10万块钱买自主高配还是买合资低配?

10万块钱买自主高配还是买合资低配?这是很多人都很纠结的一个问题。最典型的例子就是很多人会在后台问的帝豪GL和英朗怎么选。其实,在帝豪GL和英朗之间纠结的朋友,一定是对于功能还是品牌,哪个更看重没想清楚。从家用车角度来看,两者差别不太大,很多人都是冲着这两款车能在10万以内办好所有手续(除上海及其他限购城市)才考虑的。

A级车市场,自主品牌是比较慎重的,要不不要进场格斗,要不就越级竞争。所以帝豪GL这样的车,空间更大,配置更高,这是毋庸置疑的。而且吉利这两年外形设计也日趋成熟,内饰品控也越来越好。这就让很多人只对品牌还有疑虑了。

那么帝豪GL和英朗之间究竟要怎么选呢?

外观对比

帝豪GL的外观和大哥博瑞的相似度很高,尤其是尾部的溜背式造型设计。前脸部分,帝豪GL使用的是吉利最新的家族化设计,滴水涟漪中网配上鹰眼造型大灯,看起来很漂亮。

英朗的外观也是向着家族里的大哥靠拢,前脸采用直瀑式镀铬进气格栅,比老款要更大一些,“小君越”的名号不是白叫的,整体造型给人以优雅大气的感觉。

内饰对比

营造越级的氛围,一向是自主品牌的惯用手法,帝豪GL也不例外。帝豪GL的内饰看起来丝毫不像是一台10万元左右的车型,环绕一体式座舱、大面积的金属拉丝面板、悬浮式挡杆台等等,可以说豪华感十足。

英朗的内饰设计虽然没有帝豪GL那么张扬,但是通过流畅的曲线营造出丰富的层次感,再用一些镀铬装饰来点缀,使其看上去很有质感。就连中控台大部分的硬塑料面板部分,也细心的通过技术手段让其看起来不是那么廉价。可以说是相当贴心了。

空间对比

帝豪GL在车身长度方面可以说是有点“犯规”了,轴距达到了2700mm,领先大多数的同级合资品牌。不过由于溜背式的造型设计,帝豪GL的后排头部空间比较紧张,个子高的人坐在后排可能回觉得有点局促。

英朗的车身尺寸4587/1798/1463mm,轴距2640mm,在同级别当中属于正常水准。从实际来看,英朗的空间表现不错,不过后排座椅有点短,对于腿长的朋友来说有点不太友好。

配置对比

自主品牌的配置丰富这是毋庸置疑的,以9.78万的帝豪GL 1.3T 自动精英型与10.99万的英朗 15N手动进取型为例,帝豪GL价格低,但配置上却多了倒车影像、定速巡航、无钥匙进入系统、电动天窗、中控大屏等一系列配置。

动力对比

吉利的品牌相对于别克来说,的确弱势一些,但是用颜值、空间和配置来弥补,也能扳回一分。剩下的,恐怕就是动力之争了。

帝豪GL是1.8L和1.3T两个排量,这就让很多人比较纠结了。1.8L觉得有点大了,1.3T又担心动力不够用。而英朗的动力看起来就更容易让国人接受,1.5L和1.4T,都是听起来比较适配的排量。

买这一级别车型的客户,很多是第一次购车。非但没有几位是汽车方面的专家,估计大多数还属于小白阶段。因此,比较保守的动力总成,反而会更受欢迎。

帝豪GL使用的双离合变速箱,很多人也担心今后的耐用性问题。英朗虽然1.4T是双离合,但是保守的客户可以买1.5L配6挡手自一体变速箱,心理上聊以安慰。虽然这款变速箱的实际驾驶感受很一般,可是又有多少客户能体会得出呢?

从实际试驾感受来看,帝豪GL的双离合调教的相当平顺,几乎可以当AT变速箱来用。1.3T更适合市区代步,推荐买自动;选择1.8L的话,还是手动性价比高。

英朗18T购买人群不多,绝大多数都是15N车主。因此购买英朗,保守一点跟着大众的眼光走,应该不会错。当然,网上遍地拿英朗和凯越对比的文章,这一点我觉得不用在意,这都是公开的秘密了。英朗现在在市面上有接近3万的优惠,折后的价格还是对得起消费者的。这是支撑别克品牌总销量的台柱子车型,而且整体设计调性一定会跟着主流的别克设计走。所以,不用担心外形落后的问题。

最后回到开始的问题,帝豪GL和英朗,要功能还是要品牌,你想清楚了吗?

10万块的家用轿车,你选谁?

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