【经岚传递】重型柴油车的环境影响
图片提供：刘杰
【经岚传递】16L66
重型柴油车的环境影响
——[读论文]之“交通-环境经济学”系列
编译/WX
本期【经岚传递】所介绍的是来自于Yifang Zhu等人发表在Atmospheric Environment 36 (2002) 4323–4335上的“Study of ultrafine particles near a major highway with heavy-duty diesel traffic”一文。
这篇研究主要是和Zhu et al.等人在2002年发表的另一篇文章（Concentration and Size Distribution of Ultrafine Particles Near a Major Highway）进行比较分析。不同之处在于后文的主要研究对象是405公路，以汽油车为主，而这篇文章主要研究的是710公路，以重型柴油车为主。
全文的内容如下:
1、测量微粒浓度的工具是凝结粒子计数器和扫描移动粒子筛选器。
2、测量地点包括了距离中心地带下游的17，20,30,90,150和300m以及上游的200m。作者选择的是洛杉矶710公路，主要是因为洛杉矶这方面的研究少，同时710和405公路能够控制大多数条件相同，不同之处主要在于重型柴油车在总车流量的占比。
3、测量内容有CO和BC，因为这时车辆的主要尾气产物。两者随距离呈指数减小，并且相互有联系。在正文中也就710和405公路的CO和BC浓度进行了比较，其中主要不同还是因为重型柴油车在总车流量的占比。
4、结论是：微粒浓度和不同大小微粒的分布变化随着距离增加快速减小，大气扩散和凝结对此有明显影响。和Zhu et al(2002)的研究大部分结论相同。
5、应用：主要用于估计主要高速公路附近的微粒扩散。包括Introduction里，健康数据显示PM增加与同时期的发病率死亡率有密切联系，但是PM exposure 对于健康的生理影响和测量方法还不清楚（是质量浓度还是粒子浓度影响较大），因而这篇文章对于传染病研究也有好处。
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