检查，检查期间一般为两天，灵便型船舶时间可能稍短。其中30%的时间用于对船舶结构状况进行检查，70%的时间用于检查船舶对安全管理体系的遵守和执行情况、船员安全意识及公司的安全文化。
Rightship制定了统一的检查程序、检查表和检查人员指南，委派高水平的专业船舶检验公司的人员实施检查。
检查经常是由一名检查人员实施，在不影响船舶正常操作的前提下，一般需要两天的时间。在检查人员到达船边时，检查其实就开始了。登轮过程中，他会依次查看船壳外观、缆绳布置、舷梯状况、甲板值班、船舶保安措施等。
检查人员与船长见面后首先会介绍他的来意，了解船舶正在进行的装卸或者修理等操作的进度，据此制定他的检查计划，提出各个检查阶段需要的陪同人员，并向船长开列需要提供的船舶证书、检验报告等资料清单。若船长对他的计划无异议，检查马上开始。
在检查开始之前，船长必须向检查人员说明目前船上已知存在的结构或设备缺陷，以及正在或将要采取的措施，否则一旦这些缺陷在检查中被发现，检查人员就会把它们记入报告而不再接受任何解释。
检查一般先从船舶证书等文件开始查起，然后是现场管理和硬件设施。只要条件允许，检查范围上至雷达天线下至管隧，从货舱、压载舱结构到机舱各种机器设备，从驾驶台管理到货运操作，生活区。所有消防、救生、防污设备和机舱应急切断装置都要现场进行试验，检查期间需要船上的各个相关负责人的陪同和配合。
检查结束时，检查人员会在现场向船长开具“缺陷和建议清单”。该清单分为缺陷项和建议项两部分。违反强制性法规的项目列入缺陷项，其他被认为需要改进的列入建议项。通常写缺陷前，检察官会与船长沟通，欢迎船长在其报告中批注自己的见解，包括对缺陷内容所持的不同意见和看法，要求对该清单进行适当的修改，也可以在清单上添加批注。违反强制性法规的项目列入缺陷，其他被认为需要改进的作为建议项。
离船之后，检查人员要以Rightship的固定格式向其报送一份完整的“船舶检查评估报告”、一份“检查概要”和“缺陷和建议清单”。这三份文件将作为输入材料提交Rightship的船舶评估系统，得出评估结果，也就是给船舶评出星级供客户们参考。
3.检查周期
Rightship检查周期一般是一年。在此期间，如有任何投诉、特别是港口国检查的严重缺陷，将直接导致Rightship评级结论失败，船舶降级。对船龄，船东、船旗、船级社及管理公司的情况也会加以考虑。如果在检验周期内，上述任何一项变化都会导致Rightship评级结论失效。
4.检查标准
Rightship检查是根据其制定的10个部分进行。这些内容涵盖公司管理人员和船员的能力、船舶资料、体系的有效运行、公司和船舶安全文化、船舶结构完整性、机器设备管理、驾驶台管理、货舱通风，克令吊和检查过程的总体评价。
检查除了依据现有的公约、法规和行业标准之外，还参照发达国家航运企业的先进管理模式，要求船舶具有安全、优质和高效的管理，而不像PSC、船旗国检查或船级社检验那样，仅要求达到法定的最低标准就行。因此，从全面性、专业性和严格程度来说，Rightship 检查要求比较高，强调规范管理。
5.检查内容
Rightship现场检查内容一般分为以下10个部分：
1）船舶规范。包括：船舶建造地、建造时间、船舶尺度与结构、船籍港、船级、保险人、船东及管理公司的信息等。
2）船舶证书及文档，检查内容包括：
（1）船舶法定证书与船级证书
（2）船级资料
（3）港口国及船旗国检查缺陷改正情况
（4）有关货载情况
（5）船员的母语及工作语言
3）安全管理体系在船舶的有效运行情况。检查内容包括：
（1）内外审报告；
（2）船长过去一年内对体系的定期评价以及管理性复查报告；
（3）公司对船上报告的不符合项及险情报告的反馈情况；
（4）公司有关安全检查方面的通函；
（5）演习及培训计划及该计划的执行记录；
（6）对新上船船员的职责及安全培训记录；
（7）装煤航次的货舱气体、温度、PH值检测报告等；
（8）安全设备的测试情况；
（9）安全文化，如船员安全意识，船员的劳动保护等。
4）安全、保安及环境管理。检查内容包括：
（1）DOC/SMC/ISSC的发证机关及签发时间，内、外审时间；
（2）船上配备的航海出版物及改正情况；
（3）船上的安全标识、应变部署表、防火控制图、油污应急计划（SOPEP）等的布置情况；
（4）保安规则的执行情况，如保安证书，连续概要记录，船上目前的保安等级及所采取的相应保安措施等；
（5）环境保护及防止船舶污染海洋环境的情况；
（6）检查加油计划、压载水管理计划、垃圾管理计划、油类记录簿及垃圾记录簿等。
5）船舶结构的现场检查。检查范围包括：
（1）货舱及横舱壁，如船壳板、肋骨、肋板、边柜斜坡板、舱底板污水井、测量管、货舱梯子、防火挡板等。
（2）舱盖及其相关设备，如舱盖板、密封胶条、液压系统、止浪阀、舱盖锁紧装置等。
（3）压载水柜，如水柜内横舱壁、船边壳板、骨材、内部油漆涂层等。
（4）主甲板上的甲板设备，如锚机、缆机、舷梯、引航员梯、缆桩、导缆孔、缆绳、伙食吊、加油吊、甲板照明等。
6）机械设备的管理。检查内容包括：
（1）有关设备的完整说明书是否存船，机舱日志是否正规记录。
（2）扫气箱及曲轴箱门清洁情况；舱底板及污水井是否无污油水；分油机间是否无滴漏及积存污油；舵机间通道是否畅通，无障碍物，清洁无滴漏；备件、物料是否紧固绑扎；相关处所是否张贴安全操作说明；机舱机控室是否清洁且桌椅固定，是否使用合适的垃圾桶收集垃圾；监控仪表是否工作情况良好；测量管的自动关闭装置是否工况良好；滑油是否定期取样分析且报告存船。
（3）检查油水分离器的保养记录，油分浓度计的检测报告，机舱天车的测试报告。
（4）压载泵及扫舱泵的数量及容量等。
7）驾驶台管理。检查内容包括：
（1）驾驶台及报房是否按规定配备相关设备且所有设备工作正常，有关说明书是否存船。
（2）各航海记录是否完善；有关航海图书是否存船；本航次用海图是否已改正至最新；航次指令及租船合同等是否存船；航行警告的收集及处理情况；驾驶台是否张贴有关设备的操作说明，相关船员是否熟悉这些操作说明等。
8）货舱的通风与照明情况。
9）船舶起重设备。检查范围包括：
（1）证书、标识；
（2）滑车、吊钩、转环、卸扣、钢丝等；
（3）吊车操纵室窗户雨刷、灭火器、加热器、应急停止开关、吊臂状况、上下梯子等；
（4）各限位器的功能性检查。
10）综合检查。检查内容包括：
（1）舷梯的放置是否可供安全上下，生活区外部的保养及内部的整洁情况；
（2）是否有船东代表及船员陪同检查，公司是否提前通知船上准备检查。