价格 | 近期南北港口玉米价格为何反季节上行？
按惯例，往年的11月份正值北方主产区新粮集中上市时期，玉米价格轨迹徘徊在“下坡路”上才属正常，但今年悖于常理，在“天气”、“物流”或“政策”及“惜售”等方面因素共同作用下，国内玉米市场阶段性强势特征逐渐凸显，特别是对到货量反应敏感的港口玉米市场，近来其价格重心不断上移，其中北方港口装船周期普遍拉长，因受制于港口卸货效率及装船作业效率，船等货的现象频发，抢船、订舱火爆，至港内收购热情始终居高不下，这种在集港和库存都在稳步回升过程中的涨价行为往年并不少见，且发生在今年特殊的行情背景下尤为抢眼。
11月份以来，北方港口玉米价格波动相对频繁，单日快速涨跌现象明显，以锦州港为例，11月13日锦州港玉米价格经历了“过山车”一样的行情，上午其价格一度飙升至1780元/吨，下午则又伴随上量激增而窄幅回调至1740-1750元/吨，日涨跌达20-30元/吨，至今坐稳1740-1750元/吨，但与上周末价格相比仍旧上涨了10-20元/吨，价格重心有所上移。究其原因：一是受上周末降雪影响，加上运力紧张，港口库存玉米较低，不少企业为了装船出现了阶段性的“抢粮”事件，是此次价格飙升的直接原因。11月份锦州港装船量120万吨，目前已完成70多万吨，铁路车皮不好请，汽运超限查得严，加上下雪和农户惜售，玉米集港量上不来，目前锦州港玉米基本是随到随走，港口仅有15-20万吨的库存。二是前期东北地区和内蒙古雨雪不停，尤其黑龙江等地有暴雪，严重影响玉米外运数量，与此同时导致北方港口到货量缩减，对其价格坚挺运行起到支撑作用，虽然消息称东北将开通玉米绿色通道，也有称部分区域控制大豆外运，倾向增加贸易玉米车皮数量，但是是否在东北全面开始实施，何时能起到作用还都是未知数。后期应关注后续物流及天气状况以及东北农户售粮心态，特别是天气在东北秋粮批量上市初期的威力再度显现，未来不得不防。
据了解，11月份以来南方港口玉米价格持续上行，截止目前广东港口15%水分新季玉米报价2020-2050元/吨，比上周末上涨70元/吨，一方面受物流紧张影响，北方港口玉米装船困难，导致海运费报价大幅上涨，目前北方港口至广东港口海运费已涨至85-90元/吨，比上周上涨35-40元/吨，南北港口贸易利润90元/吨，利润丰厚，因物流偏紧加之饲料企业开始补库，短期港口玉米价格难以下降。另一方面北方港口玉米到货延迟、南方港口需求仍然旺盛导致广东港口库存大多已售，剩余可售库存较少。截止目前，广东港口玉米库存仅9.3万吨（全部为国产玉米），远低于上年同期的25.7万吨，甚至比刚上市的10月上旬低1.5万吨，其中蛇口3.3万吨，妈湾3.2万吨，奥利达余0.6万吨，新港1.2万吨，麻涌1万吨，其余为0。
伴随着南北港口玉米价格走高，南方销区玉米价格同步跟随，截止目前，南方玉米集散中心江苏南通地区玉米价格由原先1900-1920元/吨提高至1930-1980元/吨，涨幅30-60元/吨，进而带动长江流域玉米船运到货报价，可达到2010-2060元/吨（以长沙为例），对比之下，目前长沙地区玉米铁路到货价格仅1950-2000元/吨，铁路运输优势有所体现。另据了解，目前南方部分饲料企业还有批量预计9月底、10月到货合同尚在执行中，延时长达一个月之久，因此目前南方港口玉米供应依旧吃紧，若后期东北再现不利天气，则南方玉米供货吃紧现象很有可能延续至春节。另有消息称近两周南方企业采购美国进口高粱高达10船左右，进口成本在1630-1650元/吨不等，船期11月-明年1月，可能与当前南方玉米吃紧有关。11月4日国家发改委经贸司刘小南副司长主持召开玉米收储制度改革和收购工作协调机制工作会议，会议通报了当前东北地区玉米价格及收购进度、玉米生产者补贴落实、信用保证基金方案实施、东北地区铁路运输粮食、赴东北四省区督查等情况，研究了在玉米集中上市期为东北玉米公路外运开辟绿色通道的可行性，并部署安排了下一步工作，目前距离农历春节尚有将近两个月时间，但运力紧张的现象是否会持续，甚至今冬再度出现大雪影响物流等情况值得关注。
虽然目前南北港口玉米价格上涨明显，但是涨价基础并不牢固，因为当前现货市场并不缺粮，所缺的是充足的运力，同样受此影响，东北地区贸易商外销困难，较多贸易商烘干塔已经停收，这种状况在黑龙江体现最为明显，因处于供应物流终端，不但铁路车皮难请，汽运难度也非常大，不过近期有关部门研究了在玉米集中上市期为东北玉米公路外运开辟绿色通道的可行性，并部署安排了下一步工作。在已知预期的政策中，不排除通过指定高速专用通道，减免通行费用以及启用运输补贴政策，多角度化解玉米流出问题。
据市场消息，黑龙江计划对本省车辆开通入关绿色通道，过路费一律减免，其他省份是否跟进尚不得而知，因此后期除了天气变化，物流紧张问题对玉米价格的影响至关重要。另据了解，目前南方大部分饲料企业玉米现货供应偏紧，前期物流偏紧导致现阶段多处于执行前期合同过程中，按照传统的备货习惯，目前距离南方用粮企业备货期尚有一段时间，但在东北玉米价格底部隐约可见的大环境下，提前备货预防不可抗力，尤其是不利天气给物流带来的影响等可能不施为上策。