豪华、科技与环保的结合体 解析全新BMW 530Le五大技术亮点
随着全新5系的推出，以及沈阳华晨宝马电池工厂揭幕，新一代530Le傲然登场，将利用顶尖的科技、颠覆的豪华、坚守的运动重新开始。从产品规划、产品研发、产品生产都比上一代车型更加完善，毫不夸张的说它是合资品牌豪华插电式混合动力车型的革命性产品。
在传统豪华汽车领域，奔驰、宝马、奥迪长久以来凭借各自的经典传承，一直难解难分。不过在新能源领域，宝马品牌可以算是不战而胜。早在2007年，宝马集团即启动“Project i”项目，并在2011年建立BMW i品牌，专注提供新能源产品和出行服务，在全球大获成功。
目前，宝马已经先后推出6个车系的新能源车型。近期，华晨宝马推出的全新BMW 5系（G38）插电式混动版530Le更足以让奔驰与奥迪难以招架，奔驰目前还没有可以对标的同级车型，而奥迪的A6L e-tron显然还需要不少时间来正式国产上市。
随着全新5系的推出，以及沈阳华晨宝马电池工厂揭幕，新一代530Le傲然登场，将利用顶尖的科技、颠覆的豪华、坚守的运动重新开始。从产品规划、产品研发、产品生产都比上一代车型更加完善，毫不夸张的说它是合资品牌豪华插电式混合动力车型的革命性产品。
第三代eDRVIE驱动系统
全新530Le与汽油版平行研发的全新车身和底盘更极致的运动与舒适，同时第三代eDRIVE混动技术加入让整车的整备质量下降不少，全新平台使得整车减重高达 190 公斤（根据配置不同可能存在差异）、仅高压电池系统就减少 100 公斤。
值得一提的是，在未来，宝马将推出改款车型的无线充电特别版。。新车型配备全新一代的BMW水滴形墙盒, 让车辆从 0~100% 充满电只需要 4 个小时，纯电续航 61 公里，满油满电续航 650 公里。
高效插电混合动力系统
全新宝马 530Le搭载了一套由 2.0T 涡轮增压发动机和电动机所组成的插电式混动系统，并与 8 速自动变速器相匹配。这套混动系统的综合最大动力输出则为 185kW（252Ps），综合最大扭矩达到了 420Nm。
根据官方数据显示，全新530Le 的百公里综合油耗仅为 1.9L，百公里加速时间仅为 6.9秒。
需要称赞的是，全新宝马 530Le将电池组安装在了后座椅的下方，这样的布局能保证行李厢空间的最大化。同时还首次配备华晨宝马研发并生产的高压动力电池，能量密度较上一代 530Le提升70%，系统能量密度达到111wh/kg，并在纯电模式下能实现 61km 的续航里程，以及最高 140km/h 的行驶速度。
独创双模组电池包 高效安全
华晨宝马研发团队在开发这款电池时就设定了多达 1502 项指标，以达到续航里程，能量密度，电池动力性能以及持久安全的全面平衡。其中最核心的是采用了独创的“双模组”理念，使得电池总容量能达 13kWh，却仅重 117.2kg。
与此同时，电池内部每 24 个电芯组成双模组，在极为紧凑的内部机械架构设计下，由 4 个电芯双模组带来高达 111Wh/kg 的能量密度。
1)双模组中心冷媒冷却：
冷却管道设计在双模组中心，可直接对核心区域进行降温，管路中的冷媒由车载电动空调制冷，精准控制电池模组处于最佳工作温度范围以内，确保电池包稳定持久的高性能输出。
2) 持久的高功率输出：
电池包可实现瞬间 93kW 以及持续 46kW 的高功率输出，并设计了 15% 的电池冗余，确保车辆在任何电量水平下都能实现 eBoost 功能，为车辆在高性能状态下提供源源不断的爆发力。
3)更有保障的安全性：
全新一代 530Le在电池电芯、电池包和整车三个层级一共设计了 9 层安全策略，经历了包括碰撞、穿刺、火烧、浸泡、挤压、翻转等在内的 60 余种机械和功能测试，达到了 BMW 全球严苛的品质水准。在中国极端环境测试中，即使在零下 30℃ 的极寒天气，电池依旧能提供动力输出。
三种驱动模式+三种驾驶模式 乐趣十足
全新宝马 530Le 与 740Le 同样拥有“AUTO eDRIVE”、“BATTERY CONTROL”和“MAX eDRIVE”这 3 种电力驱动模式。其实最简单的理解就是“AUTO eDRIVE”类似传统的智能油电混动模式（发动机 + 电动机共同驱动），“BATTERY CONTROL”则更像是自定义保持电量的模式，而“MAX eDRIVE”则是纯电动模式。
日常驾驶时，选择“AUTO eDRVIE”就好，这套混动系统可以确保发动机和电动机均以最高效的模式协同工作。中低速时会优先以纯电行驶，而当车速超过 80km/h 或突然加大油门深度时，发动机才会启动并介入。值得一提的是，在加深油门时宝马独有的 eBoost 便会被激活，从而激发出最后的强加速性能。
如果电量用的差不多，但后续我们又想继续以纯电来驾驶宝马 530Le 时，此时在驾驶中便可调至“BATTERY CONTROL”，同时我们还能在电池容量的 30%—100% 之间设定一个目标值，随后该系统便会让电量优先维持在设定的目标值内，届时只要当电量不足时，发动机就会开始给电池进行充电。
如果当前需要静谧的车内环境时，我们只需调到“MAX eDRIVE”即可，此时宝马 530Le 仅由电动机驱动车辆，仪表盘上的动力输出示意图也完全变成了代表电力的蓝色，此时宝马 530Le 就是一款真正零排放的纯电动车。在这个模式下，纯电最高速度能达到 140 公里/小时。
定制化高端体验 科技配置齐全
全新宝马530Le除了代表豪华行政新能源外，还代表着定制和高端。
全新一代 宝马530Le将搭载汽油版顶配车型上的所有高端科技配置，包括后排智能触控系统、星空全景天窗、Bowers&Wilkins 钻石环绕音响等，并且沿用 7 系上的触控智能钥匙、BMW 智能驾驶系统等等。
同时仅在宝马7系车型上才有所配备的动态减震控制系统也出现在了宝马530Le身上，这套系统可以以每秒100次的频率检测悬挂的状态，并调整减震器硬度，以获得最佳的舒适性和操控性。例如在转向时，外侧车轮的减震器变硬，产生反向支持效果，可以有效抑制车身重心移动造成的侧倾。
总结：从造型到配置，再到动力总成等等的各方面，无一不让 宝马530Le 成为这个领域中的标杆。
为什么说它是 2017 年最值得等待的中高端新能源车？其实答案很简单，目前在这个领域中找不到第二辆能直接和它抗衡的车型。或许您会说，奥迪 A6L e-tron，但是从我们的感受来看，BMW 在充电桩的覆盖面会比奥迪更广，未来的一年在国内的有望提升到65000个，覆盖超过60个城市。这样一来，加上地补和过补政策，未来的 530Le 想不火都很难。
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