【重磅专题】！美国纽约大都会运输署停运由加拿大庞巴迪制造的“缺陷”地铁列车
简介
当地时间01月08日，美国纽约大都会运输署宣布：出于列车安全原因，已停运由加拿大庞巴迪交付的298辆R179型列车。
由于发现加拿大庞巴迪列车反复出现问题，运输署对列车的最新进展表示不满，计划让制造商承担全部责任。
最新问题
近期，R179列车的车门发生两起事件，引发运输署对列车可靠性的质疑。
列车制造商表示：由于车门供应商未进行正确校准，导致列车车门未能按预期运行。公司计划增派更多的技术人员，对全部的R179列车进行检查，以确保安全运行。
纽约市政府官员表示：无法接受“惨不忍睹”的现状。本项目价值6亿美元，并且加拿大庞巴迪承诺提供最先进的地铁列车。
然而，在过去的几年内，列车反复出现技术问题与设计缺陷，无法满足合同的最后期限与要求，导致交车计划推迟3年完成，并使纳税人损失数百万美元。
2019年5月，R179列车在防撞支柱上出现焊接缺陷，纽约大都会运输署强烈指责列车的最新祸患。
大都会运输署表示：在J / Z与A /C线路上运行的部分新型R179列车，发现防撞支柱存在缺陷，焊接质量较差。防撞支柱是在发生碰撞事故时保护驾驶室的重要结构。
运输署主席表示：“我们对庞巴迪非常失望，已向他们明确表达立场。希望所有问题及时得到解决。”
R179事件回顾
1.原计划
2010年6月，纽约大都会运输署发布R179列车项目招标。
2012年6月，庞巴迪获得纽约地铁300辆列车订单（R179），旨在替代R42与R32型列车。项目价值约6亿美元。
根据计划：首列R179列车于2014年12月交付，最后一列于2017年7月交付。
2.交付延迟
由于纽约地铁与庞巴迪的检查员发现原型列车底盘中的焊接问题导致裂缝，整个批次被拒绝，交付时间被推迟了两年。
交车延迟使成本从5.99亿美元增加到7.35亿美元，额外成本增加了维护旧车所需的成本。
由于R179列车的延迟，庞巴迪被禁止竞标R211合同。
3.正式交车
2016年9月，首列车开始交付。
然而，交付期间相继发生多次技术、损坏与延误事故，使最后一列车的交付时间预计在2019年9月。
4. 后续影响
2018年1月，庞巴迪公司与纽约市交通局达成和解协议，在原订单的基础上，免费增加16辆地铁车辆。
2019年1月，庞巴迪公司与纽约市交通局正在协商，作为列车损害赔偿，订单增加了至少2列地铁列车。
5. 多次质量问题
2014年08月，由于纽约地铁与庞巴迪的检查员发现原型列车底盘中的焊接问题导致裂缝，整个批次被拒绝，交付时间被推迟了两年。
2017年11月，在列车测试中发现三项主要问题，现已修复。
2018年12月，由于制造缺陷、机械问题与系统软件问题，部分列车停运。
2019年01月，运输署要求更多R179列车停运，直至所有缺陷完全修复。
2019年02月，经过缺陷解决，列车重新投入运营。
2019年05月，R179列车再次出现焊接缺陷。
2020年01月，停运298辆车。