量子分享：快递营销销售设计。

图：网络

文：量子资讯

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今日分享:  快递营销销售设计。

2019.6.30

前言

网点公司经营落地离不开四大中心指标:利润指标。量化指标。成本指标。质控指标。

在市场经营越来越难做的今天，要完成四大指标，服务产品的价格表设计和运作设计变的越来越重要，除了传统客户的散件价格之外，淘宝客户的利润已经是越来越薄了。针对低价格的实际情况，市场营销的微调整变的很重要。

下面介绍六种销售设计

仅供参考

1

区域设计。

区域设计指低成本区域所占比例。在价格表上有意进行针对区域成本进行价格筛选法，引导客户进行选择性发件。

例如:本省发件与市内件，或者是特殊地区件。可以在价格上进行筛选性定制价格，引导客户发件。

因为本省件在中转费上有优势，比如0.5以上的本省件。市内件，新疆西藏件。

讲白了，提高你成本高区域的客单价，降低你追求的客单价。

2

重量设计。

重量设计则重于每公斤中转成本。有意放大公斤计价方式，密切观察客户发件重量所占比例。在重量确认互补之后的占比重量差。

在一些可操作货品上可以折包发货，尤其是1~3公斤的微政策调整，可以形成差异优势。

讲白了，虽然讲的是3公斤以内包重，其实是看1公斤和0.5公斤占多少比例。

3

续重设计。

续重设计讲究超均重另计费用，表面上首重接近最低发件成本，实质上用重量标准限制为杠杆，关注点在超重计价部分。

在首重竞争设计上可以进行优势竞争，在续重设计上可以外扩至小件政策不具备的优势。

说白了，首重不挣钱，挣的是续重的每1公斤以上拉区间加价的利润收益。

4

集包设计。

集包设计面对业务领域拓展计费，给业务员下达多少一编织袋发件费计算，业务员会去开发体积小重量轻的件。

在大包成本高于小包裹成本时，集包袋也是降低成本的一种方法。

说白了，原来33～40票一编织袋的变成80～100单以上一袋，直接降低了发件费，运费，物料费。

5

装载设计。

装载设计指运营运输成本。经过大货填仓和改用半挂车，使固定油耗与过境费均摊最大化，单票平均费用最小化。

在实际业务开发时，业务配合运营成本进行填仓作业很正常。

说白了，挣的是车厢立方均摊成本空间差，9米6改半挂车。

6

窗口设计。

向客户公开发件成本，要求买面单预付，客户均摊操作费用和运作费用，每单收取窗口费，主要的收入在于“窗口费，客服，政策返点”等。

在实际操作中，给客户开窗口是经过成本计算与政策比对。

说白了，挣的是平台的钱，以透明来维护客户。

束语

营销销售是一门开放式的知识经济，从快递公司服务产品介质包裹来讲，大型淘宝与小淘宝的区别在于利润和垫资比。

大型淘宝比较适预付式共享销售。小淘宝适合价格单销售，但是，无论你如何设计价格体系，如何隐藏计算技巧。总结账价费用应低于客户期值。