“乱降”成为自主品牌SUV半年走势拐点

在4月份,部分自主品牌SUV实行官降政策,但是销量却一路下滑,甚至逐渐被合资品牌SUV赶超。
近两年,自主品牌SUV增速明显,在SUV市场占据绝对优势。根据数据显示,今年上半年SUV市场中销量排行前十车型中,自主品牌占据了六个席位,并且包揽前三。此外,合资品牌中日系占据两席,美系、德系和韩系分别占据一个席位。
2016年上半年SUV销量前十车型
从上半年数据来看,自主品牌SUV的优势较为明显。据统计,上半年SUV市场前十的车型中,自主品牌SUV销量总计为850,401辆,而合资品牌SUV销量仅为393,882辆,不及自主品牌SUV销量的一半。
从具体月份来看,1月份,除了途观、昂科威和奇骏三款合资品牌车型以外,自主品牌占据SUV销量前十车型中七个席位。2月份,自主品牌SUV的优势也在不断扩大,前十车型中自主品牌占据八个席位,并且包揽前7名。虽然3月份自主品牌SUV优势略有下滑,但依然有7款车占据SUV销量前十。
但是从4月份开始,自主品牌SUV在市场中形势急转直下,销量前十车型中,自主品牌仅有4款。5月、6月SUV前十车型中,自主品牌仅占三席,分别是哈弗H6、传祺GS4和宝骏560。
从上面的数据可以看出,在上半年SUV市场中,虽然自主品牌SUV整体形势大好,但是其主要依靠1~3月份销量的带动。在4月份,甚至有部分自主品牌SUV实行官降政策,但是销量却一路下滑,逐渐被合资品牌SUV赶超。
据分析,其原因在于受春节前后节日性消费带动,SUV市场销量大增,但从4月份开始这种节日性消费的影响力逐渐减弱,使得国内SUV市场的整体销量下滑。
由于SUV市场有较高的利润率,越来越多的车企加快在这一领域的产品投放。随着合资品牌SUV价格不断下探,使得自主品牌SUV的性价比优势不断被减弱。特别是从三月开始昂科威20T、缤智1.5L、ix25 1.6T等合资品牌新车发布,价格与自主品牌相差无几,这让自主品牌SUV销量受到一定的影响。
业内分析师表示,“在激烈的竞争下,合资品牌加快产品迭代速度、加大终端降价幅度就成了各品牌的首选,一年一改款,而旧款车型动辄几万元的终端优惠,都促进了销量的发展,并且这种趋势还在持续。”
此外,据本刊记者了解,在4月份许多自主品牌推出了改款或者换代车型,而新推出的车型与4月份开始的官降政策相冲突,如长安CS75月份最高销量曾经达到了22,037辆,但在3月22日长安汽车发布新款CS75之后,其4月份的销量就降到了10,663辆。
长安汽车公关部部长杨大勇告诉本刊记者,“在新款CS75上市初期,部分自主品牌实行了官降,长安CS75决定在增配的同时却降价了,这对于老款车型的清库存造成了一定的影响。”不光CS75,如东风风神AX7等多款自主品牌SUV车型也因为官降而造成了老款车型清库存受影响,而导致销量下滑。
另一方面,虽然降价促销能提升销量,但合资品牌车型价格普遍比自主品牌要高,因此合资品牌有一定的降价空间,而自主品牌多数都是走“性价比”路线,因此,大部分自主品牌在官降的同时也会影响利润率。可以说,在SUV竞争增强的大环境下,价格战已经不是最有效的方法。
虽说SUV市场仍有较大的发展空间,但是可以预测的是,下半年自主品牌SUV的日子将更不会好过。据不完全统计,今年下半年还将有14款自主品牌SUV上市。除了内斗以外,更将面对合资品牌的冲击。【END】
速度 深度 态度
(0)

相关推荐