S320L减掉两个缸才降价1.3万元，奔驰的不厚道已经不是第一次了
在前几天开幕的第21届成都车展上，梅赛德斯-奔驰宣布S级轿车家族中首款搭载四缸汽油发动机的2018款S320L上市，官方指导价为86.38万元。
减掉两个缸才降价1.3万元
看起来似乎很“美好”，奔驰降低了S级轿车的门槛，220千瓦的最大功率和400牛·米的峰值扭矩也不算“寒碜”。奔驰官方还号称搭载的是目前大型豪华轿车领域中最为强劲的四缸发动机，车辆在舒适性和节能性等方面也有着优异的综合表现，驾驶者几乎感觉不到发动机启动或怠速状态下的噪音和震动。可是，奔驰真的厚道吗？既然四缸发动机这么好，为什么S350L不换？
目前的市面上，老款S320L搭载的是3.0T V6发动机，官方指导价是87.68万元。相比之下，2018款S320L发动机减掉两个缸才降价1.3万元。如果算上老款S320L在经销商处还有6-9万元的让利的话，新款的价格明显不能让人接受。
上个月还玩了次文字游戏
这已经不是奔驰第一次不厚道了，就在上月初，梅赛德斯-奔驰官方微信账号奔驰星闻发布了一则公告“车船·税全免！来奔驰了解一下！”
点进去一看，只针对排量在1.6L以下的车型，优惠幅度在90-360元，也就一顿饭钱，还不是什么好馆子。相比奔驰汽车高昂的零整比和售后价格（加一升玻璃水都要收费50元），这些优惠能算啥？还好意思玩文字游戏。
气囊召回就没见有多积极
另外，北京奔驰汽车有限公司、梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、福建奔驰汽车有限公司，因配件供应原因，决定自明年4月30日起召回2013年生产的部分车辆，共计106594辆。本次召回范围内部分车辆的驾驶席、副驾驶席的正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在空气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。
针对于高田气囊的安全隐患，早在2000年就发现了问题，2008年出现了首例致人死亡的事故发生，2015年高田公司首次公开承认其生产的气囊存在缺陷并在美国发起召回，2017年高田申请破产。截至去年年底，因高田气囊事件共38家汽车企业实施召回126次，涉及车辆1951.6万件，是近年来召回数量最多的召回活动。可是，奔驰却至今还没有将高田气囊的安全隐患处理完毕，甚至要在明年处理2013年生产的部分车辆。
如果把奔驰和SMART的销量算在一起的话，2017年，奔驰公司在中国销量已经超过了奥迪，成为国内卖得最好的豪华车品牌，但是，销量好只能说明产品质量过硬，品牌价值高，但不意味着这个企业有多厚道。再联想到上次奔驰与某喇嘛的语录事件，我总感觉，奔驰对于中国消费者缺乏最基本的尊重，Just for Money！
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