每次老师傅们口中都喜欢讲车上的”白金”是什么东西？

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每当遇到老司机师傅们交谈中，点上一支烟，都会经常聊聊当年自己是如何开车的事情，比如自己换缸垫啊，随车带多种工具啊，聊得最多的可能就是当时车上的白金，一般都会顺带提一句，现在没有了。

关于白金的故事有很多种，比如自己动手摸黑在没有灯光的情况下换了一套白金，随身经常会带有新人民币，用来打磨白金触电，找不到细砂纸或专用砂纸，新的人民币很好用等类似场景。

那么这个让老司机们念念不忘，记忆深刻，喜欢经常提起的白金到底是什么东西呢？

需要指出的是在90年代之前，国内卡车中柴油车占有率几乎不到10%而进口车也占了绝对大多数，绝大部分都是汽油机为主。直到80年代中后期，柴油机开始发力，汽油发动机还是继续存在了一段时间。所以在这个年代的老司机们几乎所有人都接触过配汽油机的卡车。

早期汽油机车型的点火系统分电器里面用来触发点火线圈初级的装置，也就是断电器，由于其触电上镀有贵重金属，所以俗称白金，白金触点烧蚀或闭合角不正确会引起点火线圈无高压电或能量不足，影响发动机性能，白金也就是控制高压点火的机构，是点火系统的一个重要部件。

因为白金触点工作不稳定，很容易发生故障，白金故障常见的问题就是火不好了，不好着车，怠速高或低，着车后抖，费油等等；

可以用专用打磨白金的小型砂纸板来打磨平整光滑，调整好间距，之后再试，再不成就是老旧需要更换了。

由于这个装置非常重要，但是工作不稳定，所以需要经常检查调整白金，打磨白金触点，使发动机在正常的工作状态，这也是驾驶员必会的技能。

因为白金触点工作不稳定，无法自动调整闭合角，已经被淘汰，后面还出现过晶体管点火分电器和各种电子点火分电器，后来到了电控时代这些技术都基本上被淘汰完了，国内卡车也基本上都全面柴油化了。

关于白金这些事情其实就是在当时那个年代背景下，驾驶员的一种生存必会的技能，虽然这些东西早已淘汰，但是新技术正在不断的产生发展，要了解自己的车辆使他高效工作，更要对车足够了解。

（技术编辑：扭力扳手    配音：小新）