10万左右怎么选？大众宝来和别克英朗谁档次高？内行人说了真心话

而今的车界江湖血海厮杀，千姿百态的车辆被产出并推向大众。“操控之王”宝马3系，多年来一直深受购车者喜爱。“颜值担当”本田思域，堪称同等级车型的典范。伴随好车的增多，车主则有更多的选择，汽车厂商只有发现自身特点，迎合消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。正如宝来和英朗。

罗先生是圈内的一位粉丝，他之前有一辆大众宝来，因手头宽裕买了一辆别克英朗，经过4个月，9600公里的实地测试，那么别克英朗值得入手吗？两车相比之下，究竟差距在何处？我们看看张先生的高见。

先开宝来

颜值一看就是大众，这没什么可说的，做工可以。很喜欢这个外观设计和线条，正面后尾，无论哪个角度都喜欢，哦，对了，有日间行车灯，安全性提升很多，后雾灯只有一个，不知道问什么这么鸡肋。

内饰在大众A级车里面应当是顶呱呱了，各人感觉内饰比大众朗逸好看很多。内饰都知道，纺织步布座椅，还是花的2000买的全包真皮，按钮也挺low的，总之不提了，摸哪都是硬邦邦，新车刚开始有些异味，后来好多了。

空间有些小感觉有些压迫。（个人觉得）还好第二排可以放倒座椅，前面两个人，后面三个人，前面两个门能放几瓶矿泉水，后尾箱也太大了，大屁股又大又跷的nice。

整个车的舒适度，我给中等偏上水平评分。德系车通病，过凹凸路面时，减震有点硬，刚好赶上夏季末，空调开了几次，可能开的小，前面冷却挺快，座位舒适度一般，腰部支持一般，长途驾驶自备了靠枕。

由于本人第一辆车，动力方面不便评价，我对动力要求也不高。S档还是挺猛的，D挡有点肉，权当清洗下积碳，既然是动力小导致的敲缸，那就是说是1.5的通病喽，1.5自吸起步弱，高速弱。

典型大众车的驾驶，对操控这块也不太懂，反正好上手，好开就行了。因独立悬挂附着力相当强，于路面摩擦系数非常高，方向盘刚上手觉得很轻便，开习惯了反而没感觉，可能是适应了，CVT的驾驶很平顺，没有顿挫。

再开英朗

外表：那对外表也是绝对的油需求的。很好看，不管是前脸还是侧面，还是后方，我都很喜欢，很适合我的眼光，大灯也是LED的，比较符合我的审美，感觉别克英朗这个轮胎设计挺别致的，像花朵一样辨识度也比较高。

内饰的豪华感做得挺好的。原车备有7寸导航，自带导航，手机互联，用起来非常方便，基本都是塑料壳壳，就不多说了，目前为止，没有杂音出现，冬天也没有。

家里没有什么重量级的，空间还不错，足够用了。是储物稍微有点少了，手机都没什么地方放了，这点希望改，空间对于我来说不大不小，正正好好，轴距是2米六四零，只要不拉货，后尾箱的空间就够用，平常的时候还能出去旅旅游。

时间久了也会有点不舒服。还有自动空调，很人性化，过减速带挺颠的，这个要注意下，座驾很舒服，不论第一排，还是最后排。

动力的话一般性吧，家用轿车，不必太过介意和纠结动力这个问题。动力1.3t的还不错，提速也可以的，毕竟五轮增压的，油门特别的给力，上坡、超车完全都不需要担心，高速行驶动力也十足，满载开启空调都没有影响。

应该算是车子驾驶的稳定性比较好吧。驾驶这块我感觉是转弯是很精确的，方向盘转起来不吃力，他在走颠簸路段的时候，我坐在后排基本上都能感觉到，变速系统都没有出现过故障问题，继续观察。

结语:

大众宝来：外观我觉得是很好看了的，虽然还是一如既往的美观，就个人而言，我一向认为大众车的操控是很优秀的。别克英朗：这个价格能买到如此舒适的车真的不错，家用足够了，坐满人，后备箱拉点东西也不虚动力。我给大众宝来 90分，别克英朗 95分，我感觉别克英朗才最适合我，特别是它的外观让我为之动容。可以说它的实力不输大众宝来，不过我还是最终选择别克英朗。现在有很多成功人士在开别克英朗，它既然得到消费者肯定，开它必得面子，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。认真对比两车之后，我想说只有四个字：都很完美！那么，10万左右怎么选？大众宝来和别克英朗谁档次高？内行人说了真心话。大家有哪些看法呢？