宝骏为什么能在“新四化”时代成功突围？
当今，汽车工业正在经历着前所未有的巨大变革，电动化浪潮席卷全球，内燃机将退出历史舞台的声音此起彼伏。在这样一个时代，不仅传统汽车制造商争先恐后地转型，涌现出的诸多造车新势力也开始向新能源领域发起探索。
面对新时期、新形势，上汽通用五菱提出了乘用化、新四化（电动化、网联化、共享化、智能化）、国际化在内的新“三大战略”。在新“三大战略”的指导下，其旗下的宝骏品牌在新能源车型推广方面取得了令人瞩目的成就，在非限行限牌城市中成功创造了新能源汽车个人用户的实际使用场景。在很多国产品牌还在依靠国家补贴和限行限牌政策“谋生”之时，宝骏却用自己的一套“城市模式”告诉大家：新能源汽车还可以这么玩。
一、战略转型：开辟全新细分市场
对于外界而言，宝骏作为国内主流乘用车企业，能够“变身”新能源领域的实力玩家，离不开对市场的深刻洞察。对宝骏而言，深挖用户需求，探索和开辟全新细分市场，一向是宝骏所长，它曾多次另辟蹊径开创全新的市场，比如730开启了家庭7座MPV的风潮，比如310为尘封已久的A0级车市注入了新的活力，比如310W让人们知道了轿车也可以拥有多功能大空间……新时代同样如此，凭借对用户场景和需求的准确把握，宝骏在新能源汽车领域已开辟了全新的细分市场。
目前众多车企都在追求用电动汽车去挑战燃油车，追求更长的续航、更快的充电速度、甚至布局换电站，但再怎么努力，短期内依然改变不了电动汽车续航和购置成本无法PK燃油车的客观事实。
宝骏新能源产品在研发之初定位为电动车、两轮车用户的升级之作。在柳州、南宁具有近百万的电动车、两轮车用户，乍看之下市场潜力巨大。但在邀请目标用户体验之后，宝骏发现他们对于两座的新能源产品并不感冒——他们更希望人生第一辆车能够承载更多的使用场景和用途，比如宝骏530、730这样的传统汽油车。
相反政府部门及机关单位的公务员参观及体验了宝骏新能源产品后，表现出了浓厚的兴趣，他们中很多是已经拥有一辆燃油车的家庭，宝骏的新能源产品恰巧满足了他们对于短途代步的需求。宝骏发现了这一需求之后，在产品定位上做出调整： 为城市中产家庭打造家庭的第二辆车。
让人没想到的是，宝骏凭借这样一个理念，成功的撬动了一个巨大的细分市场。截止2018年，宝骏新能源产品已累计销售3.7万辆。数据显示，用户普遍认为使用新能源汽车后生活品质得到了提升，50%用户使用宝骏新能源产品后，每周使用传统燃油车的天数降至2天以下。据了解，用户出行每日可节约32分钟以上，用车成本每年可节省近10000元。宝骏新能源让城市出行更轻松、高效的同时，也切实地改变着城市家庭的出行习惯，创造了城市出行的全新场景。
宝骏成功俘获城市家庭用户，印证了新能源汽车与燃油车不是对立的，二者能形成很好的补充，新能源汽车市场存在着巨大的潜力等待发掘。通过为中产阶级提供第二辆车这一经典“战役”，宝骏新能源开辟了差异化的发展路线，满足了用户最纯粹的城市出行需求，也因此获得了全新的用户群体，向人们展示了其向乘用化、电动化转型的决心和成就。
二、构建“城市模式”，解决消费者后顾之忧
除了产品本身精准击中城市出行痛点以外，构建新能源汽车的“城市模式”，也是宝骏在非限行限牌城市中推广新能源汽车的有效实践，体现了古人“兵马未动，粮草先行”的智慧。
以充电为例，纵观全国，自建充电设施的电动汽车企业不多，以特斯拉和蔚来为代表的一派，计划大规模建设超级充电站及换电站，但是耗资巨大，项目进展缓慢，而且收回投资周期漫长，导致二者一直深陷亏损泥潭，且无法从根本上解决新能源汽车充电难、使用环境差的难题。
宝骏新能源则是另一派，虽然也在自建充电桩，但并不是常规意义上的充电桩，说是充电插座更为准确。作为“家庭第二辆车”，用户对充电时间和速度并没有强制要求，通常是上班到公司后充上电，下班时充完，或者回到家充一个晚上，保证第二天满电出行即可。宝骏通过大数据了解到用户的充电需求后，量身定做了充电场景，设计了以220V插座为核心的充电设施，让用户在家、在公司都能实现便捷充电。
更为重要的是，为了更好地解决新能源汽车充电问题，破除用户的里程焦虑，宝骏协同政府各部门及社会资源共同参与新能源生态建设，按成本来说，建设一根直流快充桩需要6万元左右的成本，而宝骏开发的充电插座，仅需要3000元左右的建设成本，是传统快充桩的1/20，而且因为功率低，无须电力扩容和破土动工，让这些充电插座能够最大范围地走进公共停车场、居民小区、城市街道当中，目前仅在柳州市内就已建设近10000个充电插座。
不仅如此，由宝骏牵头，协调多方资源建设，在柳州施划新能源汽车专用泊位超过5500个，并建设各类新能源示范小区、示范道路和示范点30个，一同创造良好的新能源汽车使用环境，让用户充分享受到“城市模式”所带来的出行便利。
通过“城市模式”的构建，宝骏新能源可以在日常用车的各个环节中为用户“保驾护航”，也只有这样新能源汽车才能够赢得用户真正的认可。
三、用发展模式收获认可，实现品牌不断向上
当然，宝骏新能源“城市模式”成功的意义不仅仅在于收获了订单，更重要的意义在于收集到了不少用户反馈，积累了相当多的经验，发现了用户需求，创造出了全新的出行场景， 对新能源汽车的推广和普及做出了有益的探索。
这里有一组宝骏新能源产品在设计开发阶段的数据：宝骏在柳州市范围内开展了持续10个月的E100免费试驾体验活动，累计投入车辆2111辆，收集了6.17万条用户反馈，其中产品改进建议1.2万条，归纳后计862项，并最终完成60%的改进验证、30%的升级验证、22%的迭代验证，充分将用户的智慧转化到了产品的提升上。
更重要的是，用户深入体验过宝骏新能源产品之后，7成用户被其设计理念和实实在在的便利性打动，顺利地转换成车主。并且，在后期的使用过程中，他们不少人成为了宝骏新能源车口碑的缔造者，近一步促进了产品在人群中的深入传播。
这种“体验式推广”不仅仅让消费者熟悉了宝骏的产品和理念，更是让宝骏通过对消费者的反馈进行深刻剖析，充分挖掘了大众需求，积累了大量的数据，这些数据为商品车的开发，为商业模式的最终成型，起到了决定性的战略指导作用。为更深入挖掘个人用户对新能源汽车的需求及使用场景，宝骏在2019年1月份开始，将免费体验活动的范围扩大至全国主要城市，为参与活动的用户提供为期15天的产品体验，以此为宝骏新能源产品走向全国市场累积经验。
宝骏就是这样，从用户需求出发，并根据用户反馈不断打磨产品，销量、用户、数据形成良性循环，提升了宝骏的研发和服务能力，提高了企业的供给层次，不断向上突破。宝骏的成功证明，推广新能源汽车，不一定要依赖限牌限行等行政手段，充分利用“兵马未动，粮草先行”的智慧，充分挖掘用户需求，让用户实际体验、直接感受的方式，培养个人用户对新能源汽车的使用习惯，使得新能源产品能够更多地走进城市家庭。
宝骏一方面通过战略方向转型，及时把握时代脉搏，积极拥抱新四化，横向增强自身竞争力，另一方面从不断升级产品、不断挖掘和满足消费者新需求等方面入手，纵向提升自身硬实力，实现“道”和“术”的双重向上。这就是宝骏在“新四化”时代实现突围的重要法宝。