走自己的路丨2021款马自达CX-4，起步即高端

2020年8月15日，一汽马自达2021款全新MAZDA CX-4火热上市。因为一些特殊原因，此次马自达2021款CX-4的上市发布会也改为线上发布的形式。

不过相比于其他车企冗长的PPT车型讲解来说，三个不同年龄段的别出心裁的小故事会让人更加有代入感。而在发布会之前小编也是去亲身体验了一下2021款CX-4的魅力所在，不得不说，这一次马自达方真的是诚意满满了。

在讲车之前我们先来回顾一下CX-4的造车初衷。2016年6月，马自达将精力聚集到了年轻人身上，我们这一代的年轻人，追逐个性，追求自我。

对于用车方面，他们既想要跑车的设计，轿车的舒适，SUV的实用。而在此基础之上，马自达CX-4应运而生，并且上市之后一发不可收拾，四年25万台的销量就是对CX-4最好的肯定。

现在，2021款马自达CX-4也是走上台前，既然有改变，若是改的说不过去那势必会被人戳脊梁骨的。万幸，此次马自达带着诚意而来，新款产品实现了科技安全装备的全方位升级，平均增配8800元。

更重要的是，加量不加价！全系车型售价区间14.88万元——21.58万元，2021款马自达CX-4在增配之后，即便是入门车型也不再是以往所说的丐版车型，而是真正的起步即高端，入门即豪华。

一如既往，年轻运动

2021款马自达CX-4在外观上此次没有作出较大改动，呈现出来的是一如既往的年轻，精致且运动。

魂动2.0的设计理念使得CX-4的车身显得简约但不简单，中网由老款的横向格栅变成了黑色蜂窝网状造型，配上熏黑的配色使得车头显得非常精神有质感。

左右两边的大灯造型也是一如既往的犀利，全系标配了LED远近光灯和日行灯，车头下方左右两边的包围也是显得更加的运动，站在车头正前方，你能非常清楚的感受到什么叫青春的气息。

车身侧面咋一看有一点加高了的旅行车的感觉。高腰线的设计显得车尾更厚重也更有安全感。溜背的设计相信也是诸多年轻人选择CX-4不可或缺的理由；而在2.5L排量的三款车型上，重新设计后的19英寸五幅花瓣式轮毂，也是给整台车增加了不少的运动感。

车尾方面的改动较小，新款在尾灯方面更换了新的样式，看起来更显精致。而贯穿的镀铬装饰条连接两个尾灯给人一种贯穿尾灯的感觉，高级感尽显。

2021款马自达CX-4虽说没有作出很大的变动，但在细小之处作出的改动也是不难发现马自达的意图。整体车身一直朝着更精致、更立体，更运动，更优雅，更豪华的路上走着，相信年轻的消费者对于这一代CX-4的外观会更加喜欢。

精致内饰，配置再升

内饰方面展现出来的更多的就是质感了，2021款马自达CX-4在内饰的布局方面也没有作出什么改动。三辐式方向盘、8英寸的中控屏幕、仪表盘组合样式都与2020款车型保持一致。

毕竟此次改款更重要的还是放在配置上，改款后，全系标配全车6个安全气囊，安全系数再度升级。

此外，不同车型在配置上也有相应的大幅提升。就拿小编试驾的2.0L 6AT 2WD蓝天活力版车型来说，其新增了包含BSM 盲点监测系统、RCTA 倒车预警系统、定速巡航系统、电动折叠+锁车自动折叠+电加热外后视镜等多项配置。

要知道2.0L 6AT 2WD蓝天活力版车型仅仅是2021款CX-4的次入门车型！其售价仅为15.28万元，这也是为什么小编说这一代的CX-4是入门即高端的原因了。

驾控乐趣，一手掌控

动力系统方面，马自达CX-4有两款动力总成。其中2.5L四缸自然吸气发动机的最大功率为141KW，最大马力为192ps，最大扭矩为252N·m。

而另外一款2.0L四缸自然吸气发动机的最大功率116KW，最大158ps，最大扭矩202N·m。并且两款发动机相匹配的都是6挡手自一体变速箱，而且还有年轻消费者最爱的换挡拨片，驾驶乐趣尽显无疑。

而在小编看来新款CX-4虽然增配许多，但其卖点依然是铁打的操控，不管是直线加速还是劈弯驾驶的质感非常之强。

从小编一整个下午的试驾体验来说，2021款的马自达CX-4在弯道上的表现依旧是最亮眼的，快，稳，准三个字就是CX-4在弯道表现方面最完美的诠释。

整体来讲2021款马自达CX-4变得更加像是一款专门为年轻人量身打造的好车，外观更年轻酷炫的同时，安全性能也是不断的升级。如果你还在为人生第一辆车苦恼纠结的话，这一台潮车，或许会是一个不错的选择。毕竟如果能买一辆入门即高端的车话，丐版车什么的还是算了吧，你说呢？

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