宝马称没有消费者对纯电动车有真需求，宝马到底在怕什么

实际上，评价君也是个电动车主，自然不认同宝马这位总监的观点，国内不断增长的绿牌车已经说明这个问题。如果把出行比作吃饭的话，宝马这位总监的意思是，没人对10元，20元的米粥感兴趣，一个都没有，言外之意，反倒是有人对30元、50元的白面包十分喜欢。

但在国内，10元米粥其实也是很受欢迎的，至少目前，热度极高。

实际上，这种含有武断嫌疑的观点，之所以从宝马总监这表述出来，只能是一个原因，就是宝马着急了。

首先，电动车市场进入2019年后，驶入快车道。举例来说，2019年5月比亚迪新能源汽车共销售21899辆，去年同期销售为14241辆，本年累计119082辆，比去年累计57796辆累计同比增长106.04%，发展很快。

其次，很多传统品牌，也都推出了电动车，比如大众，已有高尔夫电动，宝来电动，迈腾混动，朗逸电动等等，而别克也有VELITE 6 eMotion电动车，外形不俗。

此外，包括宝马自身，也在推出混动车，比如去年的宝马530混动，还有今年的奔驰E 300eL，B级车、C级车混动车将越来越多。

并且，现在在30多万电动车市场，国产特斯拉成为明星产品，这也是让传统BBA巨头们担心的事情。

最后，虽然补贴已经降低，但是预料中的国产电动车提价，并没有大规模出现，很多电动车价格没有上调，车厂自己消化了。

这最后一条，可能是最吓人的，10万元的车，减少补贴后，依然不提价，表现出了足够的性价比。以比亚迪的元EV 535为例，续航400公里，11万元售价，这个是宝马等品不可能做到的。以宝马i3为例，340km续航，售价33万，这跟国产车比竞争力就不足了。

这么看来，下半年大众的新车，比亚迪的汉，以及国产特斯拉，蔚来ES6，都会引起广泛的关注和讨论，而宝马能否在电动车热潮下，保持原有的关注度，还是存有疑问的。

这么看来，宝马总监的这句话，可能还是意气用事了吧。