全画幅微单版超长焦变焦镜头 适马150-600mm DG DN评测
适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports
适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS镜头包装沿袭了适马镜头一贯的低调和内敛设计风格，包装盒白底黑条的部分写着“适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS”表示着包装箱里镜头的身份，包装箱上的银灰色的圆形“S”标展现了其隶属Sports系列。这一点设计也是延续了适马家族化的包装设计语言，具有相当高的辨识度。
适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports镜头的包装箱
适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports镜头包装清单
适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports镜头包装清单内提供了一个量身定制的镜头包、镜头本体位于镜头包内，此外还提供了两个内六角扳手、固定螺丝、保修卡、多国语言的说明书、镜头肩带、镜头盖以及遮光罩。
适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports
·适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports主要规格（以L卡口为例）
·镜头结构：15组25片
·视角：16.4°-4.1°
·光圈叶片数：9 (圆形光圈)
·最小光圈：f/22~f/29
·最近对焦距离： 0.58m (150mm端)-2.8m (600mm端）
·放大倍率：1:2.9 (180mm端)
·滤镜口径：φ95mm
·最大直径×长度：φ109.4mm×265.6mm
·重量：2100g
适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports
适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS镜头采用了15组25片的光学结构，拥有L和E两个卡口的本，作为一款超远摄变焦镜头，适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS镜头的尺寸此次算是瘦身成功，镜头最大直径仅为109.4mm，长度为265.6mm，相比于单反版的φ121mm×290mm的尺寸要小巧了很多，另外重量也由单反版的2860g减重至2100g。此外适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS还可以搭配增倍镜使用，搭配TC-1411之后这支镜头可“变身”为210-840mm F7-9，搭配TC-2011之后可“变身”为300-1200mm F10-12.6。
·外观整体分析
起初我拿到这支镜头之后，我特意去找了此前我评测150-600mm f/5-6.3 DG OS HSM | Sport镜头的外观，简单做了一个视觉对比，这支镜头的整体设计风格与单反版Sports版本的镜头相近，镜头前部与内镜筒共同运动的外镜筒占整个镜头镜筒的比例很大，前置变焦环变宽、后置对焦环变窄，整体的风格与单反版Sports版本镜头相近。
适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports
适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports
适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports提供了圆形的遮光罩以及布艺的镜头罩，同时还有一个传统的镜头盖以供用户灵活的选择，提供布艺的镜头罩也是大口径镜头比较通用的一个选择，这样设计的目的是为了帮助用户提供更好的携带性。
适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports
为了更好的兼顾实战性和耐用性，适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports这支镜头的镜身大量的采用了金属材质，用料十足，其采用的是一个变焦的设计，直接拉拽镜头前端或者旋转变焦环都可以实现快速变焦，操控性较好，方便快捷。而且装上遮光罩以后，整体的样子还是非常唬人的，特别是变焦到600mm之后，会出现一定的头重脚轻的现象。
·镜头细节介绍
适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports镜头在很多细节设计上面具备较高的人性化。在镜头前部遮光罩安装区域，其采用了一个碗型的设计，用户能够更加稳固地握持镜头、拆卸或安装遮光罩。这一点和适马单反S版的镜头非常的类似。
适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports镜头前部
适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports镜头在外观设计上面的一个亮点在于宽大的对焦环，变焦环表面较粗的防滑橡胶纹路提供了不错的握持手感，变焦环的阻尼也非常均匀，整体的设计思路和单反S版如出一辙，但是整体的宽度要更宽。
适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports变焦环
适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports在变焦环下方还设计了变焦锁定拨杆，L可以将镜头的长度锁定在150mm，保证镜头不会滑出；T代表增加镜头变焦环转动的阻力，让这支镜头可以更好的向上或者向下的方向进行拍摄；S代表平滑，也就是在变焦时可以进行平滑顺畅的转动效果。
适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports变焦环锁定拨杆
适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports这支镜头在功能开关的配置较为丰富：对焦模式、对焦限位、OS光学防抖模式和自定义拍摄模式开关。这支镜头的光学防抖模式也很实用，模式1为常规拍摄防抖模式，而模式2则为运动拍摄模式。模式2下OS光学防抖系统会对镜头垂直或斜线方向的运动进行检测，进行有效的防抖补偿。适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports镜头可以搭配适马开发的USB DOCK镜头底座，支持对焦精度和速度等参数的自定义设置，并在存储在镜头上（但值得注意的是索尼E卡口的镜头信息是无法修改的）。
适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports镜身功能开关
与单反Sports版本镜头相比，适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports镜头的对焦环更窄，表面的橡胶防滑纹路能有效的保证手感，对焦环阻尼也不大，令手动对焦相当方便。并且在对焦环的下方，这支镜头在左右两侧还设计了镜头背带孔，当我们需要背负进行移动拍摄的时候，可直接将背带挂在镜头上，从而保护镜头卡口不会被折断（直接背负相机时）。
适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports对焦环以及对焦锁定按钮
适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports镜头背带孔
适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports在变焦环和对焦环之间设计了一个亮银色的S标，这是这支镜头身份的象征，S代表Sports系列，是适马运动型镜头的主要代表，拥有精湛光学表现和丰富表达能力。而在对焦环的下方，适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports对这支镜头的产地以及最近对焦距离进行了标注。
适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports的S标
适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports的产地以及最近对焦距离说明
适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports通过脚架接环的旋钮，可以调整脚架接环的角度，并且该锁钮可以准确锁定任一角度，脚架托锁紧旋钮采用了滚花工艺处理，手感非常的舒适，而且当不需要脚架托的时候，使用附送的内六角扳手拆卸起来也还是非常方便的。
适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports脚架托锁定旋钮
适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports的脚架托采用了兼容Arca Swiss（阿卡瑞士）型快转板的设计，可适用于市面上大部分的三脚架直接安装，这也算是使用这支镜头的又一个便利之处吧。
适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports脚架托
适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports
适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports镜头的滤镜口径为95mm、比单反S版的105mm滤镜尺寸要小，但是和单反C版的滤镜尺寸一样，前组镜片直径看上去也还是比较大的，镀膜颜色偏向品红色和浅绿色。除此之外，这支镜头镜头在前组镜片镀膜进行了特别处理，可以更好地杜绝水滴或油污的附着，前组镜片的清洁保养也更加方便。
适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports额前部的滤镜螺纹孔和前镜组镀膜
适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports的卡口和后镜组镀膜
适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports这支镜头采用了黄铜材质的金属卡口，并在卡口外沿设计了防尘防滴的橡胶圈，也具备一定的防尘防滴性能，这支镜头的后组镜片镀膜颜色偏向橙黄色和墨绿色，此外，镜头的后镜组镜片镜头卡口之间有较大的一段距离，可以安装TC1411或者TC2011增距镜，并且这适马的两款增倍镜同样都采用防尘防滴设计。
适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports遮光罩
适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports遮光罩
适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports采用了圆形的LH1034-01型遮光罩，遮光罩前部拥有减震橡胶圈，内部拥有消光螺纹，一方面可以很好的避免竖立镜头对镜头的损坏，另外一方面也可以有效的避免有害光线对画质的影响。
·150mm分辨率实拍
适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports采用了浮动光圈的设计，最大光圈为f/5~f/6.3，最小光圈为f/22~f/29，那么实际拍摄结果如何呢？首先来看一下150mm端的效果，这里我关闭防抖，10秒定时拍摄，三脚架稳定、光圈优先、ISO 100、逐级调整光圈并100%截取画面中心和边缘，来看看这支镜头的实际表现。
红框内为100%截图区域
适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports在150mm端保持了一个非常不错的锐度，光圈全开的情况下中心和边缘都呈现出来了相当不错的锐度和对比度表现，细节的表现力相当的到位。收缩光圈至f/16整体的表现也相当不错。
·600mm分辨率实拍
在600mm端，我的测试方法和150mm端一样，同样也是关闭防抖等一系列的操作，这里大家可以更加直观的看到这支镜头在600mm的表现。
红框内为100%截图区域
适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports在600mm时光圈是从f/6.3开始，最小光圈为f/29，经过实际测试，可以发现这支镜头在光圈全开的情况下，中心和边缘保持了非常不错的锐度和对比度表现，而这种表现一直持续到f/22才开始出现轻微的下滑。
·暗角色散实拍
而在暗角和色散方面，对于适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports这样一支镜头来说，我个人觉得暗角其实不应该作为衡量这支镜头的一个标准，但是为了让大家更为真实的看到这支镜头的一个表现，我仍然测试了这支镜头在150mm以及600mm两端的暗角表现。
经过实际拍摄，可以发现，适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports在150mm端时的暗角表现非常轻微，光圈全开的情况下几乎察觉不到暗角的现象，而在600mm端光圈全开的情况下，存在轻微的暗角现象，收缩两档光圈之后的表现就非常好了，但暗角我个人觉得对于长焦镜头来说，其实影响并不大，忽略就好了。
红框内为100%截图区域
100%截图区域
而在色散方面，适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports的表现还是非常优秀的，这里我实际拍摄了一张有高光反射的物体并100%截取了高光区域，可以发现这支镜头在光圈全开的情况下，几乎察觉不到任何色散的现象，整体的表现还是相当不错的。
·虚化畸变实拍
对于一支超长焦镜头来说，更多的拍摄题材可能还是生态为主，但也不可避免的会拍摄城市建筑这样的题材，所以畸变控制同样也是衡量这支镜头的一个重要参数，但是我个人仍然绝对畸变控制和暗角一样，对于适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports不需要看的太重，实际拍摄下来，适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports这支镜头的畸变控制表现还算不错，150mm端的畸变几乎不可见，600mm端存在一定的枕形畸变。
150mm畸变实拍
600mm畸变实拍
适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports虽然不是一支大光圈的镜头，但是别忘记了这支镜头超长焦的属性，所以借助于长焦优势，就算光圈不大也能营造出不错的景深效果，这是以往我对长焦镜头的总结，那么这支镜头的虚化效果到底怎么样呢！实拍一下就知道了。
适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports 400mm左右最大光圈拍摄
虚化部分截图
适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports 600mm最大光圈拍摄
虚化部分截图
这里我分别选取了拍摄的几张照片为案例进行说明，从100%放大的截图来看，这款镜头焦外成像柔和，二线性的情况控制的不错，配合长焦镜头独有的空间压缩感，所拍摄出来的照片还是很吸引人的。
·生态动物样片
本组生态样片，部分样片是在高速移动的火车上拍摄，所以为了保证快门速度，部分样片的ISO有点高，但整体的画质表现还是不错的，以下样片均后期轻度处理，感兴趣的朋友可以点开图片查看大图。
焦距:450mm 光圈:f/6.3 ISO感光度:5000
曝光时间:1/1000s 曝光补偿:0EV 白平衡:自动
焦距:274mm 光圈:f/6.3 ISO感光度:1250
曝光时间:1/320s 曝光补偿:0EV 白平衡:自动
上图局部放大
焦距:403mm 光圈:f/6.3 ISO感光度:3200
曝光时间:1/1000s 曝光补偿:0EV 白平衡:自动
上图局部截图
焦距:600mm 光圈:f/6.3 ISO感光度:100
曝光时间:1/500s 曝光补偿:0EV 白平衡:自动
焦距:440mm 光圈:f/6.3 ISO感光度:1250
曝光时间:1/2000s 曝光补偿:0EV 白平衡:自动
上图局部截图
焦距:262mm 光圈:f/5.6 ISO感光度:5000
曝光时间:1/2000s 曝光补偿:0EV 白平衡:自动
上图局部截图
焦距:319mm 光圈:f/5.6 ISO感光度:2000
曝光时间:1/2000s 曝光补偿:0EV 白平衡:自动
焦距:229mm 光圈:f/5.6 ISO感光度:160
曝光时间:1/200s 曝光补偿:0EV 白平衡:自动
焦距:526mm 光圈:f/6.3 ISO感光度:1250
曝光时间:1/2000s 曝光补偿:0EV 白平衡:自动
焦距:515mm 光圈:f/6.3 ISO感光度:1600
曝光时间:1/1000s 曝光补偿:-0.3EV 白平衡:自动
焦距:316mm 光圈:f/5.6 ISO感光度:4000
曝光时间:1/500s 曝光补偿:-0.3EV 白平衡:自动
上图局部截图
焦距:600mm 光圈:f/6.3 ISO感光度:800
曝光时间:1/1000s 曝光补偿:-0.3EV 白平衡:自动
焦距:260mm 光圈:f/5.6 ISO感光度:1600
曝光时间:1/400s 曝光补偿:0EV 白平衡:自动
上图局部截图
本组样片我选用的机身为索尼Alpha 9II以及Alpha 7R IVA两台机身，各位可以看看这支镜头分别在高速机以及高像素机下的实际表现，实际拍摄感觉就是，这支镜头能完美的兼容索尼强大的对焦系统和AFC功能，对焦快速并且准确，最长600mm的焦距也完全能够应付日常的拍摄，就算有时候焦距不够，开启索尼机身内的Super 35模式，还能扩展这支镜头的焦距，另外使用1.4×或者2×的增倍镜，更是能进一步的拓展焦距，所以说使用适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports这样类型的镜头来拍摄时完全没有问题的。
·荷花生态样片
其实我在拍荷花的时候那天北京正在下雨，雾气在一定程度上会影响通透性，特别是对于适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports这样超长焦的镜头来说，长焦端的影响还是非常大的，所以本组样片均后期轻微调色，但未进行任何的后期裁切和像素移动，感兴趣的朋友可以点击图片查看大图。
焦距:600mm 光圈:f/6.3 ISO感光度:250
曝光时间:1/250s 曝光补偿:0.3EV 白平衡:自动
焦距:356mm 光圈:f/6.3 ISO感光度:500
曝光时间:1/400s 曝光补偿:0EV 白平衡:自动
上图100%截图
焦距:554mm 光圈:f/6.3 ISO感光度:400
曝光时间:1/500s 曝光补偿:0EV 白平衡:自动
焦距:600mm 光圈:f/6.3 ISO感光度:500
曝光时间:1/500s 曝光补偿:0EV 白平衡:自动
焦距:600mm 光圈:f/6.3 ISO感光度:400
曝光时间:1/500s 曝光补偿:0EV 白平衡:自动
焦距:600mm 光圈:f/6.3 ISO感光度:1000
曝光时间:1/500s 曝光补偿:0EV 白平衡:自动
焦距:560mm 光圈:f/6.3 ISO感光度:800
曝光时间:1/500s 曝光补偿:0EV 白平衡:自动
焦距:600mm 光圈:f/6.3 ISO感光度:160
曝光时间:1/250s 曝光补偿:-0.3EV 白平衡:自动
焦距:600mm 光圈:f/6.3 ISO感光度:1000
曝光时间:1/500s 曝光补偿:0EV 白平衡:自动
焦距:600mm 光圈:f/6.3 ISO感光度:1250
曝光时间:1/500s 曝光补偿:0EV 白平衡:自动
机身方面我采用的是索尼Alpha 7R IVA，高像素的加持之下，适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports的整体表现非常优秀，无论是画面锐度、还是合焦速度、合焦精确度等表现完全对得起适马长焦镜头的名号；而在拍摄这组照片的时候小雨基本上就没停过，所以也进一步考验了适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports的防护能力也还是非常不错的。
·城市风光样片
虽然说适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports这样焦段的镜头更适合拍摄动物或者鸟类，但是带着这支镜头游走在城市之间，同样也可以给你带来非同一般的拍摄体验，毕竟其超长焦的属性可以帮你捕捉城市之间的那些动人时刻。这里我仍然采用的索尼Alpha 7R IVA机身，搭配这支镜头进行拍摄，全程手持，以下样片均为后期简单调色，感兴趣的用户可以点开大图查看。
焦距:377mm 光圈:f/8.0 ISO感光度:1600
曝光时间:1/250s 曝光补偿:-0.7EV 白平衡:自动
焦距:600mm 光圈:f/13.0 ISO感光度:100
曝光时间:1/5000s 曝光补偿:-0.7EV 白平衡:自动
焦距:238mm 光圈:f/7.1 ISO感光度:800
曝光时间:1/250s 曝光补偿:-0.7EV 白平衡:自动
上图100%截图
焦距:305mm 光圈:f/7.1 ISO感光度:500
曝光时间:1/320s 曝光补偿:-0.7EV 白平衡:自动
焦距:322mm 光圈:f/7.1 ISO感光度:320
曝光时间:1/400s 曝光补偿:-0.7EV 白平衡:自动
焦距:150mm 光圈:f/7.1 ISO感光度:125
曝光时间:1/160s 曝光补偿:-0.7EV 白平衡:自动
焦距:150mm 光圈:f/6.3 ISO感光度:250
曝光时间:1/160s 曝光补偿:-1.0EV 白平衡:自动
焦距:150mm 光圈:f/6.3 ISO感光度:320
曝光时间:1/160s 曝光补偿:0EV 白平衡:自动
焦距:219mm 光圈:f/6.3 ISO感光度:640
曝光时间:1/5s 曝光补偿:0EV 白平衡:手动
焦距:600mm 光圈:f/6.3 ISO感光度:320
曝光时间:1/100s 曝光补偿:0EV 白平衡:自动
适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports的整体重量为2100g，携带这样一支镜头挂机虽然说有一定的不便，但是在城市之间穿梭我觉得还是没啥太大的问题的，优秀的防抖能力使得我可以放心大胆的手持拍摄，即便是搭配索尼Alpha 7R IVA这样高像素的机身也没有太大的问题。
·飞机样片
我最后一个拍摄题材选择的是飞机，使用超长变焦镜头除了生态体育之外，航空同样也是一个很好的选择，而且超长变焦镜头也是航空爱好者的最爱，这里我同样采用了索尼Alpha 9II以及索尼Alpha 7R IVA两台机身分别进行了拍摄，以下样片均为后期简单调色，感兴趣的用户可以点开大图查看。
焦距:600mm 光圈:f/22.0 ISO感光度:100
曝光时间:1/80s 曝光补偿:-0.3EV 白平衡:自动
焦距:265mm 光圈:f/6.3 ISO感光度:100
曝光时间:1/500s 曝光补偿:0EV 白平衡:自动
上图100%截图
焦距:395mm 光圈:f/6.3 ISO感光度:200
曝光时间:1/1250s 曝光补偿:-0.3EV 白平衡:自动
焦距:600mm 光圈:f/22.0 ISO感光度:100
曝光时间:1/50s 曝光补偿:-0.3EV 白平衡:自动
焦距:229mm 光圈:f/22.0 ISO感光度:100
曝光时间:1/50s 曝光补偿:-0.3EV 白平衡:自动
焦距:600mm 光圈:f/6.3 ISO感光度:200
曝光时间:1/1250s 曝光补偿:-0.3EV 白平衡:自动
焦距:600mm 光圈:f/6.3 ISO感光度:100
曝光时间:1/640s 曝光补偿:0EV 白平衡:自动
焦距:600mm 光圈:f/6.3 ISO感光度:125
曝光时间:1/1250s 曝光补偿:-0.3EV 白平衡:自动
焦距:600mm 光圈:f/6.3 ISO感光度:160
曝光时间:1/800s 曝光补偿:-0.3EV 白平衡:自动
·评测总结：
经过为期不到两周的时间，我对适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports这支镜头的一个使用，我觉得这支镜头在远摄题材的拍摄上，比如动物生态、荷花、城市、飞机等题材的拍摄可以用游润有余来形容，综合素质表现也还是不错，整体的重量相比单反版也轻便了不少，对于超长变焦镜头来说，我一般不用便携性好来形容，但是减重绝对对你的日常携带有实打实的帮助，而且在对焦方面，这支镜头能完美匹配索尼机身强大的对焦系统，使用起来和原厂E口无疑，内置的光学防抖性能在日常的拍摄中也对我有着不小的帮助，如果要说这支镜头有什么缺点，我觉得唯一的缺点就是虚化不怎么强烈，但考虑到其毕竟不是一支大光圈镜头，能有这样的表现也是合情合理之中。
适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports手持
适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports对标的产品其实就是索尼SEL200600G以及腾龙150-500mm F/5-6.7 Di III VC VXD，在撰写这篇文章的时候，我并不知道适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports这支镜头的价格，如果适马的价格公布之后，我觉得对于这三支镜头的选购而言，还是非常简单的，毫无疑问索尼原厂的价格是最贵的，腾龙这支8990元的价格也还算不错，但是焦段最长只有500mm，如果适马150-600mm F5-6.3 DG DN OS | Sports的价格能控制在万元左右，那么在选购起来完全就按照价格这一条因素走就行了。