1.6万辆欧拉 iQ 召回，孚能科技回应：仅供应电池模组
据市场监管总局发布的消息显示，从 7月16日开始，长城和奇瑞两家品牌总计召回了17623辆新能源汽车。
其中长城汽车召回2018年7月7日至2019年10月30日期间生产的长城欧拉 iQ 电动汽车，共计 16216 辆。
长城方面表示，本次召回范围内车辆搭载的部分动力电池的一致性与BMS软件控制策略存在匹配差异。长期连续频繁快充后，电池性能下降，极端情况下可能发生动力电池热失控，存在安全隐患。
此前有传言称部分召回车辆使用了宁德时代的电池，不过宁德时代对此已表示否认。
7月18日，另一家被卷入召回事件的电池供应商——孚能科技(688567)发布关于客户召回汽车事项的说明公告。
公司声明，仅供应召回车辆所搭载的模组，BMS非本公司产品及供应。
同时，公司对此召回事件高度重视，本着与客户长期友好合作的原则，将积极配合协助客户相关召回工作，维护广大车主的权益。
孚能科技称，本次召回，公司预计不会对公司本年度业绩产生影响。公司目前与该客户各项目均合作顺利，该事项亦未对公司与其他客户的合作产生影响。
资料显示，欧拉iQ为长城欧拉品牌推出的首款车型，上市时间为2018年8月31日。
从孚能科技2020年上市招股书来看，公司自2018年开始合作IQ车型，2019年销量达到11257辆，市场排名前十。由于2019年市场反馈较好，对于长城集团销售金额增长较快。
同时在2018年及2019年，长城集团连续两年为孚能科技第二大客户。
根据起点研究院（SPIR）数据显示，2019年孚能科技软包电池装机量为1205.6MWh，市场占有率21.5%.
尽管此次召回事件并非电池问题造成，但是也再度引起外界对汽车电池安全问题思考。值得注意的是，孚能此前也曾因电池问题面临产品召回。
3月23日，国家市场监督管理总局消息称，北汽新能源旗下EX360、EU400车型已向其备案召回计划，将自3月24日起召回共计31963辆。该两款车型的部分车辆动力电池系统的一致性差异，存在安全隐患，而孚能科技为电池供应商。
对此，孚能科技主动配合北汽集团召回车辆，并承担相关召回费用，预计召回费用在3000万-5000万元之间。
实际上，近年以来，电动汽车起火事故频发，暴露出动力电池领域一些问题。在新能源汽车行业呈快速发展态势之时，安全是玩家入场的基本准则，不仅仅是在电池产品设计制造方面，还包括非产品设计缺陷如电池管理系统、充电控制等等。在坚守安全红线下，追求能量密度的提升、轻量化才是明智之举。
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