全方位PK！岐江新城VS翠亨新区，你站谁？
最近，有不少粉丝提问房频君，岐江新城和翠亨新区哪个好？哪个更有发展潜力？
房价方面，岐江新城已突破2万+/㎡，马鞍岛上不少已破3万+/㎡！
一个是中山未来城市新中心，一个是深中同城桥头堡，到底谁更值得下手？
今天，房频君就从定位、产业、交通、配套、新盘等几个方面，为大家做一个全方位PK，供大家置业参考！
定位：新城芯VS桥头堡
我们先来看规划定位。
在最新版的《中山市国土空间总体规划（2020-2035年）》公示稿中，中山将按照“1个中心城区+2个新城+3个组团”新格局发展！
要知道，在此前的组团规划中，岐江新城和翠亨新区是并驾齐驱的主中心。这也意味着岐江新城地位得以拔高！
岐江新城将打造成现代化、国际化、创新型高端城市集聚区，未来将是国际型服务中枢、创智型总部基地、生态型文化新城，是中山城市的新客厅！
目前岐江新城总占地面积约33平方公里，包含东区、石岐、港口、火炬部分区域，在前段时间岐江新城总体城市设计招标中，其面积将扩展为57.38平方公里！
|扩容岐江新城示意
在中山近几年的各种官方文件中，城市东进步伐愈加坚决，而翠亨新区正是城市东进的“龙头”！
翠亨新区定位是珠江西岸连接深中通道的桥头堡，是中山参与粤港澳大湾区建设的主阵地，未来将打造成国际化、现代化和创新型滨海生态新城。
翠亨新区起步区（马鞍岛）规划陆域面积35平方公里；而未来将包括中山市南朗镇、横门岛及周边海域，总规划面积226平方公里！
就在7月22日，南朗正式撤镇设街道，为翠亨新区统筹南朗街道发展创造了条件。
从地位来看，岐江新城略微高一点；从面积和发展空间来看，翠亨新区有更大的畅想空间。
产业：总部经济VS高精尖
在产业上，由于岐江新城并未有统一的官方机构进行统计，我们还是从规划布局上进行梳理。
从此前文件可以看出，岐江新城产业核心是总部经济+TOD商务+科创产业。
可以看到此前规划主要分为几大块：中央商业总部经济（东区总部+石岐总部）、TOD商务区（中山站+中山北站）、民营科技园+海景文创产业园（石岐）、休闲文化旅游区（石岐欢乐海岸）、江北科创产业集聚区（港口）。
而在新版扩容后的岐江新城中，整体产业布局变化不大！
江北科创产业集聚区升级为两河四岸科创港城片区，新增了中江高速港口出入口周边片区，该片区正是港口拳头产业“游戏游艺”集中地。
目前，岐江新城498+480+300米地标天际线也基本落实，未来石岐总部经济区14座100米以上商业楼宇，将是中山写字楼最密集区域。
翠亨新区起步区则专注于发展健康医疗、精密制造和现代服务业三大产业。
目前马鞍岛已经引进哈工大、中电建、保利长大、华润燃气等标杆型总部项目落地，总投资超325亿元，更有华为、腾讯等战略加持。
在马鞍岛南部，随着北塔、文旅生态城、未来之门等项目成功出让，加上未来的南塔，马鞍岛上高级写字楼和五星级酒店进一步丰富，打造现在服务业高地尽显。
南朗则以健康医药产业和文旅产业为主力，未来统筹南朗后，翠亨新区产业进一步丰富。
目前在产业落实度上，翠亨新区跑在前面。
交通：双TOD VS 海陆空
岐江新城作为城区规划重心，依靠中山站、中山北站双TOD枢纽，轨道交通发展也相对突出。
1、深大城际（深圳地铁33号线）：规划中，西延线在中山市区设中山站、中山北站。
2、南中珠城际（广州地铁18号线南延线）：西线规划中，设中山站。
3、广珠城际：已通车。
4、深茂铁路（深湛铁路）：深圳-江门段已动工，设中山北站、中山西站（横栏）。
5、广中珠澳高铁：规划中，中山段设中山站、中山南站（坦洲）。
6、佛山地铁11号线延长线：规划中，或将经中山北站、中山站，与深大城际连接。
7、轨道2/4号线：规划中，为市内轨道交通。
8、长江路：已通车，全程主线无红绿灯，时速60至80公里/小时，中心城区快速交通的主动脉。
9、世纪大道：规划中，将快速连接中心城区与深中通道，把岐江新城、火炬开发区和翠亨新区串连在一起。
马鞍岛的最大优势必然是深中通道。按照目前进度来看，深中通道有望按时通车，届时往返深中两地耗时将大大缩短。
在最新的规划文件中，翠亨新区自身也会建一个二类机场用于旅游！马鞍岛高铁站、港口、机场、高速齐头并进，成为中山唯一拥有海陆空立体交通网的区域！
另外，根据规划，马鞍岛还将新建翠亨新区站点，用以接驳深大城际等轨道交通。
1、深大城际（深圳地铁33号线）：规划中，线路向西预留延伸至中山、惠州，翠亨新区站将会是深大城际进入中山的第一站。
2、南中珠城际（广州地铁18号线南延线）：争取年内动工，翠亨新区站将会是南中珠城际进入中山的第一站。
3、轨道2/4号线：规划中，为市内轨道交通。
4、深中通道：在建，接驳中开高速，第一出口在马鞍岛上，从中山到深圳宝安机场只需20分钟。
5、翠亨快线：已通车，主线无红绿灯，设计车速80公里/小时，20分钟可直达城区。
如果考虑轨道交通出行的话，岐江新城无疑更佳。
得益于两大轨道枢纽，岐江新城的轨道交通发展相对会更发达，从城区出发，前往周边地区的出行选择会更丰富；同时起湾道、长江路两大主干道，又发挥了市内交通的重要纽带作用。
如果考虑深中两地发展，自然是马鞍岛更胜一筹。
一来，在深中通道的作用下，马鞍岛承接深圳的优势更为突出，自驾往返两地更加快捷方便；二来，翠亨快线、世纪大道等市内快速路，也为岛上前往城区，提供了便捷的选择。
而从出行方式来衡量，马鞍岛的“海陆空”规划，也更有看头。
配套：均很丰富
配套方面，两个片区配套都在大力建设中。
就在1月28日，中山市文化广电旅游局发布了《中山市公共文化服务设施及文化产业发展规划（2018-2035）》，其中新建的大型公共文化配套全部集中在岐江新城东区总部和翠亨新区马鞍岛，而马鞍岛占据了其中的2/3。
岐江新城方面，至少规划有：
5个大型商业配套，分别是富元国际108金融中心、中山宝龙城、华侨城·欢乐海岸、国际总部经贸中心超高层、富力中心；
目前推进3所学校，包括1所省一级小学、1所国际学校（K15阿丁莱学校）、1所幼儿园；
3个公园，包括文化艺术公园、滨水体育公园、五马峰公园；
此外，还有全民健身体育场、科学艺术展览馆、高端综合医院等配套。
目前，马鞍岛文旅、五星级酒店、会展等大型项目正在推进：
例如雅居乐深中壹号、未来之门综合体（含会展中心+酒店）、文旅生态城、翠湾文化艺术中心、榄菊大湾区博物馆已经落实，将会形成密密麻麻的酒店群！
目前心田的大型旅游项目香山湾温泉度假岛也在招标当中！（点此了解）
此外，马鞍岛还规划有13个生态景观公园，包括翠亨国家湿地公园、滨海沙滩公园、翠湖公园、中心湖湾公园、文化公园、金山公园等；
40所学校，包括中山纪念小学、翠亨第一中学在内的18所幼儿园、13所小学、9所中学、1所国际学校（西湾外国语学校）、1所大学（中山科技大学）；
6大医疗机构，包括湾区医疗城、国际医院、国际生物医药创新园、生态疗养院、湾区联合实验室；
从数量来看，马鞍岛新建配套数量会更多，相对来说也会更丰富；
但岐江新城得益于区位，除了自身配套，还有周边成熟的配套，配套选择会更多，特别是如果需要考虑到教育、政务等资源配套，岐江新城会略胜一筹。
楼价：两个板块相差5000元/㎡！
目前翠亨新区马鞍岛均价为3万/㎡，岐江新城最高价格为2.5万/㎡，两个板块相差5000元/㎡！
在售楼盘方面，目前岐江新城在售或待售项目要比翠亨新区马鞍岛多一些。
翠亨新区马鞍岛在售/待售项目约有4个，均价为3万/㎡，面积段上，小则79㎡，大则120㎡都有选择，可满足刚需、改善等群体。
岐江新城在售/待售项目约有10个，总体房价2万/㎡起步。
其中，位于东区总部的宝龙城和保利天珺花园吹风价为2.5万/㎡，而位于石岐总部经济区的龙光新盘（龙光·岐雅居）及颐安骊璟公馆在路上。
就拿近期大家比较关注的宝龙城和华侨城·天鹅堡来说，上周六宝龙城开放营销中心，据了解，宝龙城将首推1-4栋小高层，建面约89-158㎡精装私邸，吹风价2.5万/㎡；
同一天，欢乐海岸·天鹅堡开放全新的样板房，分别建面约168㎡四房和133㎡三房，均带装修出售！
土拍：马鞍岛碾压岐江新城
土拍方面，据不完全统计，翠亨新区马鞍岛从去年到今年上半年，共出让了11宗地块（一宗中止、一宗待挂牌），涉及住宅、教育等功能，地块总面积达187.78万㎡。
今年6月，马鞍岛更是迎来总金额超百亿，总面积接近2000亩的史诗级别土拍，将热度推向一个新高峰！（点此回顾）
截至今年6月23日，中山总价TOP10地块排行榜中，有8宗地块，均位于翠亨新区马鞍岛，其中280米未来之门综合体的总价最高，达81.91亿元！
反观岐江新城，目前出让地块较少，主要以东区总部经济区作为主战场，从中山总价TOP10地块排行榜中，剩余的2宗地块，均位于岐江新城东区总部经济区。
值得一提的是，岐江新城东区总部经济区在去年地块体量、类型完全升级，涉及超高层地标、博物馆、教育、医疗等（点击回顾）。