1.5T+五座大空间，起售价不到7万元的长安欧尚X5，到底值不值？
如今国内的汽车市场称得上是百花齐放，多样性的选择也让消费者拥有了更加适合自己的选择。不过，纵观近年来上市的新车型，也似乎少了些爆款，这是市场产品饱和度达到一定程度后的影响之一。当然，在这其中也有部分的车型是有着不错的销量，也有个别的新车型非常的热卖，比如说长安欧尚X5。
厂商指导价：6.99-10.29万元
长安欧尚X5在上年11月份上市，从上市至今有6个月的时间，而在这6个月当中，便已经连续5个月的销量破万，其中在4月份销量达到了11179辆。这对于如今百花齐放、多样性的市场来说，一款新车型能有这样的成绩，属实可以被称为“黑马”。
那么问题来了，长安欧尚 X5为什么那么热销？
稳健的输出，运动的心
长安欧尚X5搭载有供两种动力，分别是1.6L和1.5T，而此次试驾的车型为1.5T车型，最大功率为180马力，峰值扭矩为300牛·米（1250-3500rpm），匹配七速双离合变速箱。
在试驾活动的环节当中，分有上下两部分，第一部分为场地试驾，也可以说是下部分跑山之前先热热手，提一下手感。场地试驾的项目包括了直线加速、90°U型弯、连续发卡弯、蛇形绕桩等项目。对于场地试驾中的项目，长安欧尚X5都能很轻松的应对，无论是加速的时间，刹车的距离，车身的稳定性都给到了驾驶者足够的信心，操控起来比较得心应手。
特别值得一提的是在弯道项目以及绕桩项目中，其动态表现是让人有着较大的惊喜。其通过时车身姿没有出现大幅度侧倾，方向盘也有着较高的精准性，悬架对于车车身有着非常好的支撑，但并不是单纯的“硬”，而是带有足够的韧性，整个场地试驾过程中，都显得比较轻松。
来到下部分的跑山路段试驾，在场地试驾以及城市道路之后，对长安欧尚X5的“性格”基本已经摸透。此次跑山的路段为广东大岭山，虽然山路的路况比较好，但是其不同弯道类型之间的交错也比较频繁。为了增加此次跑山的乐趣，官方还给每一台车上放置一杯几乎装满水的水杯，在一轮的环山之后，谁杯中水最多，即为优胜者。这种玩法除了考验到驾驶者之外，对于车辆各方面的性能也有着较高的要求。
长安欧尚X5动力输出设定在同级别中算是比较激进的类型，有着非常明显的爆发力，但是这种爆发力却不会显得很突兀，整个加速的过程显得比较线性，而如果开启赛道模式的话，油门的响应会更快一些。线性的加速不仅在城市道路中会让驾乘者有着较高舒适性，也让其在跑山的过程中更加容易操控。变速箱的升降档比较及时，对于驾驶者的意图能够有一个比较清晰的认知。不过，在保持低速行驶的时候，会出现稍微一点点的顿挫，但是并不明显，也不会时长出现。
跑山对于车辆的刹车系统是有着较高要求，而长安欧尚X5官方的制动数据为0.38秒减速度可达1.1g，百公里制动距离仅为37.3m。在实际的体验当中，长安欧尚X5的刹车效果相比很多同级别很多车型是相对较好，且不说整套刹车系统的性能差距，在调教方面，长安欧尚X5并没有因为其本身定位城市SUV而追求所谓的“舒适性”，把刹车踏板调教成前半段很“虚”。长安欧尚X5的刹车踏板只要稍微踩深一些，便有着明显的制动效果，在这点上其实会给到驾驶者更高的驾驶信心。
得益于长安欧尚独创的“云鹰”动态控制技术以及同级别最低的质量重心高度，长安欧尚X5在整个跑山过程中都保持了较好的车身姿态，正如在场地试驾中表现的一样，在过弯的整个过程中给到驾驶者的感觉并不是一辆笨重的SUV，而是轻快，稳健的。底盘和悬架对于车身有着较好的支撑性，保证了车辆在过弯时有着较好的侧倾抑制。同时，底盘对于路面反馈也较为清晰。
谈不上颜值最高，但容易让人喜欢
长安欧尚X5的设计并不算非常的特别，也不算非常的个性，但是各个部分之间设计都很融洽，而这最大的好处便是显得很整体，并不会和某些车型一样为了追求个性，每个部分的设计似乎都活在了自己的世界一样。
当然，长安欧尚X5的设计在同级别中的颜值也并不低，“塑光美学”的设计原理，让长安欧尚X5还算有着一张比较帅气的前脸和比较动感的“身材”。
值得一提的是，长安欧尚X5利用较宽的车身宽度以及较低的质量重心设计，让其无论在哪一个角度看起来都呈现出一个宽体低趴的姿态。在车身尺寸方面，长安欧尚X5的长宽高分别为4490/1860/1580mm，轴距为2710mm。
在内饰方面，在大家都采用双联屏，大尺寸宽屏的时代，长安欧尚X5的内饰设计只能说是中规中矩，但是在质感方面，对比同级别车型长安欧尚X5是有着一定的优势的，大面积皮质与软性材料包裹，其不管是在视觉上还是触觉上都让人感觉到比较有档次。
此外，红黑相撞的经典运动配置，也让其内饰的氛围显得比较激情和活泼一些，年轻一些的消费者或许胡比较喜欢。
在娱乐系统，长安欧尚X5所搭载的OnStyle3.0相比2.0版本其更加智能化，增加了不少的功能，比如说千里眼（远程查看车辆）、保镖模式（发生事故自动拍照记录）、顺风耳（预约开启多项功能如空调、预约用车等）等等。并且其所配备的唱吧，对于长途出行来说有非常大的帮助，可以让乘坐者不那么无聊。
在空间方面，长安欧尚X5的轴距在同级别中有着一定的优势，这也保证了其空间。在实际体验中，体验者为168cm，体重115斤。从上图可以明确的看到，无论是头部还是腿部，都依然留有较为宽敞的空间。
写在最后
10万级别的车型有很多，但是大部分的车型“性格”都非常的同质化，如果在不知道品牌和车型的基础上，或许很多人都开不出明显的区别。而长安欧尚X5可以说在这个级别中比较特别的一点的车型，其虽然定位依然是城市SUV，但是其在驾驶感受上会给到一般城市SUV比较不同，对于年轻的消费者来说，长安欧尚X5的“性格”或许将会更加合适。其次，对于同级别车型，在性价比方面，长安欧尚X5也有着不错的表现。