【成泰科技冠名】年终盘点：2018年新能源产业十大热点事件

摘要：起点锂电大数据记者盘点了2018年动力电池十大热点事件，旨在客观回顾过去，以便更好地启迪行业未来。

不少业内人士表示，2018是动力电池行业两极分化较为明显的一年，“马太效应”愈加明显。

身披独角兽光环的宁德时代颇有一骑绝尘之势，不仅一举占据了国内40%的市场份额，更在年中华丽上市，2018可谓其辉煌之年；而相比之下，有些企业的日子就没那么好过了，2017年曾排在国内动力电池出货量第三位，也曾位列全球动力电池出货量排行榜第四位的沃特玛，自进入2018年便开始麻烦不断：订单不足、资金困难、官司缠身，种种原因致使其徘徊在破产的边缘……

跌宕起伏、四季交替是行业在发展过程中必然会经历的，过分的吹捧或唱衰都不是正确的态度。基于此，起点锂电大数据记者盘点了2018年动力电池十大热点事件，旨在客观回顾过去，以便更好地启迪动力电池行业未来。

注：以下事件排名不分先后

一、宁德时代正式上市

6月11日，国内动力电池龙头企业宁德时代在深圳证券交易所挂牌上市，公司股票简称“宁德时代”，证券代码“300750”，募集资金54.6亿元将用于宁德时代湖西锂离子动力电池生产基地项目和宁德时代动力及储能电池研发项目，打破当时创业板募资的最高记录。

财报数据显示，2015年-2017年，宁德时代营收分别为57.03亿元、148.79亿元及199.97亿元，年均复合增长率达87.26%；净利润分别9.51亿元、30.89亿元及42.88亿元，年均复合增长率高达112.39%。

二、蔚来汽车正式赴美IPO

9月12日晚，蔚来汽车在美国纽约正式上市，其首次公开募股发行价定为6.26美元，开盘价为6.05美元，面临着上市后就破发的局面。

据蔚来招股书显示，近三年来蔚来汽车一直处于亏损状态，2018年上半年净亏损为33.255亿元，而2016年、2017年分别为25.733亿元、50.212亿元，亏损总额达到109.2亿元。

蔚来高调赴美上市可谓是在用户的各种吐槽和市场的一片质疑中完成的，在造车新势力中，2014年成立的蔚来一直接受者市场的审视与考验。

三、北汽新能源正式借壳上市 曲线登A股

9月27日，随着上海证券交易所的钟声敲响，北汽新能源股份有限公司在上海证券交易所主板挂牌上市，这意味着北汽新能源成为了中国A股“新能源整车第一股”。

然而，借壳上市的北汽新能源首日开盘便遭遇失利，9月27日当天收盘价为9.5元，暴跌36.88%，盘中两次跌停。

四、宝能拿下观致控股权 66.3亿收购51%股份

1月9日，宝能集团公告表示已经以66.3亿元完成了观致51%股份的收购，成为了观致汽车的控股股东。这意味着，宝能已经成功迈过了造车最大的门槛--生产资质。

此外，宝能还承诺未来三年宝能或其子公司每年从观致采购约10万辆汽车。

五、吉利315亿元杭州湾项目群正式动工

3月12日，吉利汽车项目群在宁波杭州湾正式动工，此次开工的项目包括杭州湾研发中心二期、三期项目，吉利PMA纯电动汽车项目及吉利企业大学项目，吉利针对本次项目群的总投资达315亿元人民币。

其中研发中心二期、三期项目总投资70亿元，将建设全球领先的安全碰撞试验室、环境风洞实验室及动力新能源实验中心等；吉利PMA纯电动汽车项目总投资145亿元，达产后可实现年产30万辆的产能；吉利企业大学项目总投资80亿元至100亿元。

六、恒大与贾跃亭的FF争夺战

2016年11月乐视爆发财务危机后，贾跃亭于2017年出走美国，汽车初创公司FF成为其背水一战的希望。

此后，在孙宏斌经历165亿元“断头式”投资从乐视退出后，今年6月恒大健康宣布投资入主FF，而10月3日，双方对簿公堂，10月7日，恒大健康又一纸公告将恒大与FF的矛盾公开化，指责FF原股东利用多数董事席位的权利，在没达到合约条件下要求香港时颖有限公司付款。

至今，这场颇具争议的牵手，在合作百余天后等待仲裁给出一个答案。

七、比亚迪30GWh电池项目落户西安 总投资120亿

9月9日上午，西安云轨示范线项目开工暨比亚迪30GWh动力电池项目签约仪式在西安高新区举行。资料显示，比亚迪在西安年产30GWh动力电池项目计划总投资120亿元，建成后将成为动力电池行业中的又一“超级工厂”。

事实上，今年比亚迪的扩产行动一直在进行：6月底比亚迪在青海年产24GWh的超级工厂正式下线；7月，比亚迪在重庆两江新区与长安合资了10GWh的动力电池项目；8月，比亚迪在重庆璧山投资100亿元建年产20GWh的动力电池项目。

八、LG南京工厂开工 产能达32Gwh

10月23日，LG总投资20亿美元的LG化学动力电池项目在江宁滨江开发区举行动工仪式。

据了解，该项目规划建设电极、电芯生产线23条，其中动力电池16条、储能电池3条、小型电池4条。预计一期项目将于2019年年底实现量产，2023年实现全面达产，届时，新工厂产能将达到32GWh，年产值将达350亿元，税收约20亿元，主要供应现代汽车、沃尔沃、通用、克莱斯勒、雷诺等着名汽车制造厂商。

九、银隆新能源：昔日“金子”如今成窟窿

对于银隆新能源，董明珠曾称其是“长期埋在沙漠里的金子”，坦言看重锂电池的储能前景，而在日前2018央视财经论坛暨中国上市公司峰会上，对银隆变窟窿的说法，董明珠称，“真的是窟窿”。

那么，这一年银隆都经历了什么呢？

2018年初，银隆新能源危机持续发酵，多个项目陷入停滞，订单大幅下滑、部分产业园停产停工、供应商上门讨债等负面事项接连出现。如今接近年末，银隆新能源股东“反目”又被铺天盖地传开。

十、动力电池巨头沃特玛陷资金危局

6月28日，连续几年跻身动力电池行业前三的沃特玛向全体职工发出通知，称公司一度出现资金困难的紧张局面，为解决因订单不足、资金困难给全体职工带来的职业发展影响，决定自7月1日起，全体职工放假6个月，放假期间工资按规定支付、五险一金按规定购买。

自今年以来，沃特玛的各项财务指标就已持续暴跌，陷入资金困局。有报道称，沃特玛一度无法按时发放员工工资，今年3月供应商曾堵门讨债。

而受沃特玛债务影响，其母公司陕西坚瑞沃能股份有限公司的业绩也持续下跌，今年4月坚瑞沃能整体债务已达221亿元。据起点锂电大数据记者了解，不仅是母公司，包括长园集团、中国宝安、国民技术、富临精工等沃特玛的供应商也遭受了不同程度的影响。