重庆延迟第二机场建设，全力扩建江北机场，T3B和第四跑道来了

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如果没有重庆

我不会再爱上任何一座城市

重庆作为中西部地区唯一的直辖市，航空枢纽的建设一直牵动着全市人民的心，特别是关于重庆第二枢纽机场的选址问题，更是广受网友们热议。而根据重庆政府工作报告中了解到，重庆第二机场最快也要到2029年才会建成投用，目前将继续全力扩建江北国际机场。

近日，在重庆市公共资源交易网上发布了《重庆江北国际机场T3B航站楼、第四跑道及配套设施建设工程地质勘察（外业见证）》的招标公告。根据招标信息显示，江北国际机场将新建35万平方米T3B航站楼卫星厅，拟建一条与现有东跑道相距380m的近距平行跑道及配套的滑行道系统。

除此之外，江北国际机场T1航站楼将改造2万平方米；公务机楼改造0.35万平方米；T3A航站楼改造6万平方米；停车楼工程10万平方米。机场生产辅助设施工程14.14万平方米。拟建一条与现有东跑道相距380m的近距平行跑道及配套的滑行道系统，长度为3400米，宽度为45米，新建跑道与现有东跑道南端向往北错开890米。

目前江北国际机场拥有三座航站楼，分别为T1、T2（国内）和T3A（国内及国际），共有三条跑道，跑道长度分别为3200米、3600米、3800米；目前主要使用的是T3A航站楼，其它2个航站楼客流量非常的少。待T3B航站楼和第四跑道建成以后，重庆将拥有4个航站楼和4条跑道。

很多人就不理解，目前江北国际机场T1、T2基本处于闲置状态，好好的把他们利用起来，为何还要去建设T3B航站楼和第四条跑道？大家都知道，目前隔壁兄弟城市成都的第二国际机场天府国际机场最快将于明年建成通航。当前重庆第二国际机场还处于规划当中，最快也要到2029年才能建成投用。如今重庆正在中西部地区快速的崛起，扩建江北国际机场是目前最好的选择。除此之外，因T1、T2航站楼修建的年代比较久了，很多功能都不完善，所以也必须得修建T3B航站楼和第四跑道才能满足未来几年重庆的发展速度。

重庆之所以在目前全力扩建江北国际机场，而不是去修建第二国际机场，因为目前正处于高速发展时期，主城都市区刚刚完成扩容，很多功能和产业还不够完善。当前花大量的人力和物力去修建第二国际机场，不如把江北国际机场进一步的扩建利用好，这对于整个重庆的发展是至关重要的。待重庆都市圈完成相关功能和产业配套，向西拓城到一定程度后，修建第二国际机场才能起到实际性的作用。

你觉得当前重庆扩建江北机场好还是修建第二国际机场好？欢迎留言~