重磅！科润质子交换膜通过强检，国产核心零部件进入新阶段

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在深圳通用氢能实现碳纸投产并正式供货之后，燃料电池的核心材料仅剩质子交换膜没有实现国产化装机的突破。长期以来，国内质子交换膜领域都依靠东岳氢能一家企业苦苦支撑门面，但始终没有实质性的装机进展。

近日，随着搭载科润PEM产品的燃料电池发动机通过国家强检，最后的空白终于被打破。

搭载科润公司最新研发的NEPEM-3015系列质子交换膜的燃料电池发动机（金华氢途科技有限公司），近期通过了国家机动车产品质量监督检验中心对燃料电池发动机的强制性检验，成为国内官方报道中首家通过国家汽车强检并完成工信部上车公告的国产质子交换膜企业。

图1 科润公司NEPEM-3015系列质子交换膜

作为“核心中的核心”，目前国内车用燃料电池质子交换膜基本都采用了国外产品，国内自主产品大多处于试验阶段，长久以来仅有东岳和科润等少数公司实现了量产，但由于稳定性、可靠性、一致性等方面的数据积累问题，在实际装车上迟迟未获突破。

对于一个工程产品，缺乏实际应用检验的反馈将不利于发现产品的缺陷和迭代更新。另一方面，汽车应用讲究安全性、一致性与可靠性，没有经过检验的产品轻易不敢上车使用——这又成了一个“鸡与蛋”的问题。

科润通过与产业链下游合作，成功地将PEM产品应用在南京金龙的半挂牵引车上，并登上了工信部的公告目录。

科润的PEM产品上车，为国产核心零部件产品的实践应用打开先例，标志着我国氢燃料电池核心零部件的国产化进入了一个新的阶段。这将有利于打破产品与实践互为因果的矛盾，树立企业对于国产PEM产品的信心。

图2 国家强制性检验报告

图3 南京金龙的半挂牵引车

编辑：氢氢我心  校对：风氢扬  审核：氢云小仙女

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