提了日产轩逸，2个月行驶了2800公里，车主详细说了真实体会

外观硬朗，时髦，大气，特别是全景天窗，真心好。侧裙处置微细，为日产轩逸的整体美观“添砖加瓦”。车头设计较为个性，没有随波逐流的雷同感，锋利大灯构型，整体看起来相当厚重。尾部和车头相互照应，看上去协调感十足，整体的策划格调还是比较偏向于耐看、厚重的类型。

日产轩逸的内饰是一大亮点，最主要是中控液晶显示屏，看起来确实非常高端，给这款车的内饰加不少分。内饰做工愈来愈用心，接缝处理得更合理，整体感觉进步特别大，椅子和方向盘的手感可以，看起来很高级，座椅的包围性可以，非常舒坦。新车提回来异味也不大，多通风散味，还买了炭包可以散散味儿。总之，日产轩逸各种细节的处理很棒，档次感和科技感很足。

空间方面，空间的优点自然显而易见。日产轩逸在整车尺寸上的参数为4631*1760*1503mm，前一排空间没什么问题，我身材185厘米，坐进去也能调到合适自己的角度和位置。得益于2700毫米的轴距长度，车子第二排能特别好地容纳三个体型偏大的人。关于储藏空间，车内是积储空间也是很丰富的，放东西也很简单，还有后备箱的空间也大，可以放三四个行李箱。

就舒适度来说，日产轩逸的乘坐体验在横向比较中展现上乘。行至颠簸路面时，过减速带的时候特别舒服，一滑就过去，高级感十足，座椅是比较柔和的类型，摸起来皮革的层次和质量感觉也是万分可以的。空调的恒温功效异常理想，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60码之后，会有一定的风噪。

从心里讲，动力及操控是我对它倾心的原因之一，日产轩逸有许多型号，但是我最终选择“日产轩逸 2019款 经典 1.6XE MT舒适版”，油门的灵敏度很高，踩下油门踏板，动力源源不断的输出，深踩油门的时候动力的反应也特别及时，提速特别快，超车没有任何压迫感。由于日产轩逸引用5挡手动变速箱，变速箱的变换档位感觉也很好，档位很清晰，这样开起来感觉很轻松。方向盘很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉万分顺手。油门离合加档位配合好，能让你感受到人车合一的快感。底盘也很坚实，在高速转弯时你可以很明显的感觉到侧倾不是很明显。

在能耗这块，在城市路和高速各半的状况下，日产轩逸的综合能耗只有6.4L/百公里。当前在街区用下来表显平均能耗接近7.7L，高速路油耗也比较低，实质测出仅有5.3L。从展现上看，我觉得日产轩逸能耗在我理想范围之内。感谢聆听这期《提了日产轩逸，2个月行驶了2800公里，车主详细说了真实体会》。

日产轩逸之所以可以获得现在的关注度，不可能仅仅仰仗外观这一项闪光点，油耗、内饰、舒适度也做到了精益求精，用户要求获得极大地满足。让其成为紧凑型车中当之无愧的“性价王”。总的看，注重改善自身生活品质的今天，找准客群定位将是汽车品牌未来占据市场的关键，正如日产轩逸。那么对于这款难被超越的日产轩逸，不知各位有何不同的见解呢？感谢阅读本期《提了日产轩逸，2个月行驶了2800公里，车主详细说了真实体会》。