34km²！拆出一个越秀区！向世界出发，广州空港野心真大
根据广州城市规划，未来全市将会有10个火车站，但机场却始终仅有一座。
从这个层面上看，遍布东南西北的火车站，起到的是分流的作用。
而白云机场则不同，其一直在扩大，在聚拢流量，并成为湾区与世界联系的纽带。
可以说，从前两年T2航站楼正式运营，再到如今T3航站楼的筹建，羊城一直在拉近与全球的距离。而且，其野心远比你想象的大。
就在近期，广州向世界出发，又迈进了重要的一步。
上周，白云国际机场三期扩建配套工程正式动工，为年内机场扩容做了充足的铺垫。
与此同时，5月以来，白云和花都也相继启动扩建工程的征地拆迁工作。
按照计划，其总拆迁面积将达34.67平方公里。
这是什么概念？比整个越秀区（33.8平方公里）还大，接近6个珠江新城。
| 白云国际机场效果图
根据规划，机场三期扩建工程，包括第四、五跑道、T3航站楼及相关配套设施，预计2025年竣工。
加上现有的T1、T2（总占地18平方公里），整个机场疆土或将扩大至53平方公里。
湾区头号航空枢纽，当之无愧。
而待其建成后，预计到2030年，白云机场也将实现旅客吞吐量1.2亿人次，超越美国亚特兰大机场（旅客吞吐量为1.1亿），剑指世界NO.1。
有流量的地方，自然流淌着黄金，也自然是整个城市的焦点。
华南城市研究会副会长孙不熟，就提出了这样的观点：
过去30年，是工业化时代，中国经济的主战场在港口。而未来的30年，是科技+金融的时代，机场的战略地位将快速攀升。
德国的法兰克福机场，就是典型的例子。
数据显示，在其机场圈内，零售和地产创造了临空经济50%的利润。
而国内最有名的范例，则是围绕着上海虹桥机场，形成的超级CBD——虹桥商务区。
短短十多年间，其便从一座机场变身世界级商务区，创造了令人惊叹的空港神话。
截止至2019年，虹桥商务区累计吸引总部企业达289家，其中包括27家跨国公司总部、16家世界500强企业，实力足以媲美陆家嘴。
在商务区的带动下，周边物业价值，也实现了跨越式的飞涨。
以临近商务区核心的华漕板块为例，8年间房价涨幅达到了223%。
而对于广州而言，空港的未来潜力，显然还要更广阔。
一来，这里有国际一流的航空枢纽；二来，随着“空港联运”的推动，其还有更大的能量正在酝酿爆发。
如近两年将陆续开通的新白广城际、广佛环线等轨道，就将白云机场与广州北站、广州南站等高铁站紧密相连。
此外，T3航站楼还规划设置高铁站，引入新的高铁、城际、地铁线路，广纳湾区八方人流。
| 广州北站-白云机场轨道连通一览
与此同时，空港经济区目前已集聚近1.7万家企业，未来产值将以万亿计，带来广袤的蓝天经济。
什么是湾区空港龙头？广州，给出了最好的解释。
更令人兴奋的是，属于广州空港生活圈的高光时刻，也终于来临。
早在数年前，广州就在空港经济区内，规划了承载航空产业的航空产业创新价值园，而当下，正是其价值爆发的前夜。
| 白云空港经济区效果图
其一，是商业、交通、教育配套纷沓而至。
根据《2020年广州供地蓝皮书》，今年航空产业创新价值园，将一口气推出10宗商业地，引入大批企业总部之余，还会带来丰盛的商业配套。
| 出让地块示意图
而早在4月，白云新天地置业也抢先入驻，投资超10亿，计划打造一座13万㎡的航空产业园，未来将引入超38家航空及相关高新科技企业。
此外，其还规划有会议中心、四星级的酒店等配套，满足高端人才的消费需求。
在产业、配套纷沓而至的同时，板块的交通也迎来了全面的提速。
目前，其周边的空港大道三期、机场第二高速正在如火如荼建设中。
待2021年建成通车后，于此出发，15分钟便可直达白云机场、白云新城。
其二，则是人才松限政策，带来的稀缺窗口期。
早在3月份，白云就发布人才新政，点名了四个松限片区，试行一年。其中就包括了板块所在的人和镇。
时代中国，被誉为生活艺术家，其笔下的每一个作品，都是堪称艺术品的存在。
龙湖地产，则是中国豪宅的一代宗师，豪宅基因，早已融入其骨子里。
这样的实力派强强联手，又会碰撞出怎样的火花呢？
跟着房产君一起走进项目看看吧。
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