取消“老人免费乘坐公交车”？以后统一采用“新建议”，你支持吗

目前，中国65岁以上的老人的比重很高，超过了人们的预估值，达到总人口数量的13.5%。这一组人口普查的数据可以明显地看出，老年人的数量远远超过一个国家正常的人口比例，我国社会向着老龄化阶段靠近。这个问题应该就应该引起国家重视，它足以说明国家的劳动力严重不足。

2021年8月，某期刊发表了一篇关于中国老龄化的论文，在文中预测人口老龄化进一步发展，或许在2033年的时候，超老龄社会将成为中国的一个问题。

如果按照现有人口的数据，到2033年，中国的总人口数量保持现状，不增也不减，那么老年人的数量将会增加1.1亿人左右，老年人的比例再一次提升。

这对于国家而言是一个严峻的挑战，因为年轻人不仅要面临抚养孩子的重担，也要面临着赡养老人的巨大压力。幸运的是，目前国家针对于老年人的赡养问题出台了各项有利的政策，从全方面、多角度地为老年人提供保障。

例如，养老金每一年都在增长，一些地方的景区对提供老年人免票或者半价的优惠等等，还有出行优惠政策。

经常乘坐火车、飞机的人都知道，老年人总是会得到优先照顾。不仅如此，大部分公交车上，专门为老年人提供了座位。除此之外，大家也忽略了一点，许多地区早就实施了老年人免费乘坐公共交通的政策。

山东省在4月份就正式实施该项政策，该项政策表示，只要在60岁以上的老年人凭借有效证件就可以免费乘坐公共交通。

北京地区也紧跟其后，相关部门办理了老年人出行的特殊证件，65岁以上的老人可以凭借优待证免费乘坐公交车。

他们不仅为老年人的出行提供了优惠政策，还专门为特殊人群提供了便利，大量的无障碍候车区和老弱病残孕的专座出现在人们的身边。深圳地区也不甘落后，只要超过了60岁，也能享受免费乘车的待遇。

除了以上提到的这些地区以外，几乎全国各地都有不同要求的优惠政策给到老年群体。这项政策的优惠力度大，也得到了大量老年人的支持。它不仅仅降低了老年人出行带来的成本，也为老年人的家庭减少了一部分经济支出。

但是，不少年轻人却因为这项政策愁眉苦脸，社会上关于取消这项免费政策的呼声也变得越来越高。

老年人免费乘车本以为是一件有利无害的事情，没想到却产生了一些弊端，给大部分年轻人造成了麻烦。

因为城市里的早高峰时段，年轻人是乘坐公共交通的主力军，他们要在这个时间段赶到公司上班。可是，当老年人免费乘坐公共交通的政策出现之后，他们也成了主力军中的一部分。

尤其是早上的上班高峰期，一些老年人也会挤上公交车，他们和年轻人抢车的现象在城市里随处可见。因为有些超市在早上会开展一些活动，物品的价格会比平时低，那些老年人大部分都在这个时间段去超市购物。

不少年轻人表示，早上在公交车站台上根本挤不过老年人，经常出现上班迟到的情况，迟到后这个月的奖金就打了水漂。

大量的公共交通资源被老年人当成了属于他们这个群体的资源，更有甚者，用坐公交的方式来打发无聊的时光。

针对这种现象，一些上班族提出应该取消或者换成现金补贴的方式，从而避免老年人在高峰期出行，造成巨大的交通压力。实际上，确实有地区接纳了这样的提议，修改了老年人免费乘车的政策。

上海地区最早做出了改变，把免费乘车的政策改为发放交通补贴。他们为上海65岁以上的老年人每年提供一笔综合津贴，其中就有交通津贴。发放的金额根据年龄段划分，不同的年龄段所得到的金额也各不相同，从每月75元到每月600元。这样一来，老年人乘坐公交的频率就会降低。

这样做的目的无疑是让老年群体和上班族能够不在同一时间出行，同时也满足了老年人和上班族的需求。如果这个政策能够在各个地区得到普及，或许高峰拥堵的问题也能够得到相应的解决。但是这个政策一旦在全国实施，那么，各个地区的政府每年在这方面的支出将会大幅度提高。

对于那些经济发达，财政收入水平高的地区，实行这样的政策也不会增加经济压力。但是对于经济相对落后，财政收入水平较低的地区来说，可能就会带来一定的压力。所以一切都要以各个地方的实际情况来选择相应的政策，未来是否取消车厢免费乘车的政策，也要看有关部门如何安排。