今天，嘉兴市有轨电车一期工程示范段开通仪式在嘉兴南站顺利举行。嘉兴市委书记张兵，市委副书记、市长毛宏芳，市人大常委会主任刘冬生，市政协主席高玲慧等市四套班子领导，嘉兴市级相关部门、地方领导，市铁指，市铁投集团副董事长、总经理黄筱璐，纪委书记张琦，副总经理栾志刚，隧道股份副总裁葛以衡，浙江长三角城建集团总经理林家祥，市政集团党委副书记、总经理黄永春及各参建单位相关领导出席仪式。仪式由市委常委、常务副市长陈利众主持。嘉兴市委书记张兵与少先队员代表在车厢内共同为“红船少年号”揭牌。
嘉兴市委副书记、市长毛宏芳发表致辞：“嘉兴有轨电车项目，是浙江省首个有轨电车项目，也是嘉兴市迎接建党百年的重大工程。自2020年6月开工以来，各有关部门、沿线单位和建设主体通力协作，历时一年即开通运营示范段，这对推进多层次轨道交通体系建设，构建“轨道上的嘉兴”具有重要意义。”
▲嘉兴市委书记张兵宣布嘉兴有轨电车一期工程示范段正式开通
嘉兴市有轨电车一期工程由隧道股份城建设计集团设计、隧道股份市政集团施工承建，工程内容包括嘉兴市有轨电车T1线一期工程、T2线一期工程(月河北站-环城南路站)以及有轨电车市政配套项目、车辆基地综合开发上盖基础项目和公交枢纽配套用房。嘉兴有轨电车示范线由嘉兴南站至纺工路滨河路站，共设16座车站，本次开通11座车站，全长10.6km，电车全程运行仅30分钟左右，途径站前路、庆丰路、由拳路、纺工路，共设有11个站点。乘坐有轨电车可直达嘉兴市中央公园、嘉兴一中、 南湖天地等地，至纺工路南溪西路（南湖湖滨）站下车，只需徒步10分钟，便可到达南湖纪念馆。嘉兴市有轨电车项目是浙江省首条有轨电车，是嘉兴市“百年百项”重点工程、十大标志性工程之一，更是落实长三角一体化国家战略、建设长三角核心区枢纽型中心城市的重大交通设施项目。
作为嘉兴“三网合一”的重要一环，工程建成后，将有效衔接嘉兴市高铁南站、东南片区与核心区，把嘉兴高铁新城五平方公里的核心区完美融入主城。同时， 有利于嘉兴构建多种公共交通方式出行体系，完善全域轨道交通网络结构，助力实现长三角各城市城际交通的“通勤化”，让80万嘉兴市民高峰期出行的平均速度每小时提升9公里。
▲有轨电车车站与嘉兴高铁南站可实现无缝换乘
极具科技感外观的有轨电车，干净整洁的车厢，行驶过程平稳，噪声小，大大提升了市民的出行体验。在列车平稳运行与舒适感的背后，是隧道股份对于铺轨工作的精益求精。嘉兴现代有轨电车首通段需铺设长达10.6公里轨道，设计轨道轨距为1435±1毫米，轨道规矩变化率不得大于1/1500，轨面水平两股轨相对水平差不得不得大于2mm。为了保证精度，项目部严格按照“粗调”-“精调”-“二次精调”三步走的方式进行铺设，施工及验收精度达到毫米级，达到国际先进水平，满足车辆快速平稳运行。整条线路的高空，没有传统有轨电车的“小辫子”，干净整洁。列车采用5模块100%低地板车辆，以超级电容器作为动力储存装置，无需架设地面或架空供电系统，告别“小辫子”，避免影响城市美观。同时，利用超级电容“快充快放”的优点，车辆能够在停站30秒内快速完成充电，续航里程可达6公里，真正实现节能环保。嘉兴有轨电车一期项目示范段从进场施工到具备联调联试，留给建设团队只有12个月的时间，打破国内有轨电车建设工期的惯例。整个一期项目需要打下8000多根管桩，高密度的桩基，要求定位和施工顺序极其精确。从测量定位，到力学计算，到施工监测，多专业领域工作人员密切配合，交叉验收。这使得管桩施工在确保安全和质量的前提下快速进行，仅仅用90天就完成了95%的工程量。嘉兴市河网密布、桥梁众多，项目建设需穿越新老城区16座桥梁。为确保公路桥符合轨道交通运行要求，隧道股份针对16座桥的不同特点量身定做改造方案，采用不同施工工艺进行改造。在桥梁改造期间，为了保障桥梁与轨道的衔接精准性，隧道股份配备桥梁专属现场技术员和测量小组，从桩基、承台、立柱、盖梁等多个工序开展全过程监控，保障改造后桥梁与轨道的衔接，确保轨道精准度。
