轮胎店主：我很累 想对轮胎厂家说说心里话！

近来小邦面向广大轮胎店主做了一项调查，在调查中有一个问题就是轮胎店主想要跟厂家说的话。在小邦整理调查结果时不难发现，大多数轮胎店主都在强调产品质量、服务、价格、厂家的业务员、窜货、电商和货源等问题。

今天小邦就整理了一些内容，代表轮胎店主向轮胎企业说一说心里话！

1、严格把轮胎质量关

质量是产品的基石，严格要求轮胎质量关。没有高品质的产品，哪里会有消费者买账！当然轮胎店主的生意也是越来越难做！因此，严把产品质量关，提高产品的技术水平和质量水平是轮胎企业必须要做的！

当然，产品质量的好坏在企业方面，主要体现在企业研发技术的投入、技术人员的储备和研发设施的配套情况。然而，随着国家新旧动能的转化，一些落后的旧生产设备也已经在更新换代中，中国轮胎企业已经进入工业4.0！

2、服务是发展的保证  提高售后服务

服务是发展的保证！一些轮胎店主反应虽然代理了一些品牌的产品，但是由于轮胎企业的服务和管理不到位，致使轮胎店主并没有得到相应的服务，同时也有轮胎店主反应，企业的售后管理不服不到位，不能及时解决轮胎店和经销商遇到的一些问题！

还有一些情况就是轮胎企业借助培训的名义举行订货会，实际上轮胎店主并没有得到真正的产品知识培训。在此一些轮胎店主向小邦反应希望轮胎企业能够真正的对店主进行产品知识培训，这样不仅能增加轮胎店主对产品性能的了解，同时也能提高产品的销量！

3、关于企业的区域业务员

一些轮胎店主反应轮胎厂家下派的各区域的业务员就是轮胎厂的害虫。这又是为什么呢？

客观来说，厂家的业务人员在与经销商打交道时，本身是弱势的。毕竟，二三十岁的年轻人，自己也没做过生意，甚至连套房子都买不起，却要在异地他乡，指挥一个做了二三十年生意且身价数千万的老板，如何来做市场做生意。

再加上大多数厂家对业务人员的技术能力要求方面，并没有清晰的量化标准，也缺乏对应职业技术培训，甚至都没有引导过业务人员对经销商进行深入全面的了解，反正最后就是以销量和回款来作为考核标尺，也就是不管业务人员怎么整，只要能把经销商的钱整回来，业绩目标完成就行了。

厂家业务人员自身的职业技术不足，搞不定经销商，业绩达成难度大，那么接下来要么是忽悠经销商，先货款哄过来再说，要么就是想办法在其他方面搞钱了。甚至还有厂家业务人员直接简单粗暴，直接量化标准，一箱货给提一块钱。

4、轮胎价格涨幅太快！

在此次问卷调查中一些轮胎店主反应此次轮胎价格涨幅过大、涨价就一次涨到位、轮胎价格要稳定、轮胎价格不要再涨了。还有的轮胎店主反应到涨价只是给代理商带来了利润，店主没啥利润可赚！

诚然，2017年直到2018年轮胎价格就一直涨，据轮胎企业反应多是受原材料价格上涨和环保压力的影响。尽管轮胎价格一路飙升，但是轮胎销量一直不怎么好，平平淡淡！轮胎店的利润更是少的可怜！在此，还需轮胎企业多考虑一下轮胎店主的感受！适度调整轮胎价格，毕竟合作才能共赢！

5、轮胎市场管理不健全水货、窜货现象多！

“轮胎市场管理不健全水货、窜货现象多！”想必无论在哪个行业都会存在水货和窜货现象。轮胎作为汽车与地面的接触物更应该杜绝此类现象的产生，消费者购买到不安全轮胎，不仅影响消费者的生命安全给轮胎店主带来不必要的麻烦，同时还会损害轮胎企业的品牌影响力，扰乱市场环境和渠道建设！

在这方面三角和玲珑就做的非常不错！严禁轮胎经销商和店主销售没有条码的轮胎和禁止对此进行服务！为其他轮胎企业做表率！

6、杜绝轮胎电商  控制电商价格

从调查结果来看，广大轮胎店还是比较抵触轮胎电商的。“杜绝电商”、“抵制电商，破坏平衡，扰乱市场”、“既然有了实体店为何还要电商，不然你就走电商，不然就主张实体店”。轮胎店之所以抵制轮胎电商无外乎，轮胎电商价格低再者轮胎电商在线上销售势必抢了轮胎实体店的生意。因此也要一些轮胎店主表示可以接受轮胎电商发展，但是强调要统一轮胎价格，即“实体和电商价格统一对厂家或是私营店主都是比较有利的”、“控制电商的价格”。

轮胎行业作为传统行业，传统的经销渠道是一级代理到二级代理，代理层级多，并且中国区域面积大，要想做到各地价格统一也不容易！要想实现线上线下轮胎价格统一确实很难做到！

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