你知道吗?据说90%的轮胎都是这么“死”的!
相信很多的轮胎店主都碰到过这种车主,轮胎只要出现了鼓包、爆胎、磨损等问题,就会叫嚣说轮胎质量不好。那轮胎出问题真的是质量原因吗?其实这几种情况对于轮胎的损伤也很大,下面跟小邦看看轮胎到底是怎么“死”的吧!
导致轮胎“死亡”的五大原因
急走急停
很多喜欢开快车的车主都有一个不好的习惯,那就是急走急停。起步时狂踩油门疯狂加速,碰到紧急情况猛踩刹车紧急制动。虽然车主享受了汽车在极速时的快感,但是轮胎也因为这样而过度磨损。
常年如此,轮胎寿命将急剧缩减,原本可以使用5万公里的轮胎甚至都撑不到一半里程就磨成光头胎。
高速过弯
赛车电影里的漂移一直都是很多车主梦寐以求的动作,碍于交通法和安全的限制,大部分车主并不敢在常规道路上这么干。但是在过弯时不减速,让汽车形成一种离心力,从而满足自己想要漂移的心理。车主是满足了,但是轮胎却也遭受了“无情打击”。
横冲直撞
喜欢开快车的车主还会面对一个问题,那就是坑洼路面、减速带等“阻碍”。同样的坑洼路面,规规矩矩慢慢通过,其实问题也不大。但是一些车主选择无视这些障碍,最终也就逃离不了爆胎、鼓包的命运。
小邦在没有从事轮胎行业之前,也是一个“快车手”,曾经一个小小的坑洼,让小邦一次爆了两条胎。
弹射起步
开快车的车主,总是会学一些“骚操作”。弹射起步这种简单的起步方式,使用起来非常爽快,起步时的强大推背感,让车主感觉自己在开跑车。但是这种原地烧胎的方式,让轮胎的磨损更加严重。
随意停车
现在车辆越来越多,停车位也越来越难,马路牙子就成了很多车主临时停车的最佳之选。一些车主停车时将一侧轮胎停在马路边沿,一侧轮胎在正常路面。而停在这些位置不仅仅有被交警叔叔贴条的风险,还有可能导致停在正常路面一侧的轮胎,受力更大。从而导致轮胎气压出现问题,一旦发现不及时,就有爆胎隐患。
总是这些车主轮胎出问题
到底是什么样的车主轮胎经常出现问题呢?从车质网2018年轮胎投诉调查数据当中我们可以看出一些端倪。详情看下图:
从数据中我们可以看到,轮胎问题投诉主要集中在1-3年的车主,占了投诉量的一半,而3年以上车龄的车主投诉最少。
仔细想一下,为什么都是1-3年的车主在投诉呢?其实原因很简单,现在车辆越来越普及,大量的车主都是第一次拥有自己的车。在新车上路磨合的阶段,这些车主往往都会小心翼翼。随着驾龄时间的增加开车就愈发“熟练”,同样警惕性就开始下降。
这就是为什么从6个月开始轮胎出现问题的频率开始增加的原因。而到了一年以后,基本上车主与汽车“磨合”已经趋于完美,是时候展现“技术”了。肆无忌惮的急走急停、随意停车,然后轮胎就开始出现问题了。
小邦说:
轮胎出现问题,其实很大程度上都是不文明驾驶所导致的,绕过坑洼路面、减速带慢行。注意好所有的行驶细节,相信轮胎问题会减少很多。
作为一个曾经出现过问题的人,小邦想说:“骚操作”太多,轮胎不出问题才奇怪呢!
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