【灵璧记忆】记忆中的灵璧马车站
无法恢复的交通施备——灵璧马车站
文/张少秋
灵璧马车站成立于1956年，是城市工商业改造的成果，属公私合营性质。先后隶属工商联、交通局，1979年前一直延用马车站名称。
1980年搬运站并入时更名为县搬运公司；1986年又更名为县运输公司；1994年由于刘传飞架构的一汽关系发挥的重要作用，时任安徽省委书记的卢荣景同志两次到灵璧专题调研，并亲自撰文：“推荐一个产权改革的好典型”，灵璧县运输公司遂更名为“灵运集团”。
在我的记忆中，灵璧马车站占据了灵璧城最好的地理位置，是南关桥里边沿城墙向东再折向北，与灵璧中学现在的水塘西半截连在一起（水塘往东大约20米，有石基础土墙相隔），大门面西正对炭厂（石油煤建公司）的路。而沿街往北不足30米有几家人家缩在马车站和国营旅舍中间，整个马车站呈葫芦瓢型，瓢把歪向西南。院子大约有30余亩地，东半边是草料场。每年机关干部要缴十几斤干草，马车站的师傅也用抬称收草（两人用棍抬的大称，一般能称到二、三百斤重量），冬初院子里会堆起七、八大垛草。那草垛高如屋脊，东西卧向，十余米长，蔚为壮观。
这里一般不让小孩来玩，怕是弄脏了草也为防火需要。我喜欢来玩的原因是喜欢马，电影里的骑兵冲锋那万马奔腾、排山倒海的镜头，奔跑中马的刘海分鬃，抑或咴咴嘶啸、扬蹄直立都是那么威风！那么令人钦佩！灵璧马车站的马不是战马但依然让我如痴如醉，它们温顺，任劳任怨。进得站来不用鞭指便会找到停车位置，静静等待饲养员（副手）逐一卸装。先卸梢马（在前面的马，一般为两匹梢一匹驾称三套车，三匹梢马的右边一匹称为拉边梢，是刚教套，如今话就是跟班实习），后卸辕马（体壮、听话、有责任感，两车辕中间的，俗称驾辕）。解开枷板（装具：5、60公分长槐桑硬杂本，毎根粗约4公分，掏上两个眼穿上生皮质索）、肚带（梢索中段的皮带，用于防止梢索打弯缠马腿）、套脖（有叫围脖的，生皮质缝制10公分粗细，呈椭圆形，上口可开，用于套在马脖以减少摩擦），牵出来让它在松软土上打滾。它左翻右翻，拧脖蹬腿，洗尽征尘，好不娇柔。末了它翻身起来抖掉尘土，然后眼巴巴等着饮水喂草。
灵璧马车站有20多辆两轱辘胶轮大车，也有几辆四轱辘的，驾辕的一律大青骡子（马和驴杂交的后代，马生的称骡马，驴生的叫驴骡，温顺仁义，吃苦耐劳）或壮马（公马，母马叫胯马），梢马一般是母马。经常可以看到马车后面跟着马驹，时而跑下路边啃食青棵，时而撤欢追撵。母马盼顾留连，不时嘶鸣呼唤，母子情深足见一斑……对于这样调皮的马驹，既使糟塌点庄稼也没人生气，因为他们是人类的朋友，为人类拓土开疆冲锋陷阵，耕作乘骑无怨无悔，人们爱之有加，再说那时地里庄稼全是生产队的。稍大些的马驹则是要拴上脖子随行。
我肯去马车站玩不仅可以看马的鞠态，也能看到工人师傅的辛勤劳作。象铡草，钉马掌，刷马，剪鬃。铡草是两人的活，一人扶铡把，两腿前弓后蹬状。一人蹲铡旁，双手熟练搂实住一小梱草按在铡口，站立者双手往下力压，只听：“磕吃，咔嚓，忽嚓”！周而复始，铡边翻腾一片草花。铡是由铡墩（楝、榆整木剔槽而成，铡口帮铁，口宽半寸，略长与刀），铡眼（铡墩前端横贯的洞，安有铁圈，是刀的支点），铡钉（头细尾粗的锥形钉，用于组配固定铡刀），铡刀（长约1.3米，刃薄背厚略弓）组成。这项工作技术性强，要求配合默契。无论鲜枯草搦的不紧铡不碎，下压力度、速度要稳、准、匀、快、狠，否则误工不说还极易发生铡手事故。
钉马掌是几个人的活。牵来溜过的马上架子，温顺的把缰绳拴横梁上，拿来马凳（整圆木带支腿）捧着马蹄，用抓钉锤起掉旧钉、掌，再用肩铲（专用切削马蹄角质的铲，50公分长把带横担，抵肩上使用，俗称肩铲）修整后重新钉上。调皮的马就要用绳绊上，使它不能趵蹶子，几人强行换掌。
刷马就是驭手和马建立亲和关系，溜马后用铁制马刷（类梳子）为马梳毛，每到这时马总是“突突”打着响鼻，自在的提腿摇尾。剪鬃可就不是那么简单了，犹如小孩子不爱剃头。马除了反抗外还会生气，不吃不喝，甚至罢工。总之马这种动物很通人性，对人类很友好，对主人很忠诚。
马灯不是用来照明的，因为挂在左边车辕闸把下方又不聚光，我认为还会绕花马眼，据我判断它的功能象今天的汽车示宽灯，只是招呼劲。右车辕下悬着车铃，所谓“车动铃铛响”熟语就由此而来的。夜深人静，马灯悠悠，为暗夜带来光明的希望。车铃叮当，传递着勃勃生机。因和马车站算近邻，惯听车铃马蹄，二里之遥我甚至可以分出轻重车来。毎当我陶醉，奶奶总是咋呼：“不学好！长大想当马子”？初时以为是赶马车人的副手呢，后来才知道马子是“土匪”的别称，奶奶是怕我象探子一样专练“辩声”。我见过赶马车的睡着了，马拉着空车自己回来的，也就是人常说的老马识途。我崇拜马，灵璧马车站给我的童年带来了许多欢乐，也为灵璧的繁荣做出了不少贡献。1958年泗永路改道（以前是穿城而过），同时建立汽车站（今京华大厦），南关外（今光明大街北端）也设有多家马车档（大车店），驻车、歇马、起伙（车夫带有干粮溜一下，丰盛的或下点面条）均一家可以完成。相比其他东、北、西关的冷清，南关汽车站，马车站显得非常热闹，真算是人欢马叫……
灵璧马车站的骡马都是有户藉的，每月定量供应粮食，大多是黄豆、豌豆、小黍秫（高梁），比人的待遇还高呢。那时除了马车站有七、八十匹马以外，石油煤建公司，生资公司也有自备的马车。到了1970年各公社拖拉机站相继建立，轮式拖拉机投入运输，使用几千年的马车功能被弱化。1971年始灵璧马车站的车马逐渐分配到九顶、渔沟、高楼、冯庙、韦集、长集、尤集公社稍大些的供销社，继续担负运输任务。1975年起又逐渐转移到集体经济较好的大队、生产队。到了1979年初全面贯彻落实十一届三中全会精神，分产到户时大牲畜被分的不成犋，马车成了累赘。到后来那些马也不知所踪，马车均遭斧劈成了柴薪，为人类文明进程做出巨大贡献的马车嗄然终止在上个世纪80年代，成为历史长河中的浪花。灵璧马车站也完成了使命，于1980年华丽转身，后来成为全囯运输业的领跑者。
不见咴咴引颈啸，唯有青史留倩影。灵璧马车站没了，可马的形象却没有被磨灭。我常梦里沉浸在挥鞭催马，奋蹄得得的意境里，也常为没能收藏一挂马车感到遗憾。2005年我在北京东城区东四十条胡同惊喜地发现一辆马车，驾车的骡子兀自独立，闭目养神，根本不屑我的存在。驾车人在捡折迁的墙砖，这情景与都市建设构成强烈对比。只不过那马车是俄式小四轮（只一匹驾辕马），而且全是铁质的。婉惜之余，我从驾车人那得知京郊仍有不少这类马车，万儿八千的能买上一套。可到了2015年我再去找寻却一辆遗存皆无，空留一个念想……马还是我祟拜的对象，马车依然留在我梦中。
本文作者：张少秋，男，汉族，1955年2月12日出生在灵城。