【再生麻烦】！加拿大庞巴迪为德国铁路公司（DB）制造的ICE4列车存在焊接质量问题
简介
4月4日，由于发现列车车体出现（焊接）质量问题后，德国铁路公司（DB）暂停了ICE4型高速列车的交付，并要求德国西门子与加拿大庞巴迪解决质量问题。
ICE4型列车项目背景
2011年4月，德国铁路及西门子的董事会就交易达成一致，德国铁路监事会批准签署合约，合约价值为50亿欧元。德国铁路同时立即订购130列ICE4列车，根据合约最多将采购300列全新列车。
这是德国铁路行业有史以来授予的最大规模订单，同时也是德国铁路和西门子的史上最大订单。
2018年9月，德国西门子与德国铁路签署了一项合同，将供应18列7车编组ICE4列车与50辆铁路车辆，合同价值约1.98亿欧元。（详见文章链接）
德国西门子是ICE4型高速列车的总包方，而加拿大庞巴迪运输公司提供负责列车制造等。作为项目的合作方，庞巴迪的份额约占整个项目的三分之一。
庞巴迪负责的范围包括：钢制车身的外观设计、研究与生产；拖车转向架的交付；ICE 4列车的最终组装（30％）
到目前为止，西门子和庞巴迪已向德国铁路交付了25列ICE4型。2017年12月，首批列车开始投入运营。2023年前，共交付119列全新列车。
德国国家铁路公司（DB）已经要求德国西门子与加拿大庞巴迪解决ICE 4型高速列车出现的质量问题。
德铁路表示，部分列车与规定的高质量要求不符合。列车的安全性不受影响，所有的ICE 4型列车可安全运行。
在完成最终修理前，德铁公司决定暂停接收列车制造商提供的ICE 4列车。
附：德国铁路官方声明
4月4日，德国西门子与加拿大庞巴迪通过联合声明表示：庞巴迪公司作为项目的分包商，已确定了列车焊缝存在质量问题——个别车体未依照规定进行焊接。
所有列车的制造都符合质量体系，存在的偏差未影响列车安全性，对列车的正常使用没有任何影响。
目前，两家公司表示已作出调整，正在生产中的列车符合商定的技术要求。
最后，两家公司正积极与德国铁路公司及德国联邦铁路管理局沟通合作，以解决问题。
附：德国西门子的官方声明
注：最近三个月间，加拿大庞巴迪公司已在瑞士、美国纽约、澳大利亚、加拿大、英国及法国等地发生多起不良事件。
因焊接问题产生的不良事件也非首次。（详见文章链接）
文章链接
强强联手——作为德国西门子公司的合作伙伴与供应商，加拿大庞巴迪公司获得德国铁路公司ICE4列车采购订单
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