田忌赛马与弯道超车，一个是策略，一个是豪赌

田忌赛马的故事家喻户晓，在我们耳熟能详的同时，也跃跃欲试，总想着能实践一把，试试身手。

田忌赛马是弱势取得逆转的典型，利用的不是加强单元能力，而是通过运用策略增强整体能力，实现以弱胜强的逆转。

我们津津乐道的弯道超车就是田忌赛马的一个变种。然而，很多弯道超车成了弯道翻车，那是因为浮躁得只看到表面的策略，而不懂得田忌赛马隐含了一些先决条件。没有这些先决条件，田忌赢不了齐威王。

想当年孙膑给多次和齐威王赛马失败的田忌出了个主意，让田忌用自己的下等马和齐威王的上等马比赛，用田忌的上等马和齐威王的中等马比赛，用田忌的中等马和齐威王的下等马比赛。结果田忌对齐威王两胜一负，第一次赢了齐威王。

我们注意到一个细节，那就是田忌的马和齐威王的马当中，同档次的相差不大，并且速度没有数量级的差别。这是一个重要的基础，也是调整策略后能够起到作用的关键条件。

试想一下，如果当时孙膑看到田忌的马和齐威王的马差别非常大，不管怎么比，就算用田忌的上等马和齐威王的下等马比，也比不过，孙膑一定会摇头而去。正是因为相差不是太大，没有10和100这种数量级的差别，才有了改变策略后增强整体实力的基础。

孙膑的高明之处在于站在整体层面看问题，两个人比赛，比的是整个结果，而不是一场一场的结果，所以不必每场必争，有舍才有得，舍了一场，得了两场，最终赢得了胜利，这才是田忌应该算的账。

田忌赛马就是在演绎扬长避短，而不是补齐短板。

改变原先的策略而起作用，还有另一个隐含的因素，那就是竞争的几方不能太多。就像班级里的两个同学，可以用这个策略相互竞争，但放到整个班级，甚至放到整个学校，由于人数太多，每个人的情况都不一样，所以这种策略就完全没有发挥的条件了。所以此时，只有认真补齐短板，才是唯一应该做的事情。

当我们进入全球化经济贸易体系，面临众多的国家和地区的竞争，也只有认真补齐短板，才能站住脚跟，而不是总想着弯道超车，利用策略出其不意取胜。

实际上，孙膑的策略之所以能够起作用，还有一个因素。当田忌改变了赛马顺序的时候，那边的齐威王并没有变化。这是因为多次取胜的齐威王放松了警惕，轻敌的结果。也就是说，对方有了漏洞，也是我方取得胜利的条件之一。如果齐威王认真对待每一次比赛，不骄不躁，可能也会改变策略，田忌成功的可能性就有所降低了。

整体能力增强的那部分是模式创新的贡献。

调整策略的目的就是忽略弱势部分，发挥优势部分，在各构成单元没有改变的情况下，以全局的眼光看问题，向上一啄，放在一个更高的层次，通过改变行为模式，调整各单元之间的关系，来增强整体实力。

另外，古人讲究天时地利人和，这些变化的外界因素，也可以通过策略放大或者缩小其作用，向着有利于自己的一方倾斜，发挥这些隐含因素的作用。

田忌赛马这种策略只是在留给补短板的时机不多的情况下的权宜之计。从效果出发，将短板的劣势缩小，放大长处的作用，相比提高单元能力，所耗费的时间、资源和精力要少。

策略毕竟是策略，处于战术层面，不可多用，要想下次还赢，田忌应该做的就是去找马，养马和训练马，也就是补齐短板。而现在的我们，不管条件是否合适，却迷信策略，动不动就想着靠模式创新取胜。

对我们来说，田忌赛马已经不够刺激。田忌赛马的一个极端变种就是弯道超车，如果说田忌赛马还有实力作为依据，那么弯道超车多数就是在赌，在缺乏依据地豪赌扬长避短。由于过度地寄希望于不常出现的弯道，超车时押宝太过，不翻车才怪。

从这些年产业布局来看，国内光伏产业产能过剩，还有目前的新能源汽车、芯片，都是一哄而上，在这些领域多多少少都有田忌赛马或者弯道超车的影子。