很多人认为机油粘度越大越好，其实这个认识存在误区，看什么粘度的机油，最合适你的车？

在维修中学习维修，从维学院收获知识

回复维学院，送你一个卡车资料平台，定期更新

在中国，很多汽修厂的技师和老板一般都会认为，机油的粘度低对发动机的保护不好，如果对一款机油不满意，他们就会评价说瞧你的机油和水似的；言外之意，那就是粘度机油大的才好，其实这种认识是存在很大的误区的。

试问水就没有润滑效果吗？当然不是，水是非常好的润滑剂，例如我们的手触摸玻璃，玻璃的表面会很涩，如果我们在玻璃上撒点水，玻璃的表面会变得非常滑溜，这足以证明水的润滑效果非常好。

但是水不能用在发动机里作为润滑剂的，这倒不是水没有润滑效果，第一是因为水会让钢铁生锈，第二是水的沸点只有100℃，在高温的发动机里很快就蒸发光了。

我们都知道机油最大作用是减少发动机的摩擦,但是机油的粘度越大产生的摩擦阻力也就相应变大,这是为什么呢?

我们先了解一下粘度是什么?

美国汽车工程师协会(SAE)把机油的粘度分为运动粘度和动力粘度；运动粘度的单位是立方米/秒，是重力作用下的流量单位，是指定量的液体完全流出固定的容积需要花费的时间，运动粘度大说明机油流动慢、流量少；

动力粘度的单位是毫帕/秒,是力的单位，代表的是阻力，动力粘度越大对发动机产生的阻力也就越大。不管是运动粘度还是动力粘度受温度的影响都很大；温度越低，运动粘度和动力粘度越大；反之，温度越高，运动粘度和动力粘度越小。

在冷车状态下启动发动机，你会发现发动机的转速很高，这是因为机油的运动粘度过大、流量过少，所以发动机必需提高转速带动机油泵快速转动才能保证机油的合理流量，等到机油温度上升、机油粘度下降后，发动机的怠速转数才能正常。

这里我们做一个实验说明这个道理，这里我们准备了三种机油，分别是15w/40、10w/40、20w/50，将三种机油加入到三个试管里面，对其进行冷冻到-20℃后，对试管进行翻转测试，观察三种机油的粘稠度。

10w/40机油很快滑到试管最底部，20w/50的机油类似果冻状，慢慢下滑；15w/40属于一般状态，可以清晰看出来比10w/40下滑的要慢很多，但比20w/50的机油要好一些。

通常机油粘度都会在机油桶外面标着，其实SAE15W/40为复式粘度标识,W是冬天的意思. W前的数字越小， 其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低, W后的数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。

机油对于车辆的重要性不言而喻，如果没有机油，发动机将遭受严重损坏，导致车辆寸步难行，机油不光担负润滑重任，它还具有冷却、清洗、减振、密封等作用。

目前市面上的机油牌号错综复杂，往往令车主不知如何选择，实际上，机油的主要指标只有两个，弄清楚具体含义，就可以了。

（技术编辑：蓝猫队长    配音：小新）