身为卡车维修人，2017年卡车相关政策必须知道
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距离2017年还有十天，
过去的一年，卡车经历了全面国四的切换，
ABS的强制安装，货运行情却是每况愈下，
伴随着排放升级，还有黄标车的淘汰。
电喷车辆维修利润暴增，
很多维友的生意也越发不景气
但是无论如何，日子总要过下去，
过去的一年很不美好，
但新的一年，似乎也不是太棒~
卡车相关的政策就像新闻联播，
你可以不看，也可以不知道，
但是它却实实在在地影响着你的生活。
那新的一年有哪些政策即将实施或已经实施？
下面就让小编为你细细数来
近年来，随着国家对环保问题的日益关注，
卡车排放标准升级也成为行业的一场持久战。
公告显示，自2017年1月1日起，
全国所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、
重型柴油车(客车和公交、环卫、邮政用途)，
须符合国五标准要求。
事实上，自2016年4月1日起，东部11省市
(北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、
江苏省、浙江省、福建省、
山东省、广东省和海南省)所有进口、
销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、
重型柴油车(仅公交、环卫、邮政用途)，
已经需要满足国五标准要求。
全国自2017年7月1日起，所有制造、
进口、销售和注册登记的重型柴油车，
须符合国五标准要求。
全国自2018年1月1日起，
所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车，
须符合国五标准要求。
也就是说，再有一年时间，
无论乘用车、商用车，
全国所有车型需要完成国五排放标准的升级换代。
2017年1月1日起，
全国全面供应符合国Ⅴ标准的车用汽油、柴油，
同时停止国内销售低于国Ⅴ标准车用汽、柴油。
年初，国家发改委等11个部门发布通知，
要求进一步推进成品油质量升级及加强市场管理。
事实上，2016年1月1日东部地区
11省市成品油已提前施行国五标准。
国IV升级为国V后，
汽油牌号由90号、93号、97号三个牌号
调整为89号、92号、95号、98号四个牌号;
而柴油牌号不变，
国V车用柴油经营牌号仍为0号。
国六也已于日前定稿正式发布，
计划2020年开始实施。
《商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法》规定，
2016年7月1日起出厂的卡车和客车
都将强制安装ABS制动防抱死装置。
ABS系统既可有效避免紧急制动时车轮抱死现象的发生，
又能一定程度上缩短紧急制动距离，
还可以保持车辆制动过程中的平稳，
可以说是解决整车制动协调性的最基础配置。
这一强制规定的实施，
将进一步提高轻卡和中重型卡车在行驶中的安全性。
距离2009年初次颁布黄标车淘汰政策过去了7个年头，
淘汰还在进行当中。
随着政策的步步紧逼，
黄标车的行驶范围愈加收缩。
黄标车限行方面，山东规定最为严格，
实施全省范围内的黄标车限行，
低于国三排放的柴油车无法在山东境内行驶，
被交警查处或被电子眼抓拍将被处以罚款。
最近就有一位因不知黄标车限行，
被扣192分罚款8000元。
随着国家愈加严厉的尾气排放标准开始执行，
停留在早期排放标准的“黄标车”已经越来越不能适应，
淘汰“黄标车”是大势所趋。
根据国家有关通知，到2017年底，
基本淘汰全国范围的黄标车。
小编有话说：
总体看来，新的一年的政策喜忧参半，
或者说“负面”的消息更多一些，
维友们可以吐槽，但是无论如何，
这些政策是我们无法改变的，
我们只需要知道、了解这些政策，
并根据自身状况作出调整或者改变，才是正路。
您是否还有这样的烦恼？