为什么巴拿马和苏伊士运河如此重要？

苏伊士运河最近的阻塞给全球带来了反响。航道及其巴拿马同行对全球贸易有多重要？

当涉及到帮助世界各地的货物运输的人造水道时，镇上只有两个表演：巴拿马运河和苏伊士运河。前者节省了必须绕过整个北美洲或南美洲的货物，或者节省了昂贵且费时的陆路旅行。后者省去了整个非洲大陆的旅行，这意味着这些货物不必经过几十个国家就可以从亚洲到达欧洲，反之亦然。空运–如果有选择的话–平均花费是货运的三倍。因此，当Ever Given集装箱船于2021年3月下旬卡在苏伊士运河中时，后果在全世界范围内都感受到了。

3月24日，长达4亿吨，20万吨的Ever Ever储藏在苏伊士运河中。最初，应归咎于该阵风的强烈阵风，但现在对此事件的争议性很高，并且已委托进行调查以找出问题所在。超过350艘船被困在Ever Ever后面的一条尾巴中，其航行至少延迟了一周。据苏伊士运河管理局主席奥萨马·拉比（Osama Rabie）称，这使运河每天损失1400万至1500万美元的收入。

苏伊士运河简介

苏伊士运河长约193公里，从埃及的红海到地中海。在2019/20财政年度，该公司处理了19,311艘船舶，净吨位为12亿吨。石油占通过运河的货物的23.1％。

苏伊士运河为船舶节省的距离相当可观：从沙特阿拉伯的拉斯塔努拉港到荷兰的鹿特丹的集装箱船必须要经过10,358公里才能穿过运河；绕南非之巅的替代行程为17,975公里。这样可以将旅行时间缩短42％。从新加坡到鹿特丹的集装箱通过苏伊士运输可以将其旅行长度缩短29％。据估计，通过苏伊士运河的平均行程可节省约24天。

对于从亚洲和中东到欧洲和美国东海岸的大宗货物运输，苏伊士运河没有真正的替代方案。1963年，美国受到1950年代苏伊士危机的惊吓，提议使用500多枚核弹轰炸穿过以色列内盖夫沙漠的水路。毫不奇怪，这个计划从未实现。以色列在2012年宣布打算在同一沙漠上修建一条铁路，以与苏伊士运河竞争，但这一计划再次落空。考虑到绕行其他路线或通过陆路或空运运输货物的时间和成本，看来苏伊士的重要性不会很快消失。

巴拿马运河简介

巴拿马运河将连接南北美洲的脐带一分为二。尽管运河只有82公里长，但它是巴拿马国的最窄处之一，但它却是世界上最具标志性的基础设施之一，并被认为是现代世界的七大奇观之一在美国土木工程师学会。

穿越巴拿马运河大约需要8到10个小时。与其他路线相比（环游南美和臭名昭著的合恩角，或采取更北部的路线并与北极海冰冷的水面进行谈判），这段短暂的时间可为任何集装箱船节省约22天的时间，并避免大量危险。对于使用运河避开南美洲南端周围的好望角的船只而言，航程缩短了约15,000公里。

巴拿马运河在2020财年结束时的收入为34亿美元，比2019财年增长7.2％。到2020年，运河对巴拿马国家名义GDP的直接贡献为2.7％。到2020财年，整个运河的过境总数为13,369，比上一年下降3％。人们普遍认为，Covid-19大流行是造成这一下降的原因。2020财年的吨位为4.752亿。

尽管没有一条运河是完全“容易”建造的，但多年来，巴拿马运河相对较短的长度已经历了各种建造竞争对手的尝试。也许最引人注目的是拟议中的尼加拉瓜运河，它是由香港注册的香港尼加拉瓜运河发展投资公司（HKND）于2014年宣布的。尼加拉瓜议会通过了该国280公里项目的计划，授予了运河50年的HKND运营和维护权。但是，由于环境方面的考虑，该项目推迟了，HKND破产了，最令人怀疑的是该项目能否顺利进行。中国投资者还考虑在哥伦比亚的太平洋和大西洋沿岸之间建立铁路连接。鉴于这条路线的重要性，

其他哪些运河是重要的全球贸易路线？

巴拿马运河和苏伊士运河对全球贸易的重要性不容小but，但任何一个都不能宣称世界上最繁忙的运河。通往基尔运河，该运河将北海与波罗的海连接起来，穿过德国北部。它长98公里，节省了经过臭名昭著的暴风雨海大约450公里的路程，而且其年度船只数量通常略少于使用巴拿马和苏伊士航线的船只数量。

世界上最活跃的最古老的运河是中国的大运河，或者全称为北京-杭州大运河。它是联合国教科文组织世界遗产，其最古老的部分可以追溯到公元前5年。它的总长度为1776公里-世界上最长的人造水道-它连接北京与中国其他许多地方。

其他航运路线，例如英吉利海峡和马六甲海峡，比运河更繁忙，但自然而然。它们的宽度也使它们不可能被大型集装箱船阻塞。苏伊士和巴拿马运河在世界贸易中是如此不可或缺，然而，正如对永无止境的封锁的反应所表明的那样，它们作为重要基础设施的地位在可预见的未来几乎不可能改变。