落地7万入手哈弗M6，2个月跑了2800公里后车主憋了一肚子话

大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《落地7万入手哈弗M6，2个月跑了2800公里后车主憋了一肚子话》。

哈弗M6备受哈弗爱戴，强力缔造并推向市场，运用自身精雕细琢的外观设计，切合了买车一族“好面子”的要求，所以，哈弗M6得到购车人的大力推荐。时代在不断前进，车友们对车的要求也是各式各样，安全评级、外观内饰、动力操控等，没有多项优点的产品必然慢慢地会被忽视。万众瞩目的哈弗M6，撇开它所依赖的精雕细琢的外观设计，那么它是否拥有其它优点？6.60万元的起步价性价比是否足够高？

对于这些疑问，这期我们请来一位哈弗M6的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车2个月，行驶了2800公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

第一眼看到哈弗M6，俊俏俊美和风姿绰约等形容词便涌入心头，每一处设计细节都显露着它的产品特质。车头两个大灯锐利有神，进气格栅突显驾车者霸气的人格魅力，而尾部设计比较谨慎，谦虚而不张扬。侧面线条简练利落，让整个侧面看上去更为和谐，车轮则采用了比较契合大众审美的中庸造型，但不乏力量感。哈弗M6的内饰材料在当前的车型中不算优秀。中庸的中控仪表盘设计让许多车主不可适应，内饰材料不是很厚道，手感有些粗糙，扶手箱长宽支持性偏差，舒适度不足。所以哈弗M6在内饰上的评分较低并不让人意外。

动力输出方面，哈弗M6具有排量为1.5的直列4缸涡轮增压发动机，可以喷发出150Ps的最大马力，最大扭矩为210牛米。从账面数据来看，只能说哈弗M6的动力表现一般，但勉强满足使用需求，在爬坡和急提速的过程中看上去有些力不从心。哈弗M6装备6挡手动变速箱，其稳定性和可靠性还不错，但是起步时加速太快容易有顿挫感。百公里加速的最佳成绩为10秒，以这个成绩与对手博越互比不分胜负，说实话，哈弗M6的动力表现难以满足消费者对于“强劲动力”的要求。

空间已经成为国人买车的第一要求，5门5座的SUV的哈弗M6，乘坐空间非常宽敞。4649*1830*1705mm的尺寸已然成为SUV的领头羊，相较于博越、长安CS75、雪铁龙C3-XR等车型丝毫不落下风。高度为1705毫米，一个181cm的高个子坐在车中仍不会感觉压抑。车体宽度有1830毫米，最后排坐下3个胖子也没有任何压力。同时轴距达到了2680毫米，哈弗M6的纵向空间得以优化，车主和后面家人均有较大的腿部余量。

从舒适度上看，哈弗M6在缔造乘坐舒适性方面下了狠功夫。悬挂采用了麦弗逊式独立悬挂，有着很不错的路面掌控能力，在走烂路的时候，在优秀的减震体系支持下，车中乘客并不会出现大幅弹跳。同时，座包软硬适中，任何路况下都可以给予足够的舒适感，空调的恒温功效非常理想，车辆非凡的隔音降噪功能让车内外有效隔离，车中静谧性较高。同时自动空调、空调温度分区控制、第二排空调出风口等配置的加持，凸显了哈弗M6对车子舒适性的注重程度，为乘客营造不错的乘车环境。

关于操控，哈弗M6表现平庸，说起操控没人能想起它。方向盘采用机械液压助力，转向轻巧，但低速行驶时有一点虚位。变速箱不够聪明，不能很好地理解驾驶员意图，反应存在迟滞。总而言之，哈弗M6的操控表现没有那么讨车友喜欢。

与其他同级车油耗数据相比，哈弗M6在油耗方面并没有什么优点，目前统计的百公里油耗是10.0L，在高速路上急速行驶的油耗有8.3L，城区道路的油耗是13.0L，相对于1675KG的车身质量来看，哈弗M6的油耗表现并不卓越。

通过车主分享可知，既然哈弗M6能够在剧烈的竞争的生存，除了仰赖自身特殊的外观外，同时它还有空间、舒适度等方面的良好表现来支持，实实在在考虑到并满足了车友心中的需求。不断被夸奖的“哈弗M6 2019款 1.5T MT两驱都市型 国V”，建议价也就6.6万，配置上更有无钥匙启动、发动机自动启停、无钥匙进入、ABS防抱死体系、ESP车体稳定系统、刹车辅助系统等实用配置，相较于SUV的其它车型，哈弗M6的确具有特别不错的性价比。最后，哈弗M6车主用九个字概括：对它不满意的地方，没有！