蓄电池修复-回忆镉时代

90年代未期，随我国电动车的发展，市场产生了对高容量，大电流，长寿命，深放电的电源的需求，这时，行业首先想起的就是这个已经落满了灰尘的配方。第一家开始大批量量产铅锑镉电池的就是现在大名鼎鼎的天能。由于当时863计划中的电动自行车项目放在南京自行车总厂（也就是后来的南京大陆鸽），因为各种机缘，负责电源部分的工程师选择了松下电池，这个工程师就是后来在电动车行业风云人物评选中排名第三天的缪华。而天能刚开始造出的尺寸与松下电池不同，根本放不进电池盒，后来还是在松下参观后重新改了标准。由于市场的爆发行情，天能很快就赚得盆满钵满。再后来，天能生出个超威，再后来，这个铅锑镉配方被广为“流传”，

这个配方为什么会被我国绝大多数厂家采用？原因有以下几点：

1。按此配方生产的电池的确质量上乘；

2。配方成熟，容易掌握，就算不懂电化学也行；

3。生产设备与过去的加水电池差不多，设备也不贵；

4。生产环节的技术控制点要求不高，容易掌握；

5。环保部门都是吃白饭的，那时没人管。

很快，这个别人不敢用的配方在我们的国家就被发扬光大，一时间，仅长兴县就冒出3000多家电池厂。而密封铅酸电池的另一个分支铅钙锡铝电池却遇到了困难，随着电动车超重超速，这个配方开始出现无锑效应和抗蠕变性差的缺点，于是很多原本使用无镉配方的电池厂也始转而采用铅锑镉配方，至2005年，全国95%的电池厂都采用铅锑镉配方。这时环保的问题开始显现，全国镉中毒事件开始引起重视，环保部门开始加大对镉的查处力度，首当其冲的就是长兴县的电池厂，很多厂开始了南征北战的全国大迁移，“身在长兴户在外，户在长兴身在外”，这样的游击生涯并没过多久，问题又来了，2006年底，国家开始从镉厂下手了，监控镉的应用流向，镉成为了市场的奇货，今后有可能买不镉，大的电池厂感觉到了铅锑镉的未日来了，开始思考无隔化后的路，很多大厂开始投入精力研究无镉或是低镉配方，但是，冰冻三尺非一日之寒，革新电池的市场效果需要一年后才能看出来，特殊的产品检验周期使这条道路遍满荆棘，甚至可能万劫不复。现在的市场产品已经出现以下分支： 1，正在实验新配方,效果差强人意 2，简单不加镉，或是少加镉 3，检查时不加镉，不检查时加镉 由于铅锑镉电池对镉的依赖，最后的原材料就是再生铅，其中含有大量的镉，但另一个问题也显现出来，由于重复回收使用，O型环中铜被熔入的再生铅，在过去的几年中，电池中铜的含量以较快的速度逐年上升，这也使得电池极板的超氧超氢电势不断下降，析气时间提前。