竞争太焦灼 3000辆决定二线豪华阵营座次

作为第二阵营对手，雷克萨斯、沃尔沃、捷豹路虎和凯迪拉克其实最近几年一直在将年销10万辆作为冲击目标。而今年从年初开始，几大品牌为冲击这一目标进入了更胶着的竞争状态。

这可能是历年来前8个月销量中，二线阵营豪华品牌彼此间距离最接近的一次。

根据雷克萨斯官方公布的最新销量数据显示，8月份，雷克萨斯共销售10,828辆，同比暴涨71.4%，稳坐豪华品牌第四的宝座。1-8月，雷克萨斯累计销量达到67,224辆。

雷克萨斯在7月销量突破万辆大关后，8月再次刷新今年单月销量记录。从具体车型的销量情况看，雷克萨斯ES作为其主力车型，成绩斐然，单月销售了4,768辆，贡献了雷克萨斯8月在华销量总和的近一半，今年累计销售28,984辆，成为雷克萨斯旗下“最畅销的车型”。在火热的SUV市场，雷克萨斯NX和RX两款SUV车型同样表现不俗，1-8月分别累计销售19,429辆和10,886辆，保持着良好的销售势头。

在其它豪华品牌纷纷通过“国产”、加速布局产品阵营提升产品竞争力时，雷克萨斯依然保持纯进口销售的方式，守住了豪华品牌第二阵营中的强势地位。由此可见“国产”未必是豪华品牌提升销量的唯一出路。而且，雷克萨斯可能是所有汽车品牌里唯一一个没有“批发目标”的品牌，这也进一步保证了雷克萨斯一直以来较好的库存系数。

尽管捷豹路虎目前尚未公布8月具体销售数据，但根据捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁毕少朴在成都车展上接受采访时所透露的：“捷豹路虎今年前八个月的销售数据增长在20%以上”，以去年前8个月捷豹路虎在华57,807辆的基数计算，今年1-8月，其在华销量应该在70,000辆左右。这样一来，捷豹路虎作为二线豪华品牌领头羊，对于紧随其后的雷克萨斯的优势仅剩区区3000辆。

捷豹路虎自与奇瑞合资国产之后，共推出了三款国产车型，其中路虎揽胜极光和路虎发现神行已经上市，全新XF长轴距版作为捷豹的首款国产车，已于日前发布上市，售价38.8-68.8万元。产品逐渐上量，国产车型占总销量的比例已经逐步稳定于4成。而随着国产长轴距版XFL的开售，或许将为捷豹路虎的销量上扬带来新的动力。

另一个咄咄逼人的追赶者是凯迪拉克。作为7月份涨幅最大的豪华品牌，凯迪拉克8月销量延续了劲增势头，又一次大涨93%，达到9,914辆。1-8月累计销售64,489辆，紧紧“咬在”雷克萨斯之后。

具体车型方面，凯迪拉克ATS-L运动豪华轿车以及新美式都市SUV XT5的销量双双突破3,000辆。此外，XTS销量较去年同期增长65%。此外，下半年将要投放的CT6混合动力车型，也将助力凯迪拉克争夺二线豪华品牌销量第四的宝座。

作为第二阵营对手，雷克萨斯、沃尔沃、捷豹路虎和凯迪拉克其实最近几年一直在将年销10万辆作为冲击目标。而今年从年初开始，几大品牌为冲击这一目标进入了更胶着的竞争状态。不过由于受到接连不断的人事动荡影响，沃尔沃今年的稳步增长与对手的暴涨相比，则略显暗淡。

今年8月份，沃尔沃在华共计销售7,637辆，同比增长37%，1-8月累计销量达54,496辆，与去年同期相比上涨9.7%。在第二阵营的排名中，落后于捷豹路虎、雷克萨斯和凯迪拉克。不过即便如此，前8个月中国市场依然是沃尔沃全球第一大市场。

沃尔沃汽车中国销售公司董事长袁小林曾表示，“沃尔沃将会以每年2款的速度推出新产品。在XC90和S90后，沃尔沃还将为中国市场带来一款90系列车型——V90 CROSS COUNTRY。90系产品的换代，之后我们会以每年2款新产品的速度完成60系40系的产品升级。”

在最近的成都车展上，沃尔沃S90正式上市，售价区间为56.98-71.28万元。年内沃尔沃还将推出这款车的国产车型。作为沃尔沃的旗舰车型，S90被给予了厚望。值得一提的是，完善产品布局的同时，沃尔沃也在提升在华产能，位于黑龙江大庆的新生产基地将于今年11月正式运营，首款车型便是S90。

不过，在二线阵营对手们集体发力冲击10万辆的极速奔跑中，沃尔沃目前看来是优势最小的。【END】

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