最美大众车有何真本事—大众cc

红点奖，源自于德国，是世界上知名设计竞赛中最大最有影响的竞赛之一。红点奖与德国“IF奖”、美国“IDEA奖”一起并称为世界三大设计奖。2009年大众CC荣获红点最佳设计品质奖，德国红点工业设计大奖被称为工业设计界的“奥斯卡”。

最美大众CC——开着拉风,停着炫酷

10年后，第二代大众CC依旧带着锐气的造型而来，第一代CC被称为大众最美车型，堪称经典。有了前辈的光芒，这一代的CC推出后确实会让人五味杂陈，作为后来者想要超越前辈，的确不是一件简单的事，但是最美大众CC仍然还是值得我们去入手的。

全新CC全系搭载了第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机+DQ380 7速湿式双离合变速箱的组合，取消了老款的1.8T和3.0升发动机，同时也将分为高低功率的不同版本。

用传统弹射起步的测试方式时，双离合变速箱受结构限制转速最高升至2000转左右，放开刹车的瞬间动力并不会全力爆发，大约0.5秒-1秒之后最大扭矩才释放，同时轮胎发生空转，和传统车型起步打滑不太一样，而变速箱换为2挡之后也会产生一瞬间的打滑，多次测试之后，成绩稳定在7.4秒上下，最佳成绩为7.32秒。

全新动颜版大众cc

外观方面，采用了大众最新的设计风格，不过前格栅使用独特的U型设计，与大众其他车型相比个性不少，不再千篇一律。更运动的设计、更拉风的车身颜色，包括车灯、车窗、轮毂都更加拉风。

相比于惊艳的外观，内饰就有些平淡了，采用了与迈腾相似的风格。不过在中控面板以及门板上加入了一些防碳纤维装饰，倒也增添了一些运动气息。

在配置方面，大众CC动颜版并不是一款量产车型，它是基于380魅颜版车型改装而来的。由于该车是基于380魅颜版升级而来的，所以在配置方面与它一样，属于一个中等的水平。这个车型常用的功能基本齐全。可以选装丹拿音响、FA前部辅助系统及自适应巡航。

最值得称道也是最美的部分就是CC的侧面了，迷人的腰线从前脸延伸出来，运用很有张力的曲线把车身侧面刻画的轮廓分明，加之溜背的设计，整个侧面看上去柔美又充满力量。

车尾的设计简约，狭长的后尾灯，中配以上有流水转向灯，毕竟和“灯厂”是一家，灯里还用线条点缀，灵气十足。

车身整体的尺寸为4864*1870*1447（mm），轴距2841mm，十年前，CC打破常规的溜背造型，和无框车门让人难以忘怀，如今，无论时代如何更迭，流行趋势如何变换，它依旧在。

尾部的双出排气，实实在在，绝不会让消费者在冬天尴尬。

在不同的驾驶模式下，全新CC虽然没有明显的性格分裂，但是也有比较明显的不同，舒适模式下一切都是那么轻盈、柔软，舒适性极佳，而运动模式则变得紧绷、韧性十足，所以可供你选择的驾驶方式还是相对充足的。

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