10所大学航空航天就业大比拼，猜猜第一是谁，南航？北航？还是……

电子类专业

昨天介绍了各个航空航天大学，大家肯定会想，我将来要去航空航天部门去工作，假定成绩合适，应该去哪家工作呢？

这是一个严肃问题，大部分的人上大学，只是为了找个工作。

下面我们聊聊这个问题。

还是先说春晚上的4位航天人：

嫦娥五号探测器系统总指挥、总设计师杨孟飞，

载人航天工程副总设计师、神舟飞船系统总设计师张柏楠，

北斗卫星导航系统工程副总设计师、北斗三号卫星首席总设计师谢军，

天问一号火星探测器系统总设计师孙泽洲。

这4位航天人分别是嫦娥探月、神舟飞船、北斗卫星和天问火星探测器的总设计师。杨孟飞是西安电子科技大学毕业的，后来到中国空间技术研究院也就是航天五院读研，读研后就留在五院工作。

杨孟飞是计算机专业毕业的。这跟我之前说的一样，不要以为带飞行器字样的专业可以进航空航天领域，很多专业都是可以的。尤其是计算机、电子信息专业，航空航天里面最多数量的设备就是这些，所以需求数量很大。

张柏楠是国防科大固体力学系毕业的，后来到中国空间技术研究院读研，留在五院工作。大家看看，力学专业果然是基础。

谢军也是国防科大毕业的，学的是电子系的雷达专业，也在五院读研，留在五院工作。

孙泽洲是南航电子系毕业，来到五院工作。

发现，在五院读研是在五院工作的一个最好途径，另外，电子信息类专业也容易。

电子信息类专业容易入航空航天部门，这不是从几个人身上得出的结论。大家看过飞机的机长室吗？除了人活动的空间之外，其他都是各种各样的电子设备。导弹、卫星也是各种控制的系统很复杂。

航空航天企业

下面我先介绍一下，航空航天领域有哪些企业。

航空航天领域既是吸金兽，又是高科技的聚集地，不是一般人能玩的。全世界的国家，除了现在美国的马斯克，要么是国防部门，要么是国家支持的巨型企业。

在我国，原先的航空航天工业部撤销，变成了航天局，中国航天科技集团有限公司和中国航天科工集团有限公司。五院就是属于航天科技集团的。

在航空方面，我们有中国航空工业集团有限公司、中国商用飞机有限责任公司，中国航空发动机集团有限公司。

这几家都是巨型公司，每家都有很多个子公司，员工都是几十万人，有几家是世界五百强企业。

除了这些研发制造类企业外，还有民航、机场等领域，也是吸纳航空航天专业人才的。

现在还有类似大疆无人机这样的公司，也是需要相关人才。

哪些学校更容易去上面这些单位就业呢？

哈尔滨工业大学

哈工大，2019届毕业生，去航天科技集团的有 170 人、航空工业集团的有 88 人、航天科工集团的有73 人、航发有35人、商飞有22人。

北京航空航天大学

北航，2019届毕业生，去中航工业的有214人，航天科技的有210人，航天科工的有192人，商飞的有137人，航发的有55人。

西北工业大学

西工大，2019届毕业生，西工大把几大航空航天集团分拆成具体企业了。这张图还不全，还需要加上西安飞行自动控制研究所14人，总的人数是324人。

南京航空航天大学

南航，2019届毕业生，去航空航天等企业的有1474人，去民航企业的有775人。这里面国防科技企业的范围比航空航天的范围要宽，不过应该是绝大部分去了航空航天领域，所以南航去航空航天领域的数量最多。不过，南航的毕业生数量要比北航多，北航是6573人，南航是7115人。

北京理工大学

北京理工大学，2019届毕业生，下图是研究生集中就业单位，航天科技集团有194人，航天科工集团有180人，中航工业有60人。本科生比研究生去的要少，航天科技集团有6人，中航工业有15人。

南航去民航的本科生也比较多，可见国防工业的单位对人才的要求更高。

南昌航空大学

昌航，2019届毕业生，一共有26.87%的学生进入了航空产业。具体的单位见下图。最多的是上海飞机制造有限公司，有70人，南航、深航，还有昌河飞机工业公司等。

沈阳航空航天大学

沈航，它没有提供2019届毕业报告，只提供了2018年的，全校一共有1/9的学生，也就是11%的学生进入了航空航天领域。去得最多的是中航工业，一共有409人，总共有608人。

中国民航大学

中国民航大学，2019届毕业生，研究生有65.59%，本科生有88.14%，专科生有86.12%在民航相关企业工作，其中去航空公司、航空维修单位以及机场的人最多。

桂林航空工业学院

桂林航空工业学院没有列出具体的就业单位，只给了一个总的比例。在2019年，在航空航天相关领域的就业率是18.99%。

上海民航职业技术学院

上海民航职业技术学院的总就业率是91.78%，一共5个系，工作主要都是跟航空相关。

总结

从学生就业的数量来看，北航、南航超过其他985和211大学；对于民航局下属的学校来说，在航空业就业的人不少。

大家从这些图表里可以看出来，不同单位对人才的层次要求不同，当然收入也会不一样。在航空航天企业，不同的研究所、工厂，以及不同地方的研究所和工厂，待遇和收入都不一样。大家不要认为进入这个系统，就一定会高工资。不一定。在北京的航天部门，跟其他行业相比，就不算是高工资。但如果单位在三线城市，或者企业效益特别好，有可能是当地的高工资。

而且，收入高低跟学校层次不完全相关，有可能中国民航大学、甚至上海民航职业技术学院的学生比南航的学生收入还高一些。

因此，大家要把心态放平，全面了解情况。