今年新能源车预计增量44万辆，比亚迪大手一挥，将一半收入囊中
2020年，新能源汽车总计销售136.7万辆，较2019年有所回升，同比增长7.5%和10.9%。其中，纯电动汽车销量111.5万辆，占比81.57%;插电式混合动力汽车销量25.1万辆，占比18.36%;燃料电池汽车销量0.1万辆，占比不足0.1%。
今年新能源车预计增量44万辆，比亚迪大手一挥，将一半收入囊中
2021年是新能源汽车爆发之年，预计增量可达44万辆！
专家预测，随着国民经济稳定回升，消费需求还将加快恢复，中国汽车市场潜力依然巨大，2020年或将是中国汽车市场的峰底之年，2021年将实现恢复性正增长，乘用车销量有望达到2170万辆，同比增长7.5%左右，其中新能源汽车销量有望达到180万辆，同比增长40%左右，预计增量为44万辆左右。
比亚迪大手一挥，将一半增量收入囊中！
已经基本定型的136万辆新能源存量市场，2021年应该不会有太大变化，无数传统车企和造车新势力，纷纷把目光转向44万辆的增量，一个个都眼巴巴地望向这块巨大的蛋糕，试图多分一杯羹，谁知道比亚迪大手一挥，豪气地说：“44万辆增量的一半，比亚迪已经预定！”
原来，根据比亚迪公布的乘用车销量目标，预计2021年新能源汽车销售40万辆，其中纯电动乘用车20万辆，插电混动汽车20万辆，相比2020年总计179054辆的新能源汽车销量，需要增长22万辆，还真是将2021年全市场44万辆新能源汽车增量划去了一半。比亚迪何德何能，目标定得如此之高？
今年新能源车预计增量44万辆，比亚迪大手一挥，将一半收入囊中
纯电动乘用车销售20万辆，有可能实现吗？
2020年，比亚迪纯电动乘用车销量13.1万辆，按照2021年20万辆的目标，需要增长6.9万辆，增幅52.6%，高于新能源市场40%的预估增速。
不过，比亚迪秦PLUS EV预计在6月份上市，和汉EV几乎一样的前脸，虽然会一定程度冲击汉EV的销量，但是却能在15-20市场区间撕开一道口子，提振销量，参考2019年秦EV的4.2万销量，预计2021年全系销量6万辆可期。至于比亚迪最热的汉EV，虽然实现六连涨，不过存量订单基本消化完毕，加上下半年秦PLUS EV的低价冲击，预计全年销量8万辆可期。
秦汉EV包揽了15万辆销量，似乎还有5万辆缺口，不过比亚迪还有唐EV、宋EV、E1、E2、E3、D1等众多车型，共同实现全年销售6万辆似乎没有太大，这么算下来，比亚迪2021年纯电动汽车销售20万辆似乎也不是不可能。
今年新能源车预计增量44万辆，比亚迪大手一挥，将一半收入囊中
插电混动乘用车销售20万辆，靠什么来实现？
2020年，比亚迪插电混动乘用车销量4.8万辆，按照2021年20万辆的目标，需要增长15.2万辆，增幅317%，更是新能源市场40%预估增速的8倍。那么，增长点在哪里？当然是3月份就要上市的三款超级混动车型。
三款超级混动上市，预计不会对中高端车型汉DM、唐DM造成影响，但是对秦DM、宋DM必将带来较大冲击，毕竟，在这个价格空间，更多的消费者愿意牺牲点动力，换取低油耗。根据比亚迪车型去年的表现，预估2021年，汉DM销量3万辆，唐DM销量3万辆。秦DM、宋DM直接忽略，剩下14万辆销量目标，只能交给三款超级混动。
今年新能源车预计增量44万辆，比亚迪大手一挥，将一半收入囊中
三款超级混动能否担起14万销量重任？
3月份，比亚迪将先后上市三款搭载最新超级混动系统的插电混动车型：秦PLUS DMI、宋PLUS DMI、唐DMI。上市仅仅一周，就闹出预定量高达84万辆的传闻，震惊车圈，结果比亚迪随后辟谣，称只是官网访问量。不过，七天84万的官网访问量，也足以证明超级混动车型的火爆程度！
1月底，有媒体曾在几个不同非限牌二线城市探店，证实仅仅秦PLUS DMI一款车，单店均订就高达50辆左右，全国订单预计3万辆左右。节后，又有媒体进行探店，预测秦PLUS DMI已经达到4.5万辆，着实火爆。
这么看来，比亚迪三款超级混动实现全年销售14万辆，似乎也没有多少困难。
今年新能源车预计增量44万辆，比亚迪大手一挥，将一半收入囊中
写在最后：
近年来，新能源汽车市场，始终是两头大中间小的市场格局：25万元以上车型的目标群体对新能源车型增加的几万元成本似乎并不敏感，毕竟，中高档电动汽车驾驶感受远胜油车。而8万元以下新能源车型也很热销，毕竟驾驶感受和使用成本都远胜燃油车，同样的价格，无非是车小点，有时候有点续航焦虑，也不是不能接受。
而在10-20万元主流汽车市场，消费者需要在价格、油耗、动力、性价比等各方面寻找平衡，导致此区间成为拒绝新能源汽车的坚冰市场。而比亚迪将于2021年上市的秦PLUS DMI、宋PLUS DMI、唐DMI、秦PLUS EV，犹如四把尖刀刺向10-20万元的汽车主流市场，产品力越来越好，能耗、动力取得平衡，又解决了纯电动汽车的里程焦虑，最重要的是，直接把价格拉低到十万元，买低配版秦秦PLUS DMI，仅仅相当于购买一辆9.8万元的燃油车，立刻显得吸引力十足！