豫见“米”字高铁|“米”字形铁路网 哪家“米”比较香?

大河网记者 祝传鹏

落点成“米”,豫晋愈亲。12月12日,“郑太高铁”正式开跑!中原大地以郑州为中心一个清晰的“米”字形铁路网逐渐由构想变为现实。

“米”字形高铁是近些年铁路枢纽城市最耀眼的金字招牌,对于高铁建设中的佼佼者,西安、武汉、重庆、合肥等城市都在打造自己的米字形高铁网,从“四横四纵”到“八横八纵”,随着中国高铁网的更新升级,在高铁网线加密的情况下,“米”字形高速铁路网已经不仅仅只是郑州、武汉、西安这些中心城市的向往了,更多的地区中心城市也争先恐后地投入到这场竞赛里来,比如合肥、杭州、济南、重庆、成都、长沙等城市,纷纷喊出了要打造建设“米字形”高速铁路网。那么,全国这么多“米”,郑“米”香几何?

为啥这么多城市争先建米字形高铁网?

据不完全统计,目前,全国已经有北京、深圳、杭州、合肥、长沙、兰州、南昌、西安、武汉、重庆、成都、贵阳、南宁等10几个城市提出米字形高铁规划,它们千方百计大建高铁,力图获得中国高铁枢纽城市的地位,为下一步的城市发展与经济建设,抢占先发优势,打下坚实的基础。

综观全国米字形高铁规划城市,合肥是这一轮“四纵四横”变“八纵八横”中收益最大的一个城市之一,将从一个“一字形”变成一个米字形。

米字形高铁由合福高铁、合蚌高铁、沪蓉高铁、商杭高铁、合长客专、合肥-新沂高铁组成。其中沪蓉高铁为八纵八横干线。

在普铁时代,合肥的优势并不明显,但是在高铁时代,合肥后来居上。得益于商合杭高铁的贯通,合肥的“米”字形铁路枢纽更加饱满,同时商合杭高铁把安徽经济“第一城”合肥和“第二城”芜湖通过高铁连接了起来,合肥与芜湖的经济联系更加便利。

资料显示,合肥还规划往东北与山东半岛方向的合新(合肥至江苏新沂)高铁,与武汉快速联系的高铁也正在编制可研报告。此外,合肥至安庆的合安高铁目前也正在建设中,合肥将成为我国国家级交通枢纽之一。

有专家表示,合肥最大优势可以说是直接联通了整个中国东部沿海的城市(除了福建),尤其是长三角城市,可以说它的米字形是中国的“长三角枢纽米字形”和“财富米字形”。然而,合肥过于靠东,所以对于中国它只能算“区域米字形”,不是全国米字形。

同样,贵阳也是这次四纵四横改八纵八横中最受益的城市之一。原来的四纵四横和贵阳没有任何交集,结果到了八纵八横时代,贵阳一跃变成了“米字形”,而且是正儿八经的米字形。在八纵八横中,包海通道,兰广通道、沪昆通道,交汇于此。可以说,在西南除了成都,贵州已经变成了出行最方便地方之一。

“郑米”为什么最正宗?

纵观全国米字形铁路,郑州是中国这么多米字型中,最接近完成的一个,仅剩“一撇点”。

12月12日,伴随着郑太高铁的开通运营,郑州米字形高铁枢纽,目前8个方向已经开通了7个,尚未开通的东北方向郑济高铁河南段计划于2021开通,河南将第一个建成米字形高铁枢纽。

郑州米字形高铁枢纽,只有西北方向的太焦高铁由于穿越太行山,设计标准为250km/h,其余高铁线路标准均为350km/h,其他城市的郑州米字形高铁线路以250km/h的标准居多。

此外,郑州米字形高铁枢纽,包含了全国《中长期铁路网规划》中”八纵八横“干线中的三条,即呼南通道、京哈-京港澳通道、陆桥通道,高铁干线数量最多。

河南米字形快速铁路网全面建成后,将有效形成辐射全省省辖市的1小时经济圈、高效连接周边省会城市的2小时经济圈,通达全国主要大中城市的8小时经济圈。同时,也将深度融入国家“八横八纵”高铁主通道,与国家快速铁路网有机衔接,形成京津冀地区经郑州至港澳,长三角地区经郑州至西北边界口岸,环渤海地区经郑州至西南地区乃至孟加拉湾、东南亚各国,东南沿海地区经郑州至西北内陆地区的快速运输通道,构建以郑州为中心连南贯北、承东启西的“四面八方”轴带发展格局,为构建“双循环”新发展格局提供重要支撑。

“郑米”都有那几条高铁构成?

以郑州为中心的米字形高铁中的“一横”(郑西、郑徐高铁)“一竖”(京广高铁)已经成形。

“一撇”即郑渝高铁。途经河南、湖北、重庆三省市,最高设计时速350公里,其中重庆至万州段已于2016年11月开通运营。郑州至襄阳段2019年12月1开通,全长389公里,从郑州东站引出,向西南经许昌、平顶山、南阳,经邓州进入湖北省境内,终到襄阳。

“一捺”:郑州至阜阳高速铁路(以下简称郑阜高铁)于2019年12月1日开通运营,周口结束不通高铁历史,豫皖两省新增互联互通快速通道,沿线脱贫攻坚大大提速。

“一点”即郑太铁路。郑焦城际铁路已建成投用,焦作至太原12月 日正式开通运营。

“撇点”即郑济铁路。郑济高铁郑州至濮阳段正在加快建设,预计2021年建成投用。

“四纵四横”“八纵八横”指的是啥?

国家发改委印发《中长期铁路网规划》,明确在“四纵四横”高铁网络主骨架基础上,将打造以沿海、京沪等“八纵”通道及陆桥、沿江等“八横”通道为主干,城际铁路为补充的高速铁路网,称为“八纵八横”。

“四纵”是指:北京~上海客运专线;北京~武汉~广州~深圳(香港)客运专线;北京~沈阳~哈尔滨(大连)客运专线;上海~杭州~宁波~福州~深圳客运专线

“四横”是:徐州~郑州~兰州客运专线;上海~杭州~南昌~长沙~昆明客运专线;青岛~石家庄~太原客运专线;上海~南京~武汉~重庆~成都客运专线。

八纵”通道包括:沿海通道;京沪通道;京港(台)通道;京哈~京港澳通道;呼南通道;京昆通道;包(银)海通道;兰(西)广通道

“八横”通道包括:绥满通道;京兰通道;青银通道;陆桥通道;沿江通道;沪昆通道;厦渝通道;广昆通道

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