每周辣评｜江淮大众改名了，大众加速在中国市场掘金
大众在华的领先优势会进一步扩大。
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江淮大众合资公司里大众占了75%股比，更名为大众安徽也顺理成章。不过改名只是表象，这背后的意义更深远，那就是相对于南北大众合资公司来说，大众在第三家合资公司中话语权更高，投入资源的力度也会更大。
此前大众已经承诺，会授予江淮大众4-5个纯电动汽车品牌产品，且优先考虑在江淮大众生产大众B级车、C级车等插电混动汽车和燃油车。
在南北大众已经占据了中国乘用车市场绝对领先地位的背景下，大众第三家合资公司的加码，肯定会让大众在华的领先优势进一步扩大。
02
现在SK Innovation也抓住了LG化学的小辫子，拿它的大规模召回事件说事，指责对方电池安全性堪忧，所以美国市场更加需要自己，因为自己的电池更靠谱。
LG化学自然不会坐以待毙，也开始反击了，说召回只代表过去，不代表未来产品不安全。总之双方都认为自己很有理。
下周美国国家贸易委员会就会有裁决结果了，到时候看谁能赢吧。
03
不过这里面有很多文字游戏的成分，比如沃尔沃汽车几年前就说要“电气化”了，但是这个电气化概念很模糊，48V轻混也算，只要有电动的元素、不是纯燃油发动机，就都算在内。
所以到底什么算全面电动化，油电混动算不算？插混算不算？我觉得不管是国家地区还是车企，其实没必要为了电动化而电动化，非要喊出个响亮的口号来振奋人心。
关键还是看眼下的产品，能不能一步步赢得消费者的喜好，让大家愿意逐步淘汰掉燃油车。
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