极 恶 非 道，全 员 恶 人
虽然未有任何量产计划，但去年作为丰田章男用车初登场的Century GRMN一直受到了车迷的关注，也再一次证明了在章男的带领下，丰田旗下“万物皆可GRMN”的真理。
的确，我们买不到（就算出了也买不起），但在此前东京改装展中正式登场，由TOM’S着手打造的市售整车TOM’S Century，想必能满足你对和风高性能豪华轿车的一切幻想。
在保留了原车气质的前提下，这台TOM’S Century拥有重新设计的车身保险杠，轮圈，以及一个非常亮眼的娇俏小尾翼。至于内饰，则大量采用NAPPA皮包裹，根据官方表示，你可以从无数种颜色以及缝线中选出自己心怡的搭配。另外，这台Century的座椅也可以选择运动化，或者豪华型的——反正均由TOM’S聘请的座椅制作职人亲手打造。
守护章男的微笑
作为一台本身性能表现并不弱的旗舰轿车，TOM’S觉得Century的动力部分无需进行改进，所以这台车依然搭载数据为381ps/510Nm的2UR-FSE型5.0L发动机，并配合可以输出224ps/300Nm的1KM型电机。不过，工程师还是Century换装了 TOM'S BARREL排气系统，以提升其油门响应速度，并附赠了一口更厚实的嗓音。
至于价格，按照TOM’S的计划，这款Century要价2816万日元，折合人民币175万6169元3毛6……作为参考，原装的Century价格约合124万4969元6毛。值得一提的是，这款TOM’S Century仅限量36台，值不值这超过50万人民币的差价，反正又不是我等一般人去想的事情。
除了Century以外，TOM’S也在本次车展中带来了TOM’S Supra，如果了解丰田的赛车历史，大概也知道从很早开始，TOM’S就已经与Supra一同奋战于各个赛场之中，在1997年他们也曾与A80型Supra一同夺得过JGTC的年度冠军。
而今年，全新的A90再次参加到Super GT中，时隔15年，TOM’S再次与Supra结缘。而今天这台TOM’S Supra，更像是某种纪念。
所以你就能理解为什么TOM’S对这台Supra十分重视了，不仅找来了社内的ACE改进发动机/底盘，还找来了原丰田测试车手西島光義（这位目前也是TOM’S的社员）进行测试，力图打造出完美的A90。
先来看看外观，TOM’S Supra最突出的地方自然是其加宽至1950mm的车身，宽体部分采用了碳纤维打造，遍布各处的扩散套件，以及那个巨型的GT尾翼……空气动力学表现已经抛离原装车好几个级别了。
至于内饰方面，TOM’S为其加入碳纤维饰板，还提供不同的座椅选装，不过这些都不是重点对吧？
重点当然是动力部分了，TOM’S并未对原本的6缸机进行内部改造，仅改进了中冷器，加大涡轮增压器的进气口径、换装TOM'S BARREL排气系统、还写了新的程序……最后，这套机器的输出提升至460ps/6800rpm，峰值扭矩578.6Nm/3000rpm，为了应付大幅提升的动力，这台Supra的底盘也增加了大量的强化件、 Advox减震器以及Brembo制制动系统……wow！
最后还是回到现实，虽然限量99台的它叫价远没有前面的Century夸张，但也来到了1423万日元的水平，折合人民币88万7112元8毛6，这个价格够你买两台GR Supra RZ了。