董明珠控股公司再被列为被执行人，累计总金额超1345万
近日，起点锂电大数据从天眼查获悉，银隆新能源股份有限公司新增一条被执行人信息，执行法院为珠海市金湾区人民法院，案号（2021）粤0404执176号，执行标的超273万。截至目前，银隆新能源股份有限公司累计被执行总金额超1345万。
值得注意的是，这已经是银隆新能源多次被列为被执行人，侧面反映出公司目前资金状况堪忧。短短几年，从明星企业逐步掉队，银隆的境遇不免让人唏嘘。
2016年，格力集团董明珠携王健林、刘强东30亿元入股银隆新能源，一时间让那家原本默默无名的银隆新能源瞬间成为关注的焦点。
其后，银隆不断扩张，并且谋划上市，在珠海、邯郸、洛阳、成都等地均建立电池及新能源汽车生产基地。
据资料显示，银隆快速签下石家庄、洛阳等多个新能源项目产业园，总投资超800亿元。
但是随之而来的内部争斗，让银隆的发展停滞了下来。董明珠与银隆原董事长的矛盾不断升级，让管理层大换血，加重了公司的经营危机。
2018年初，银隆新能源被曝拖欠多家供应商货款超过10亿元；同年，银隆终止IPO辅导，宣告上市失败；各地产业园也相继关闭，公司也开始内部裁员。
2020年，在新能源面临寒冬之际，自7月10号开始，银隆新能源在阿里拍卖官网上已经拍卖了8次股份，不仅数度流拍，而且拍卖的单股定价也从最初的35元一路降到了27元。
如果说内部斗争加剧了银隆的失败，那么路线选择的偏离就是导致其渐行渐远的根本原因。
银隆所掌握并且使用的是钛酸锂电池技术，官方宣称钛酸锂电池可以达到6分钟充满电、拥有2.5万次至3万次的循环寿命、可使用寿命长达30年的优质特性。
2017年，银隆新能源客车销量6000多辆，排名全国第四，2018年排名第三，仅次于宇通和比亚迪，这足以看见银隆早期的实力。
但是相对于主流的磷酸铁锂和三元锂电，钛酸锂电池不仅能量密度非常低，体积大而且价格昂贵，并且由于资金问题，在技术升级方面远远落后于排名前列的电池巨头。因此，在新能源汽车快速发展期，能量密度低的钛酸锂电池在乘用车、客车市场的出货量不断下滑，销量大减。
随着2021年新能源补贴进一步取消，落后的新能源车企将面临更加激烈的竞争，而对于银隆这样的本土企业来说，内外隐患之下，想要走出这个困境很难。
目前，如何将自身电动大巴的业务持续做大做强，抢夺更多城市公交车或者省域内的长途电动大巴的订单，在这基础上延伸部分电网储能业务，将是银隆新能源扭转困境的关键。
董明珠要想继续延续造车梦，也需要更多专业人才、更加市场化的方法来运作企业，步子才能迈的更稳一些。
作者：张清辉
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