史上最强A3,不是谁家小谁

说A3强大,对比A级与1系,它的历史和销量确实是更强,同时对比自己,这一代的A3我也愿意称之为最强。周所周知,一款车型到了一定的期限就面临要换代的问题,不然一定会遭到市场的淘汰,本身卖的好的车型要想办法保持,本身销量不给力的则寄希望于换代逆袭,A3属于前者,在前辈的光环下实现了非常成功的换代。
突破自己,同行助攻
换代首先是要实现自我突破,A3这次的设计真的可以用惊艳来形容,如果说之前的A3还有小A4的嫌疑,这次A3从内到外都是“高定”,设计层面完全可以与自家大哥A6二哥A4平起平坐,不再是谁家的小谁,我只是定位更运动更灵活,不代表比你们矮半头。
外观方面,大灯是灯厂的基本素养,一辆正经的奥迪首先就应该有自己专属的大灯设计,A3的表现可以说十分突出,设计感与复杂程度甚至比A4与A6都要优秀,奥迪官方称之为“剑眉星目”,大概就是分为上下两部分,细节与科技都拉满,只要你看一眼就很难拒绝它。
亮点集中体现在前脸,除了大灯,大嘴也是奥迪的另一个特征,这次配上蜂窝状的格栅,定位就更加明显,运动就完了,年轻就完了。
剩下的车身设计,A3也延续了两厢与三厢的设计并行,这一点真的是要给奥迪点赞,让消费者有了选择的自由,关键是两个版本的车型都是独立设计的,并不存在谁是原版的概念。两车都有完整的设计语言与概念,三厢自然是更偏家用一些,空间更大,但是视觉效果比较平淡。相比之下我更喜欢两厢,拥有短小精干的视觉效果,甭管开起来有多大区别,看起来就很灵活很带劲,在如今加长无极限的市场中显得更加难得。
上一代A3的内饰一直都是一大卖点,简约而不简单,那个精致的升降屏俘获了多少少年的心,这种内饰的精致感也延续到了现款A3上,不同于市面上无脑堆屏的作风,A3在屏幕的应用上显得相对克制,而是带来了更完整更精细的设计,设计语言也是有别与家族的其他车型,我就是我,谁也不像,着重棱角与金属质感的应用,营造出非常强的科技感。细节尤其值得品味,宣称是兰博基尼同款的出风口,立体感十足的门把手,小巧的挡把,加上奥迪一贯优秀的按键手感,把玩内饰也能成为一种乐趣。
优秀的产品力是爆款的基本功,遇上如今水深火热的市场竞争,谁也不能保证销量,奈何这时候同行要送助攻。宝马1系上一代虽然销量不咋地,但绝对是同级难得的优秀后驱小钢炮,如今的成了什么模样,前驱就罢了,设计真的是相当粗糙,连做个小3系都不合格。A级倒是很热衷于做小S,一上来就打出S级同款双连屏的卖点,但除此之外再无任何亮点,外观设计敷衍,驾乘品质拉跨。
最坏的时代,最好的时代
说起驾乘品质,这次新一代的A3确实沿用了上一代的动力总成,虽然标定上有了优化,但是并未产生质的改变。原因也很简单,大家都去搞电了,真的没钱没精力研发内燃机了,面对极端严苛的环保政策,能保住排量与动力参数已经很不错了。目前A3这套涡轮加双离合已经经过多次迭代,该改的毛病都改了,开起来得心应手,虽然动力没有进步,但是整车的优化,如轻量化与车身刚性的提升都会对驾乘体验有明显的提升。
确实,现在对于内燃机而言是最坏的时代,但对于喜欢内燃机的消费者而言至少现在还能随意的选购燃油车型,未来可能就没这么容易了,从这个角度来看,我们还算是幸运的。
综上所述,虽然A3这次换代称不上完美,但我依然愿意称之为史上最强,更多关于A3的看法可以回顾一下我之前拍的视频。
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