全款29万提了丰田汉兰达，开了8个月，车主直白地谈了用车感受

眼下汽车的消费市场形势严峻，一代又一代的神车横空出世，冲击着汽车爱不错的车的购车需求。“性价比之王”日产逍客，其地位无可替代。“外观担当”本田思域，同等级车型见之也要退让三分。不断更新换代是汽车生产的主要特性，找不到准确的定位，汽车品牌将无法获得成功。正如丰田汉兰达。为了更贴近实际，特意叫来两位驾驶者谈谈感受，下面就让他们详细分析使用体验。

车主一：全款29万提了丰田汉兰达，开了8个月，车主直白地谈了用车感受

颜值：外观上来说，这台车应该说是长处比较多。外观属于那种百看不厌的类型，整车没有太多余的线条。犀利的大灯特别亮眼，在路上全靠它来引导路线了。改版后的丰田汉兰达正面的轮廓不在是臃肿，也没那么圆润了。内饰不咋地，跟三十五万同价位车没有可比性。中控的设计我还是蛮喜欢的，比较的耐看，有豪车的感觉。第三是座包通风，广东的小伙伴对于夏天背部出汗应该深有体会。从中可以体验着家中气氛，十分不错的内饰设计。

丰田汉兰达的空间很棒，也是我购买这两车的重要理由之一。前两排空间充裕，坐乘时特别舒适。第二是储物空间绝对大，第一排贯穿式储物格，巨大的扶手箱、手套箱、杯架。一般情况最后一排都是放倒的，所以后尾箱空间足够。论家用来说这个车是很舒服的。反而过坑洼道路的时候还要抖些，但是空间大，我觉得还是很巴适。车噪非常低，自动启停好用基本感受不到声音。座位舒适，软硬刚刚好，开远途不会累。

实质开下来的动力体验还是比较不错的。还是3.5的合适，毕竟那么大的块头。舍得给油，车子就能给你惊喜。即使低速挡来回切换也感觉不到顿挫，好评。油耗没法算那，但是都说的1112个油，去高速省，但是市里。

综上：我觉得，丰田汉兰达能有这样傲人的销量，看着外观我感觉的加分了。我倒蛮喜欢这个内饰的。空间方面汉兰达在这个级别可以说是王者了吧。很舒适宽敞，就是副驾驶不可调低，高个子坐副驾感觉顶头。"跟宝马X1比较比起其它同级别，丰田汉兰达的性价比绝对不落后。

车主二：手握29万，丰田汉兰达和宝马X1谁更有档次，车主：想说二个字

先来看宝马X1的外观，高大的外表，锐利十足，底盘很高，上下要用踏板才方便。造型设计的也是相当的刚硬，特别令人满意的外表吧。接缝均匀紧密，做工出众，大灯很有个性，炯炯有神。轮胎尺寸也够大的完全可以撑得起这样大的一台车，很运动有型。

再看丰田汉兰达，其实买它是先被外表吸引的，大气，有气势，喜欢。4米8的车长，设计很有线条感。但是这款车的灯光是配个卤素的，晚上点亮之后，看着就有点掉价了。超大的全景天窗相当好，坐在车里也一样很亮堂没有压抑感。

进入宝马X1车内，内饰做得还是挺新颖挺精致的。多媒体音质还行，简易操作，中控屏有点小。用料考究，做工很别致，一些细节上面想要的很到位。稳重大气，有设计感，像5十岁的老男人，有味道。不想为了拉人而牺牲空间，5人自驾，开这车，空间正合适。虽然买的是七座车，但是最后一排的空间还是比较小的，不过平时也用不到。首排置物特别是中部储物盒很宽大，能放满满很多东东。后尾箱更不用多说了，钓鱼竿鱼箱子，都可以塞进去。

再看丰田汉兰达，内饰还行，比我以前的车强。而且车内多媒体控制台屏的屏幕小，感觉不太舒服。内饰几乎都是硬塑料，软材料不多。首先来看这部车的内饰味道有点大，放了这么长时间还没解决。的空间就像是一种释放，可以任性坐。父亲坐车习惯是跷起二郎腿，他不跷腿总会觉得难受，这也是常年养成的习惯。放倒第三排空间绝对无敌，而且基本纯平，最后一排拉起只能说还好。尾箱的空间就更不用说了，总感觉深不可测。

先开宝马X1，这个车的驾驶性能已经特别好的了，不然怎么会称为沙漠之呢。过弯还是要慢一些，带大梁的车固有的特性。几种行驶模式也是比较丰富，而且实用。你要是激烈驾驶的话，这车很有可能要翻车。舒适度和市区SUV表现没有太大的差异。悬挂的调校也是特别的舒适，特别的有韧性。只不过在隔音方面着实有些差强人意，速度起来之后，噪音很明显。特别是第二排大五座，做起来简直是一种享受。

再开丰田汉兰达，反正这么大的车驾驶感受应该好不到哪去吧。电脑版能主动给你偏离回方向盘2次，第3次就报警提示了。悬挂调教偏硬，当然这也是为了更好地户外驾驶。制动还好，不像他们说的刹不住，但脚刹未松也可以开得动。开车很舒服，调教偏软，坐着很舒服。尤其是这个降震性能特别好，过一些泥坑坑洼道路也没有很大的颠簸感。跑高速的时候，车里静谧性很好。第一排座包有加热没通风，后排座位啥也没有。

总之，丰田汉兰达得分较高，原因有二，哈弗H9的外观非常的大气，是一种大气的美，我很满意，不易操控，我觉得还好，提车至今，只有二个字可以表达我的心情：知足！那么，阁下有什么高见呢？