SQE如何与供应商做设计评审
1.BOM表(Bill of Material)
也就是这款产品用到的所有材料,配件的清单。这个要首先交流确认,让客户 和供应商之间针对产品的基本组成做个了解。如果供应商是来料加工类供应商,那这个清单来自于客户,比如富士康给苹果做Iphone的代加工业务,那这个 BOM清单来自苹果公司。如果供应商是设计型供应商,那这个清单来自供应商,但是需要客户确认后会签,表示认可和知晓。比如三星 给苹果提供手机触摸屏,那在做设计评审的时候,三星提供清单,苹果知晓并认可。这里的知晓,不是说看一 下知道有啥就行了,既然是设计评审,那么客户有义务确认供应商的BOM是否有不合规的物质,零件,设计。
2.图纸
包括2D图纸,3D数模 这部分内容是非常非常非常关键的!跟BOM表一样,取决于供应商是设计性质还是代工性质,不同的性质决定 了图纸的来源和冻结认可方。SQE需要确认图纸的版本号,更新内容,并与设计和研发确认正确一致即可。在这里提醒一点,关于图纸内容是重要的技术内容,SQE没有能力也没有资格做图纸的技术点确认。很多公司 的RD不作为,让SQE确认供应商图纸上的技术要点,这简直就是欺人太甚,SQE切记,退一步说你还是质量口 的人,不要动不动就秀技术。技术全权委托给研发,这没有错。隔行如隔山哦~
3.模具技术指导建议
针对采购件的种类,工艺不同,客户有必要给供应商提供些模具的开模指导建议。无论是针对设计制造型供应 商还是代工制造型供应商都必须做此类经验分享。尤其是针对单品,比如像注塑件,压铸件,机加工,冲压等 工艺的产品。客户有必要指出进料口允许位置,合模线不能出现在哪里,穴号,时间钟的可接受位置,冲压毛 刺不能出现在哪里,铝压铸的冷却流道建议等等…这些细节必须要考虑到,尤其是针对一些安全件,法规件,这些经验分享非常重要。我曾经经历过一起非常严重的汽车召回案,其中牵扯到铝型材工艺成型过程中熔合线的位置。前期设计评审没 有考虑到,后期产品加工完毕,供应商的熔合线处无法承受车体的高速载荷,导致多起车辆运转过程中底盘开 裂!
4.技术标准和规范
关于技术规范就不用多说了,图纸上要求的测试或者检验,必定会涉及到相关的规范,那么这些标准和规范必 须要双方同一,尤其是一些客户的自定义技术规范或测试方法,客户必须下发给供应商。最反感客户说:这个你们可以去网上下载呀!!!(供应商点头,SQE郁闷,结果过些天供应商又打电话过来 说:能帮忙下载一份某某标准吗?我们实在找不到...)
5.客户接口或使用区域信息
6.SC/CC特性
关于SC/CC特性,需要跟供应商一一回顾,确认工艺保证方案和测试方法,双方敲定认可。保证一致,尤其是测试评定方法的一致尤为重要。
7.功能性测试的方法和时间节点
8.产品开发的阶段性认可定义
9.客户的经验分享
这部分内容,一般来自SQE和研发,也就是作为客户你们采购同类产品都遇到过哪些问题,这些问题是如何解 决的,供应商开发前期需要提前注意和遏制哪些失效的产生。这些经验需要客户分享给供应商,当然如果没有 就算了!
10.供应商的经验分享
11.其他的一些信息交流
禁用物质呀,物流包装要求(是否小包装,是否适合客户产线等等)
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