“3·15充值”严重，听听他们怎么说？ | 聚焦·315

从迈入中国市场开始，汽车就是“3·15”的重灾区，从豪华品牌到合资品牌再到自主品牌，可以说是“中招者”众。如何更好的保护消费者权益将是一个永不会过期的话题。

记者｜黄云杰

不知从何时开始，“3·15”晚会不单单成为了一个晚会，因为这样或那样的原因，有时候打铁自身也并不是特硬，“充值”一词更是随风潜入夜，在舆论上有着不的影响力。车企“花钱消灾”仿佛成为了公开的秘密。

那么真相又是如何呢？为此《汽车公社》开展了一次关于“3·15”“充值”生态的全方位调查——“3·15”是否真的丧失公信力了呢？

部分的最广大人民群众

（视频时长3:01 建议WIFI观看）

从街头采访的情况看，多数老百姓还是愿意相信政府（央视）的公信力，通过曝光越来越多的大企业大品牌，3·15普遍被认为在一定程度确实可以保护消费者的合法权益。但也不乏有人对其中的“黑幕”、“潜规则”提出了质疑……

某汽车品牌代理公司项目负责人

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Q：忙吗？

A：还行。

Q：3·15？

A：嗯啊。

Q：给你个吐槽的机会。

A：从上个星期开始，就开始做预案了，客户要求还多。这个礼拜一就开始全网监控（舆论），对付维权经费的早早播好了。佛祖保佑别出问题。

Q：你们这边有“充值”这事吗？

A：3·15的广告投放我还真没做过，你要不找别人问问吧。

……

Q：你怎么看待3·15这事。

A：怎么说呢？3·15这事对我们公关来说，肯定是每年的保留节目，也是噩梦，忙成狗啥的就不用说，就怕出问题。而且3·15也早就不是单单3·15晚会那么简单了，现在的媒体环境你也明白，拿着3·15说事客户也敏感。

“得嘞。”“不说了，先忙。”

某汽车媒体圈KOL大咖

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Q：X老师您好，我想问一下，“3·15”充值这事真有吗？

A：哈哈哈。

Q：你是如何看待“充值”这个问题的？

A：这个话题有点敏感哟。

Q：简单聊一下。

A：我觉得这不是媒体收钱办事这么简单的。应该从综合角度去看问题。

……

Q：那您觉得3·15能够很好得保护消费者的合法权益吗？

A：那是肯定的。可能消费者看到的是一些车企在做一些公关，比如删稿啦、自夸啦等等，所以在舆论上对“3·15”会产生一些偏负面的声音，出现类似“充值”等说法。但是从另一个方面看，3·15带来的约束力对企业来说是有着巨大影响力的。至少会让车企知道会有这么一个紧箍咒，让其对自身产品品质自省。

某汽车新媒体小编

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Q：你们做3·15的选题了吗？

A：并没有。

Q：如此热点就这么放弃了么？

A：每年都是差不多的盘点，然后呢，挂几个风头上的车企晒一晒？没意思的。领导说了，今年算了。反正车企爸爸也不care。

……

Q：所以3·15在你们这不算新闻了呗。

A：还算啥新闻，费力不讨好。你们有做选题吗？

“当然有啊”。“啥选题啊？”“过两天你就知道了。”

某车企品牌公关部负责人

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……

Q：X总您好？请问针对3·15贵司有没有做一些特殊的工作安排，类似紧急预案之类的。

A：我们有详细的保障措施和预案，这个材料不许对外，不好意思。

Q：对于舆论中车企在“3·15”充值的问题你怎么看待？

A：3·15充值本身说法就不对，作为整车厂和经销商，要始终以客户为中心，只要购买了公司的汽车，车型全周期都是我们的客户，服务客户应当是车型全周期、全年、全天候24小时的，而不仅仅是“偶尔”关注一下，更不是3·15来了临时关爱一下。

另外有任何质量、服务、维修问题，要随时替用户着想，为用户解决，而不是3·15快到了，搞点小活动、送点机油安抚一下用户，更不能这时候去投放媒体广告，与媒体拉拉扯扯，想法宣传、想法强调自己服务做得好。服务好不好，用户最有发言权。当然，3·15也不能异化为少数媒体敲厂家“竹杠”的机会，不能异化为极少数车主借机“寻事”的机会，而应当是一次普及维权知识、提升正当维权水平、厂家与经销商反省自己是否做好了服务的机会。

Q：你认为3·15能否很好得保护消费者的权益？

A：3·15对维护消费者权益还是有用的、有价值的；有这个“紧箍咒”总比没有好；这是一个厂家和经销商认真检视自己的机会，当然，厂家和经销商要有“天天3·15”的意识。

3·15不能变成质量问题集中爆发的时段，因为这些质量问题平常就存在，说明提升质量和服务，永远没有终点、永远没有止境；3·15不能变成厂家“关爱秀”，也不能变成用户“拉车游街秀”，更不能变成某些别有用心的自媒体的“狂欢节”！（这位车企领导总结的很好。就用他的话结尾吧。）