疫情下，连锁轮胎店为什么活不过夫妻店？
2020年受这次“黑天鹅”的突袭，各行各业停工停产，没有经济来源，但又面临着巨大的成本压力。现阶段，谁能控制成本，谁才是最后的强者。汽车后市场也不例外。
由于受疫情影响，不少汽服门店自年后初七以来，一直处于歇业状态，将近1个月没有开工，致使不少汽服门店也陷入了资金荒。据相关行业人士介绍：相比一些连锁门店，夫妻店由于是自雇式，能在最大程度上缩减成本，极大体现出其盛传的“顽强生命力”。
事实上夫妻店的生存境况是不是要比一些品牌连锁门店的生存环境好呢？夫妻店必然消亡的理论是否是无稽之谈？
夫妻店的优势
相比品牌连锁店，夫妻店在成本上非常占优势。对于汽服门店而言，其主要的成本压力在店面租金和员工工资方面。夫妻店在这两方面的优势非常明显。
在此次疫情面前，夫妻店的生存环境也要比连锁门店好很多。资金压力相比较而言还不是很大，仍是汽修行业中最能抗击的“强者”！
1、人力成本低
都知道夫妻店的经营形式比较简单，一对夫妻既是老板又是员工，一般是丈夫负责修理汽车、钣金喷漆、修理轮胎等，老板娘则负责做一些没有硬性技术要求的业务或者充当会计等，一对夫妻支撑起整个店面员工。稍微大一点的夫妻店还会招一两个员工，帮着维修。
因此，相比较夫妻店的人员成本非常低，优势非常明显。即便是在疫情这个特殊时期，夫妻店也能在复工的同时，说上岗就上岗，不会应为员工没有隔离解除而耽误工作，既省时又省力。
2、房租成本低，很多都是自有住房
房租租金的高低在于租地面积的大小。一般对于夫妻店而言租地面积都不是很大，维修工位也不是很多。甚至还有一些夫妻店的店面是自有住房，根本不用支付租金。
但连锁门店的店面就不是这样了，不仅店面大，维修工位最少在3个以上，租金也相对较高。因此，在租金方面，夫妻店的租金负担也要比品牌连锁门店低很多。
3、没有贷款负担
由于夫妻店的门店装修及员工费用较低，因此其基本上没有高额的贷款负担，甚至没有贷款负担。但是一些连锁门店却不是这样的，有的连锁门店是加盟的形式等，在店面装修方面会花费一部分费用，再加上进货、压货等，连锁门店的经济负担比较大，一般都会有贷款。
原本依靠每个月的一定资金收入可以维持正常花销，贷款也能及时解决。但现在面临疫情发展，店面不开张，根本没有资金来源，贷款还要按期缴纳，对于连锁门店就非常不友好了。
4、手里流动资金充足
由于受夫妻店特性的影响，自己挣钱自己花，手里的流动资金也相对比较充足。全家能节省资金，供应门店的花销。
但连锁门店不一样了，老板可能同时拥有好几家店，开支大，手里流动资金受限。在疫情期间就会表现的非常明显。
5、汽修市场大，总有夫妻店的生存空间
汽修汽配市场足够大。平时会看到一些连锁品牌发展看似风风火火，但实际覆盖和接受的人群还是很少的。由于是对三四线城市而言，很多地区是连锁品牌的“禁区”。他们更习惯的是汽服夫妻店。
所以说，无论汽服市场如何变化，总会有夫妻店的生存空间。夫妻店和品牌连锁门店在本质上还是有一点区别的，用户群体也有一定的区分，谈不上取代。
夫妻店经营，困难重重
虽然，在疫情期间，夫妻店面临的损失和压力要比连锁门店小的多。但是不是意味着夫妻店的发展没有劣势和弊端呢？其实并不是这样的，从长远来看夫妻店也存在一定的发展局限。并有人直言，未来，夫妻店在汽修市场上一定会被取代。
那夫妻店会不会被取代呢？
就目前而言，距离取代夫妻店，让汽修夫妻店消亡还有很长的距离和时间。消亡很难说，但竞争压力却是真实存在的。随着互联网的发展，目前，夫妻店面临着互联网兴起下的品牌连锁店的竞争压力。可以说，夫妻店是在夹缝中生存，压力巨大。
首先，与品牌连锁的高标准和服务化相比较，“脏乱差”是人们对于夫妻店的第一印象。现代汽修服务体系都在不断的升级，无论是店面装修，还是人员、大数据和配件供应方面，都要比夫妻店全面和系统化。
其次，随着现在网络的盛行，使得汽配价格方面变得越来越透明化，不断压缩汽修门店的利润。价格让夫妻店在竞争中变得非常被动。
最后，夫妻店运营模式比较单一和固定，虽然能留住一部分老客户，但是在引流新客户方面非常被动。单一和固定的营销模式，在现在竞争激烈的市场环境中，显得压力倍增。
小邦说：
有行业人士称，如果一个行业连夫妻店都活不下去了，那这个行业可能真的没法干了。因为夫妻店关乎着一个家庭最起码的生计，有着自己独特的生存之道，并不会轻易地被资本资源颠覆，被互联网经济所打败的。
通过这次疫情，我们也能清楚的看到，夫妻店由于房租、员工成本低，运营方式灵活，资金状况良好等特点，在这次疫情当中的抗风险能力要比连锁店高很多，并不会造成长时间的歇业状态。因此，有言论说夫妻店要消亡之说，也不攻自破。
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