大众全新入门车来了 或14万!要跟国产车硬刚

在电气化进程演变越趋激烈的当下,各大车企也在不断完善自家新能源产品布局,其中作为新能源标杆特斯拉深耕30万至100万市场布局之际,甚有计划在近两年时间推出售价下探至20万内的两厢家轿。
而作为知名于全球的传统车企大众汽车,同样紧跟时势,在布局ID.3/ID.4/ID.6等车型后,也会打造一款产品定位、售价更低的新能源车型。
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据大众集团电动汽车规划所透露的消息,大众会在未来数年内推出两款全新ID系列的电动车型,并且定位会低于现有的ID.3和ID.4,目标客户锁定为一线市区通勤用户群体。结合现有的信息以及网曝图,也可以得知大众这款定位、售价更低的新能源车型为ID.2。
(网曝图)
从网曝图来看,大众ID.2属实也没太大的亮点,整体设计造型与ID家族系列基本一致,封闭式的进气格栅配合极具犀利的LED大灯组,不失科技感。
(网曝图)
大众ID.2车身尺寸或接近国内的大众T-Cross车型,车身长度预计在4米2左右,而轴距也会保持在2米6左右。此外,其虽然定位为小型SUV,但得益于没有传统发动机占据着前车舱,也可最大程度的保证ID.2的车厢空间。
(网曝图)
作为一款新能源车型,动力和续航里程是绕不开的坎。据悉,大众ID.2入门级车型会采用一台41马力电机驱动,并且配备30kWh容量的磷酸铁锂电池组,简单换算,即意味着车辆续航里程仅为193km,而高配车型会提供45kWh电池容量,能够提供289km左右续航里程。
需要提及的是,大众ID.2入门级车型的续航里程也仅比定位A00级五菱宏光MINIEV高配版多出20km的续航里程,可笑的是,有消息传出,大众ID.2售价或定在1.9万欧元左右,那么折回人民币则需要14万,倘若真的如此,会成为多少消费者的吐槽点。
当然,目前有关ID.2车型的信息还有限,一切都没做定实,毕竟作为最懂国人的合资车企,显然也不会做这么明显的“错误”,后期来到国内市场,不排除也会搭载上容量更高的电池组。
大众ID.2的推出,无疑是开启合资平价新能源汽车市场新格局,要知道,抛开油改电等车型产品,目前在合资品牌新能源车型阵营中,最低起售价也得接近16万,而售价或为14万人民币的大众ID.2在该细分市场就显得很吃香。
不过,这也仅是对比合资品牌而言,若是把自主品牌也算上竞争对手,大众ID.2的路就没想象中那么顺,像AION Y、小鹏G3、哪吒U等车型都是极具产品力的存在。
在售价同等的前提下,还有更大的车身尺寸,最重要的是续航里程也在400km打上,比大众ID.2的产品力强的可不是一丁半点。
没看到实车的那一刻,也就是没到盖棺定论的时候,那么关于大众ID.2车型的设计、续航里程甚至是价格显然也都会存在较大的变数,期待后续信息吧。
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